Capacele și carcasa demarorului sunt trase împreună cu știfturi care sunt înșurubate în capacul 7 și izolate cu tuburi de plastic. În cazul 16, sunt instalați patru poli 15 - doi cu înfășurări în serie conectate în serie cu armătura și doi cu înfășurări în șunt (bobine), conectat în paralel.
Ancora 14 a demarorului constă dintr-un arbore, un miez cu o înfășurare și un colector. Miezul este realizat din plăci de oțel electric, presate pe partea de mijloc a arborelui și are caneluri semi-închise, în care este așezată înfășurarea armăturii. Colectorul este format dintr-o bază din plastic armată cu două inele de oțel, pe care sunt instalate plăci de cupru izolate una de cealaltă - lamele colectoare.
Arborele armăturii se rotește în două bucșe poroase din ceramică-metal 3 presate în capacele demarorului și înmuiate în ulei. Jocul liber axial al arborelui armăturii este reglat de selecția șaibelor 2 și ar trebui să fie în intervalul 0,07-0,7 mm.
La capătul frontal al arborelui armăturii, este instalată o acționare de pornire, constând dintr-un ambreiaj cu role cu roată liberă 5 și roată dințată 1. Discurile de plastic sunt instalate pe butucul ambreiajului - centrate cu un inel de oțel de antrenare 6 și restrictiv. Ele sunt presate de un arc pe inelul de reținere de pe butuc. Butucul are caneluri interne pentru șuruburi pe o parte și se poate deplasa, prin rotire, de-a lungul canelurilor șuruburilor arborelui armăturii. Pe de altă parte, o inserție ceramică-metal impregnată cu ulei este presată în butuc, alunecând de-a lungul părții netede a arborelui. Angrenajul are o bucșă din alamă cu incluziuni de grafit.
În capacul 13 sunt nituite 4 suporturi de perii cu perii de cupru-grafit. Două suporturi pentru perii sunt izolate de capac prin plăci de plastic. Acestea sunt suporturi pentru perii pozitive. Concluziile bobinelor statorului în serie sunt atașate la acestea. Celelalte două suporturi pentru perii sunt atașate direct de capac și, prin urmare, sunt conectate la "greutate". Una dintre ele este conectată la ieșirea bobinelor de șunt. Periile sunt presate pe comutator prin arcuri elicoidale.
La capacul 7 este atașat un releu de tracțiune al demarorului, constând dintr-o armătură 8, o înfășurare 9, o placă de contact 10 și un capac 11 cu șuruburi de contact 12. Releul de tracțiune pornește demarorul și cuplează roata dințată 4 cu inelul volantului.
Dimensiunile releului și ale pieselor de antrenare sunt selectate astfel încât contactele releului să se închidă atunci când angrenajul este cuplat doar parțial cu coroana volantului. Ancora demarorului începe să se rotească, butucul ambreiajului este înșurubat de canelurile arborelui armăturii și angrenajul este trimis până la capăt în inelul 1, cuplându-se complet cu volantul,
Din 1983, demaroarele ST221 folosesc un releu de tracțiune cu două înfășurări - retractare și menținere. Când demarorul este pornit, ambele înfășurări funcționează mai întâi. Și după ce contactele releului de tracțiune sunt închise, înfășurarea retractabilă este oprită, iar armătura releului este menținută în poziția pornit de o înfășurare de reținere.
Din 1986, pe mașini a fost instalat un demaror 25.37.08, care are un colector de capăt, precum și trei înfășurări de stator în serie și o înfășurare de șunt. Colectorul final este realizat sub forma unui disc de plastic cu plăci de cupru încorporate în el. În caz contrar, designul demarorului 35.3708 este același cu cel al demarorului ST221. Releul de tracțiune este cu două înfășurări.
Caracteristicile tehnice ale demarorului:
Putere nominală, kW - 1,3
Consum de curent, A, nu mai mult de:
- la putere maximă - 260
- în stare inhibată - 500
- la ralanti: ST221 - 35