Filtr paliwa 2 (patrz ryc. 53) umyte w benzynie i przedmuchane sprężonym powietrzem. Sprawdź stan filtra. Jeżeli filtr lub przewód doprowadzający paliwo 1 są uszkodzone, należy je wymienić na nowe.
Umyj części mechanizmu pływakowego w benzynie i sprawdź ich stan. Pływak nie może być uszkodzony. Na powierzchni uszczelniającej zaworu iglicowego 15 i jego gnieździe nie dopuszcza się uszkodzeń naruszających szczelność zaworu. Zawór powinien swobodnie poruszać się w swoim gnieździe, a kula nie powinna wisieć. Uszkodzone części są wymieniane na nowe.
Pokrywa 3 gaźnika oraz wszystkie otwory i kanały są oczyszczone z oleju i brudu. Opłucz pokrywę acetonem lub benzyną i przedmuchaj ją sprężonym powietrzem. Sprawdź powierzchnie uszczelniające pokrywy. W przypadku uszkodzenia wymień osłonę na nową. Wszystkie części urządzenia rozruchowego są czyszczone i myte benzyną, przedmuchiwane sprężonym powietrzem. Sprawdź części, wymień uszkodzone części na nowe.
Dysze i rurki emulsyjne są oczyszczane z brudu i związków żywicznych, myte acetonem lub benzyną i przedmuchiwane sprężonym powietrzem. Nie czyść dysz metalowymi narzędziami lub drutem, ani nie wycieraj dysz i innych części gaźnika bawełną, szmatką lub szmatami, ponieważ kosmki mogą zatkać kanały paliwowe i emulsyjne. W przypadku silnego zatkania dysze można wyczyścić miękką igłą do drewna zwilżoną acetonem.
Oczyść korpus gaźnika z oleju i brudu. Przepłucz jego kanały acetonem lub benzyną i przedmuchaj sprężonym powietrzem. W razie potrzeby kanały i rurki emulsyjne są czyszczone specjalnymi rozwiertakami. Sprawdź powierzchnie uszczelniające obudowy. Jeśli są uszkodzone lub zdeformowane, wymień obudowę na nową.
Oczyść części pompy przyspieszenia, przemyj benzyną, przedmuchaj sprężonym powietrzem. Sprawdź swobodę ruchu zaworów i ruch ruchomych części pompy (dźwignia, części membrany). Jedzenie jest zabronione. Membrana musi być nienaruszona, bez uszkodzeń. Sprawdź stan powierzchni uszczelniających i uszczelek. Uszkodzone części pompy należy wymienić na nowe.