Demontaż zawiasu zewnętrznego
Demontaż zawiasu przeprowadza się tylko w przypadku uszkodzenia osłony 7 (patrz ryc. 92), gdy konieczne staje się przepłukanie części zawiasów oraz wymiana smaru i osłony.
Do demontażu przegubu zewnętrznego narzędzie 67.7814.95081 zdejmij zaciski 5 i 8 i przesuń osłonę 7 wzdłuż wału napędowego koła (w razie potrzeby odkręcić pokrywę).
Za pomocą wybijaka i młotka wybija się zawias z wału, przykładając siłę do uchwytu 6. Zdejmij pokrywę z wału, usuń stary smar i umyj zawias.
Przed demontażem farbą lub kamieniem probierczym zaznacz względne położenie klipsa 3 (Ryż. 93), separator 2 i korpus 1 zawiasu. Zamocować zawias zewnętrzny w imadle, jak pokazano na rys. 94. Przechyl klatkę i separator tak, aby jedna kulka jak najdokładniej wyszła z korpusu zawiasu (patrz ryc. 94). Niedopuszczalne jest stosowanie nadmiernej siły obrotu separatora, gdyż może dojść do zablokowania kulek, co skomplikuje dalszy demontaż. Za pomocą śrubokręta wykonanego z miękkiego materiału wyciśnij kulkę z separatora. Następnie wszystkie części są obracane tak, że sąsiednia kulka zajmuje to samo miejsce i jest usuwana z separatora. Korzystając z tych technik, wyjmij pozostałe kule.
Kolejność usuwania piłek może być różna - przez piłkę. Dopuszczalne jest lekkie stukanie separatora lub klatki przedmiotem wykonanym z miękkiego materiału.
Zamontować separator z klatką tak, aby okienka separatora znajdowały się naprzeciw występów zawiasów i wyjąć zespół separatora z klatką (Ryż. 95).
Klatkę zdejmuje się z separatora, dla którego jeden z występów klatki umieszcza się w okienku separatora (Ryż. 96), i rozwiń klip. Po raz kolejny części zawiasów są dokładnie myte i sprawdzany jest stan wszystkich części, zwracając uwagę nie tylko na ich zużycie i uszkodzenia, ale także na obecność korozji. Jeśli powierzchnie robocze są zużyte o więcej niż 0,1 mm, uszkodzone lub skorodowane, należy wymienić zespół zawiasu.
Montaż zawiasu zewnętrznego
Montaż odbywa się w odwrotnej kolejności niż demontaż, biorąc pod uwagę:
- przed montażem na wszystkie części nakłada się smar SHRUS-4;
- podczas instalowania zespołu separatora z klatką w korpusie zawiasu należy upewnić się, że znaki wykonane przed demontażem pokrywają się;
- podczas instalowania kulek w separatorze klatka jest nachylona w przybliżeniu pod kątem dwukrotnie większym niż kąt separatora;
- zawias wypełnić smarem SHRUS-4 w ilości 30 cm3;
- zamontować nowy pierścień ustalający w rowku wału dokładnie w jego środku, używając smaru. Następnie wał opiera się o klatkę, dzięki czemu zachowane jest wyrównanie pierścienia względem klatki. Ostro uderzyć w koniec wału napędowego koła. W takim przypadku pierścień ustalający jest ściśnięty i wsuwa się przez otwór zacisku;
- przed zainstalowaniem zacisków zwolnij «nadmiar» powietrze z bagażnika, odciągając śrubokrętem pas mocujący bagażnika od wału napędowego.
Sprawdź szczelność zacisków, a także ich stan, w tym sprawdź, czy nie ma pęknięć w obszarze gniazd mocujących i dociskowych zacisków, ich odkształceń oraz śladów ocierania zacisków o nawierzchnię drogi. W przypadku poluzowania pasowania i wykrycia tych usterek należy wymienić obejmy na nowe.
Demontaż przegubu wewnętrznego
Sekwencja demontażu:
- zdjąć zaciski 5 i 8 (patrz ryc. 92) i przesunąć osłonę ochronną wzdłuż wału (wykręcić w razie potrzeby);
- zaznacz względne położenie części do rozdzielenia, zdejmij zatrzask 10 z korpusu zawiasu, następnie wałek 9 zmontowany z uchwytem 6, separatorem 2, kulkami 4;
- za pomocą śrubokręta wykonanego z miękkiego materiału wyjmij kulki i zdejmij zacisk z separatora;
- korzystając z powyższych metod, oddziel części zawiasów, umyj je i dokładnie sprawdź stan wszystkich części. W przypadku zużycia powierzchni roboczych o głębokości większej niż 0,1 mm, uszkodzenia lub korozji części zespół zawiasu podlega wymianie.
Zespół zawiasu wewnętrznego
Montaż odbywa się w odwrotnej kolejności do demontażu. W takim przypadku przed zamontowaniem koszyka na wypustach wału należy go ustawić w taki sposób, aby koniec koszyka znajdujący się najbliżej rowka był skierowany w stronę końca wału. Po zmontowaniu należy upewnić się, że zespół klatki z separatorem i kulkami porusza się swobodnie po całej długości rowków obudowy od siły ręki. W przeciwnym razie znajdź przyczynę zablokowania i, jeśli części są uszkodzone, wymień zespół zawiasu. Następnie, po upewnieniu się o prawidłowym montażu, wlej 60 cm3 smaru do przegubów CV do zawiasu. Przed zainstalowaniem zacisków zwalniają się «nadmiar» powietrze z bagażnika, odciągając śrubokrętem pas mocujący bagażnika od wału napędowego.
Notatki
1. Dwie listwy zakończone kolcami o długości 100 mm i szerokości 15 mm, połączone obrotowo ze sobą poprzez przyspawane do listew listwy. Śruba M10 wkręcana jest w koniuszek belki górnej, opierając jej końce o belkę dolną.