Wycofanie
Kolejność operacji usuwania paska jest następująca:
- odłączyć przewody od akumulatora;
- odkręć nakrętkę mocującą generator do drążka napinającego, obróć generator i zdejmij pasek napędowy.
- ustawić dźwignię zmiany biegów w położeniu neutralnym;
- zdejmij górną osłonę ochronną napędu wałka rozrządu;
- obracać wałem korbowym, aż znaki na kole pasowym wałka rozrządu zrównają się ze znakiem na pokrywie głowicy cylindrów, a znaki na kole pasowym wału korbowego z długim znakiem na pokrywie napędu wałka rozrządu (patrz ryc. 73);
- zdejmij środkową i dolną osłonę ochronną napędu paska rozrządu;
- zdejmij sprężynę wspornika rolki napinającej;
- poluzuj śruby mocujące wspornika, przesuń go do skrajnego lewego położenia i zdejmij pasek napędowy wałka rozrządu.
Instalacja
Zainstaluj nowy pasek w następującej kolejności:
- założyć pasek na koło pasowe wału korbowego i pociągając pasek w kierunku przeciwnym do ruchu wskazówek zegara założyć go na koło pasowe 8 (patrz ryc. 19) pomocniczy wał napędowy i rolka napinająca 4;
- założyć pasek od przodu na koło pasowe wałka rozrządu 5, naciskając wspornik 6 w prawo i założyć sprężynę 7.
Zamontować środkową osłonę ochronną napędu pasowego bez dokręcania śrub mocujących. Płynnie obróć wałem korbowym o dwa obroty, utrzymując stałe napięcie paska i nie luzując go, gdy wał się zatrzyma. Sprawdź dopasowanie znaków wyrównania na kole pasowym wałka rozrządu i pokrywie głowicy cylindrów, a także na kole pasowym wału korbowego z długim znakiem na środkowej osłonie ochronnej. Jeśli oznaczenia się zgadzają, dokręć śruby 3 mocujące wspornik rolki napinającej, najpierw śrubę prawą, a następnie lewą. Jeśli znaki nie pasują, powtórz montaż paska, korygując położenie koła pasowego wałka rozrządu.
Zamontować i zabezpieczyć dolną, środkową i górną pokrywę ochronną napędu paska rozrządu. Załóż pasek napędowy alternatora i wyreguluj jego napięcie. Podłącz przewody do akumulatora, sprawdź iw razie potrzeby wyreguluj kąt wyprzedzenia zapłonu.