- rurociągi metalowe nie powinny mieć wyszczerbień, rys, przetarć, aktywnych ognisk korozji oraz powinny być usytuowane z dala od ostrych krawędzi mogących je uszkodzić;
- przewody hamulcowe nie mogą posiadać widocznych gołym okiem pęknięć na powłoce zewnętrznej oraz śladów przetarć, nie powinny być narażone na działanie olejów mineralnych i smarów niszczących osłony gumowe przewodu. Mocne wciśnięcie pedału hamulca jest sprawdzane. czy na wężach pojawi się obrzęk, wskazujący na ich zniszczenie;
- Wszystkie zaciski rurowe muszą być nienaruszone i dobrze dokręcone. Luźne mocowanie lub zniszczenie wsporników prowadzi do wibracji rurociągów, powodując ich pękanie;
- nie dopuszcza się wycieku płynu z połączeń węży i rurek, w razie potrzeby wymienić obejmy węży i dokręcić nakrętki nie narażając rurociągów na odkształcenia. Do dokręcania nakrętek rurowych użyj klucza 67.7812.9525 (główka klucza posiada gniazdo na rurociąg oraz gniazdo pięciostronne).
Wykryte usterki są eliminowane poprzez wymianę uszkodzonych części na nowe. Przewody elastyczne, niezależnie od ich stanu, wymieniane są na nowe po 125 tysiącach kilometrów lub po 5 latach eksploatacji pojazdu, aby zapobiec nagłym pęknięciom wynikającym ze starzenia.