Ustaw samochód na płaskiej powierzchni, podnieś maskę samochodu i oczyść regulator z brudu. Oględziny zewnętrzne pozwalają upewnić się, że reduktor ciśnienia nie jest uszkodzony, korek jest wpuszczony w otwór obudowy na 1-2 mm.
Proszą asystenta o naciśnięcie pedału hamulca, a sami wkładają pręt o średnicy 6-8 mm do gniazda nasadki ochronnej i naciskają na koniec tłoka. Po naciśnięciu tłoka pedału 14 (patrz ryc. 119) powinien wystawać z ciała na 1,75-2,5 mm, co będzie wyczuwalne palcami dłoni trzymającej wędkę. Przed zamontowaniem drążka należy upewnić się, że nie ma on ostrych krawędzi, które mogłyby uszkodzić gumową nasadkę ochronną.
Jeśli skok tłoka w obudowie regulatora ciśnienia nie jest wyczuwalny, oznacza to awarię regulatora. W takim przypadku należy go wymienić.