- Klucze "o 13", "o 17" (dwa)
- Śrubokręt
- młotek
Końce drążka stabilizatora muszą znajdować się w tej samej płaszczyźnie. Jeśli występuje niewielkie odkształcenie, pręt można wyprostować, w przeciwnym razie należy go wymienić. Wymień podarte, pęknięte lub luźne gumowe podkładki i tuleje.
Wymień podarte lub luźne podkładki gumowe na wspornikach montażowych drążka stabilizatora. Uwaga: poduszki są rozdarte, co nie jest wadą.
Zaleca się wymianę tulei gumowych kolumn stabilizatora jako kompletu z kolumnami.
1. Aby wymienić poduszkę gumową, odkręć dwie nakrętki mocujące wspornik drążka stabilizatora.
2. W razie potrzeby podważ śrubokrętem...
3....zdejmij wspornik.
4. Zdejmij poduszkę z drążka stabilizatora. Zamontować poduszkę w kolejności odwrotnej do demontażu.
5. Aby wymienić kolumnę stabilizatora, przytrzymując śrubę mocującą kolumnę stabilizatora do dźwigni przed obracaniem się drugim kluczem, odkręć nakrętkę.
6. Uwaga: pod nakrętką znajduje się podkładka sprężysta.
7. Odłącz zębatkę od dźwigni, usuwając śrubę.
8. Zdejmij zębatkę z drążka i zainstaluj nową, smarując ją wodą z mydłem.
9. Aby wymienić stabilizator, zdejmij wsporniki do jego mocowania, odłącz stojaki od dźwigni. Odkręć dwie śruby przedniego mocowania lewej podłużnicy ramy pomocniczej i pochylając ją, wyjmij drążek stabilizatora. Na koniec dokręć połączenia gwintowane stabilizatora z samochodem stojącym na ziemi, uprzednio kilkakrotnie obracając przód samochodu.