Aby wyjąć zestaw wskaźników, otwórz maskę i odłącz przewód od zacisku «minus» bateria. Odłączyć elastyczny wałek prędkościomierza od napędu na skrzyni biegów. Pod tablicą rozdzielczą wygnij ręcznie lewy lub prawy zatrzask sprężynowy zestawu wskaźników i wypchnij go z gniazda. Odłącz przewody i elastyczny wałek napędu prędkościomierza od zestawu wskaźników.
Montaż kombinacji urządzeń wykonujemy w kolejności, powrót do demontażu. Elastyczny wałek napędu prędkościomierza jest podłączony najpierw do zestawu wskaźników, a następnie, po jego zamontowaniu, do napędu prędkościomierza na skrzyni biegów.
Podczas montażu nie wolno dopuszczać do zagięć i zapętleń wałka giętkiego, prowadzących do trwałego odkształcenia jego płaszcza.
Po zamontowaniu zestawu wskaźników wałek giętki nie może mieć ostrych zagięć pod tablicą rozdzielczą. Promień gięcia płaszcza wału w stanie zmontowanym musi wynosić co najmniej 100 mm.
W przypadku zamontowania nowego wałka elastycznego, to przed zamontowaniem go w samochodzie zaleca się nałożenie smaru LSTs-15 lub Litol-24 na panewkę wału na długości 50 mm przed i za uszczelnieniem. Uszczelnienie musi znajdować się w odległości 350 mm od górnego końca wału. Nasmarowana osłona wału z łatwością wsunie się w uszczelkę, dzięki czemu po ponownym zamontowaniu zestawu wskaźników pod tablicą rozdzielczą nie powstanie pętla wału. Po nałożeniu smaru wał jest przeciągany przez uszczelkę dwa lub trzy razy w celu roztarcia smaru.