Faruri
La mașinile 2101 și 2102, precum și la producția 21011 înainte de 1980, farurile sunt aprinse prin comutatorul 34 (vezi fig. 150), situat pe coloana de direcție, când comutatorul 32 de iluminat exterior.
La mașinile fabricate în 21011 din 1980 și 21013, farurile sunt aprinse de aceleași întrerupătoare, dar prin releele auxiliare 18 și 18a (vezi fig. 151).
Pe mașinile 2101, 2102 și 21021 sunt instalate două faruri identice de tip FG140, iar pe mașinile 21011 și 21013 sunt instalate două faruri FG140B. Acestea diferă prin faptul că farul FG140B are o lampă cu lumină laterală, în timp ce farul FG 140 nu are o astfel de lampă.
Reflectorul farului împreună cu difuzorul din sticlă și lampa cu filament dublu formează așa-numitul element optic. Sistemul de lentile și prisme din interiorul difuzorului și designul lămpii asigură un fascicul lung eliptic îngust și un fascicul scurt limitat de sus, care nu orbiește șoferii care se apropie.
Elementul optic este fixat în carcasa farului cu două șuruburi și un arc. Prin rotirea șuruburilor, puteți schimba poziția elementului optic și, astfel, puteți regla direcția fasciculului farului.
Unele mașini pot fi echipate cu faruri speciale cu lămpi cu halogen, care asigură o luminozitate mai mare a fasciculului de lumină. Lămpile cu halogen se încălzesc până la temperaturi ridicate, astfel încât stratul de oglindă a reflectorului unor astfel de faruri este realizat din materiale rezistente la căldură. Nu este permisă introducerea lămpilor cu halogen în farurile convenționale, deoarece acest lucru va deteriora stratul de oglindă a reflectorului.
Când înlocuiți lămpile cu halogen, nu atingeți becul cu degetele, deoarece petele invizibile de grăsime care rămân pe el vor reduce durata de viață a lămpilor. Este recomandat să folosiți mănuși de bumbac sau un șervețel. Dacă există vreo îndoială cu privire la puritatea balonului, acesta trebuie șters cu alcool.
Iluminat exterior
Schema de pornire a iluminatului exterior al mașinilor 2101 poate fi găsită la orez. 150. La mașinile 21011 și 21013, circuitul diferă doar prin faptul că lămpile luminii laterale din față nu sunt în luminile de poziție (ca pe 2101), dar în faruri. La mașinile 2102 și 21021, caracteristicile circuitului sunt că în lumina plăcuței de înmatriculare există o singură lampă în loc de două, ca la alte mașini.
La toate vehiculele, iluminarea exterioară este aprinsă de un comutator situat pe tabloul de bord - când cheia din contact este rotită în poziție "Aprindere" sau "Parcare".
Indicatoare de direcție
Diagrama de pornire a indicatoarelor de direcție poate fi găsită în schema de cablare a mașinii 2101 (vezi fig. 150). Indicatoarele sunt pornite de comutatorul 33 situat pe coloana de direcție. Intermiterea lămpilor este asigurată de întrerupătorul releului 24 PC491, instalat în spatele tabloului de bord.
Funcționarea indicatoarelor de direcție este controlată de lampa 48 situată în panoul de instrumente. Această lampă clipește în timp cu lămpile indicatoare de direcție. Dacă lampa de semnalizare din față sau din spate se stinge, lampa de control nu se va aprinde, iar frecvența de clipire a lămpilor de semnalizare va scădea.