- Klucze "na 10", "o 13" i "o 22"
- Śrubokręt
- młotek
- szczypce do pierścieni osadczych
Wyjmij skrzynię biegów i spuść z niej olej, jeśli nie zostało to jeszcze zrobione.
Aby wymienić obudowę sprzęgła, zdejmij łożysko i widełki zwalniające sprzęgło (patrz podrozdziały 11.2.2. i 11.2.3.), a także wycisnąć uszczelnienia olejowe wału wejściowego i półosi.
Uwaga! Jeżeli podczas naprawy skrzyni biegów została wymieniona co najmniej jedna z następujących części: obudowa sprzęgła lub obudowa skrzyni biegów, obudowa mechanizmu różnicowego lub łożyska mechanizmu różnicowego, konieczne jest dobranie pierścienia regulacyjnego do łożysk mechanizmu różnicowego (patrz podsekcja 11.1.7.).
1. Włóż śrubokręt między odbłyśnik a korpus zawiasu i uderzając młotkiem...
2.... wybić trzpień wewnętrznego zawiasu napędu koła ze skrzyni biegów.
3. Zdejmij pierścień odrzutnika oleju. W ten sam sposób odłącz drugi napęd od skrzyni biegów.
4. Wyjmij wskaźnik poziomu oleju z obudowy skrzyni biegów.
5. Wymontować włącznik świateł cofania ze skrzyni korbowej.
6. Uwaga: pod wyłącznikiem znajduje się aluminiowy pierścień uszczelniający.
7. Odkręć sześć śrub mocujących tylną pokrywę skrzyni biegów.
8. Należy pamiętać, że pod łbem każdej śruby znajduje się podkładka sprężysta.
9. Podważanie śrubokrętem...
10.... oddzielić tylną pokrywę od obudowy skrzyni biegów.
11. Ostrożnie zdejmij uszczelkę tylnej pokrywy.
12. Zdejmij pierścień zabezpieczający z tylnego łożyska wału wyjściowego.
13. W ten sam sposób zdejmij pierścień zabezpieczający z tylnego łożyska wału wejściowego.
14. Wykręć trzy wtyczki zacisków.
15. Ostrożnie wyjmij zatyczki, aby nie zgubić sprężyn ustalających.
16. Zdejmij sprężyny ustalające.
17. Ostrożnie przechyl skrzynię biegów i wyjmij kulki ustalające.
18. Odkręć jedenaście śrub i nakrętkę oraz mocowania obudów skrzyni biegów i sprzęgła.
19. Należy pamiętać, że pod każdym łbem śruby i nakrętką znajduje się podkładka sprężysta.
20. Zdejmij ucho przymocowane pod jedną ze śrub.
21. Aby oddzielić obudowę skrzyni biegów i sprzęgła, włóż śrubokręt na przemian w trzy rowki (trzeci rowek jest po drugiej stronie skrzyni biegów) I...
22....oddzielić obudowę skrzyni biegów od obudowy sprzęgła.
23. Zdejmij obudowę skrzyni biegów z obudowy sprzęgła.
24. Ostrożnie zdejmij uszczelkę.
25. Wykręć śrubę mocującą widełek 1. i 2. zmiany biegów.
26. Uwaga: widelce są mocowane za pomocą specjalnych śrub.
27. Wymontuj drążek zmiany biegów 1. i 2. biegu.
28. Zdejmij widełki 1. i 2. zmiany biegów.
29. Wykręć śrubę mocującą widełek 3. i 4. zmiany biegów.
30. Obróć 3. i 4. drążek zmiany biegów, aby odłączyć wspornik drążka zmiany biegów od dźwigni zmiany biegów.
31. Usuń łodygę widelcem.
32. Usuń krakers blokujący z otworu trzpienia.
33. Wymontować wałek biegu wstecznego.
34. Zdejmij bieg wsteczny.
35. Lekko potrząsając, wyjmij jednocześnie wały główne i wtórne.
36. Wyjmij mechanizm różnicowy z obudowy sprzęgła.
37. Zdejmij dźwignię biegu wstecznego i...
38.... wyjmij smycz z otworu widełek biegu wstecznego.
39. Odkręć cztery śruby mocujące dźwignię zmiany biegów (pod śruby są zainstalowane podkładki sprężyste).
40. Wymontuj wybierak biegów.
41. Wyjąć dwa tłoki z otworów w mechanizmie.
42. Poluzuj dwie śruby mocujące płytkę ochronną.
43. Należy pamiętać, że pod łbem każdej śruby znajduje się podkładka sprężysta.
44. Zdejmij płytkę ochronną.
45. Poluzuj śrubę obudowy napędu prędkościomierza.
46. Uwaga: pod łbem śruby znajduje się podkładka sprężysta.
47. Wymontować zespół napędu prędkościomierza wraz z napędzanym kołem zębatym.
48. Wyjmij magnes z obudowy sprzęgła.
49. W przypadku konieczności wyjęcia drążka zmiany biegów podważ śrubokrętem krawędź osłony drążka i zsuń go z tulei wspornika drążka...
50.... odkręcić dźwignię 1 od trzpienia (mocuje się go specjalnym klejem TB-1324) wybierz bieg i wyjmij drążek 2 z obudowy sprzęgła.
51. W przypadku konieczności wymiany zawiasu prętowego należy zsunąć z niego osłonę zabezpieczającą i...
52.... odkręcić śrubę zawiasu (mocuje się go specjalnym klejem TB-1324).
53. W razie potrzeby wycisnąć przednie łożysko wału wyjściowego. Aby to zrobić, umieść metalowe płytki o odpowiednim rozmiarze i...
54.... za pomocą klucza wycisnąć łożysko ze skrzyni korbowej uważając, aby nie uszkodzić miski olejowej.
55. Zdejmij miskę olejową, jeśli jest uszkodzona, wymień.
56. Wciśnij łożysko odpowiednim trzpieniem, wywierając nacisk tylko na zewnętrzną bieżnię łożyska (nie zapomnij wstępnie zainstalować miski olejowej).
57. Aby wycisnąć łożysko wału wejściowego, wykonaj hak z twardego drutu. Włóż hak w jedno z dwóch otworów w skrzyni korbowej i wsuń go pod łożysko. Następnie...
58.... śrubokrętem (umieszczenie drewnianego klocka) wycisnąć łożysko ze skrzyni korbowej, przykładając siłę do przeciwnego końca śrubokręta uderzeniami młotka i naprzemiennie przestawiając hak w rowkach.
59. Sprawdź obudowy sprzęgła i skrzynie biegów. Nie powinny mieć pęknięć ani wiórów. Na współpracujących powierzchniach nie powinno być żadnych nacięć, zadrapań, wgnieceń itp.
60. Usuń drobne uszkodzenia papierem ściernym. Jeśli usterka nadal występuje, wymień część.
61. Sprawdź gniazda łożysk w obudowie sprzęgła i...
62....obudowy skrzyni biegów. Powierzchnie te nie mogą nosić śladów zużycia ani uszkodzeń. W przeciwnym razie wymień skrzynie korbowe.
63. Przepłukać i przedmuchać odpowietrznik sprężonym powietrzem.
64. Sprawdź tylną okładkę. Nie powinien mieć pęknięć ani wiórów. Na powierzchni współpracującej nie powinno być żadnych nacięć, zadrapań, wgnieceń itp.
65. Sprawdź stan łożysk kulkowych. Jeśli bieżnie, koszyk lub kulki są uszkodzone lub jeśli w łożysku występuje luz (luz promieniowy w nim nie powinien przekraczać 0,05 mm) wymienić łożysko.
66. Sprawdź stan drążków zmiany biegów. Wymień wygięte łodygi, a także łodygi z zadrapaniami, zadziorami lub wyżłobieniami elementów ustalających. Wymień widelce, jeśli są wygięte lub ich wypustki są zużyte.
67. Sprawdź: drążki muszą swobodnie wchodzić w otwory skrzyni korbowej i wybieraka biegów.
68. Sprawdź stan epiploonów półosi. Powinny być wolne od wypaczeń i rozdarć. Krawędź robocza 1 musi być równa, bez rozdarć, wgnieceń i ugięcia gumy, a sprężyna 2 musi być nienaruszona i nierozciągnięta. Wymienić uszkodzone uszczelki (patrz podsekcja 11.1.9.).
69. Sprawdzać (wymienić w razie potrzeby) uszczelnienie wału wejściowego i...
70.... uszczelnienie wałka wybieraka biegów (patrz podsekcja 11.1.9.).
71. Sprawdź niezawodność załączenia przekładni i swobodę ruchu sprzęgieł synchronizatorów. W przeciwnym razie napraw lub wymień synchronizatory.
72. Oczyścić magnes z cząstek zużycia. Wymień magnes, jeśli jest pęknięty lub utracił swoje właściwości magnetyczne.
73. Wymienić rozerwane lub mocno ściśnięte uszczelki skrzyni korbowej i tylnej pokrywy. Zaleca się wymianę uszczelek niezależnie od ich stanu.
74. Zmontuj skrzynię biegów w odwrotnej kolejności do demontażu, po uprzednim oczyszczeniu powierzchni współpracujących skrzyń korbowych z resztek starej uszczelki.
75. Podczas instalowania trzpieni blokujących obficie nasmaruj otwór dostępowy smarem.
76. Włóż tłok do otworu i...
77....wciśnij go na miejsce między dalekimi i środkowymi otworami w łodydze (przytrzymaj tłok pod spodem palcem, gdy przechodzi on przez otwory w trzpieniu).
78. Zainstaluj również drugi tłok między środkowymi i bliskimi otworami na pręty.
79. Podczas montażu mechanizmu zmiany biegów należy upewnić się, że gałka zmiany biegów pasuje do gniazda dźwigni zmiany biegów. Nasmaruj wstępnie głowicę dźwigni smarem.
80. Montując pośrednie koło zębate biegu wstecznego, zamontuj je z rowkiem na widełkach włączających bieg wsteczny i...
81....obróć o 90°, upewniając się, że jarzmo pozostaje w rowku koła zębatego.
82. Zwróć uwagę na sposób montażu widełek na drążkach zmiany biegów: 1 - drążek z widełkami zmiany biegów 3 i 4, 2 - drążek z widełkami zmiany biegów 1 i 2, 3 - drążek włączania biegu wstecznego.
83. Podczas instalowania drążka 3. i 4. zmiany biegów nie zapomnij włożyć krakersa blokującego do jego otworu.
84. Przed zamontowaniem wałków należy zazębić zęby ich kół zębatych iw tej pozycji zamontować je w obudowie sprzęgła.
85. Nie zapomnij wymienić magnesu.
86. Dla ułatwienia instalacji "klej" uszczelkę do obudowy sprzęgła smarem.
87. Nasmaruj obficie wszystkie ruchome części olejem przekładniowym.
88. Podczas łączenia obudowy sprzęgła i skrzyni biegów, zainstaluj długie śruby w otworach przelotowych. Pod śrubą wskazaną strzałką zamontuj ucho.
89. Dokręcić i zablokować nakrętki łożysk wału, jeśli wałki zostały zdemontowane. Po ostatecznym zmontowaniu skrzyni biegów należy sprawdzić zazębienie, przesuwając drążek zmiany biegów.