Blocul cilindrilor este piesa de bază pe care sunt montate diverse mecanisme și unități auxiliare ale motorului. Este turnat din fontă specială, cu aliaje reduse, de înaltă rezistență. Cilindrii sunt alezați direct în bloc și nu au manșoane de inserție. Atât pistoanele, cât și cilindrii sunt împărțite în 5 clase în funcție de diametru (prin 0,01 mm): A, B, C, D, E. Clasa cilindru (literă latină) doborât în planul inferior al blocului de fiecare cilindru.
În partea inferioară a blocului cilindri se află cinci rulmenți pentru fusele principale ale arborelui cotit cu căptușeli de oțel-aluminiu cu pereți subțiri. Capacele rulmentului sunt atașate la bloc cu șuruburi autoblocante, care nu pot fi înlocuite cu altele.
Găurile pentru rulmenții principali sunt prelucrate complet cu capace, astfel încât capacele rulmentului nu sunt interschimbabile și prezintă riscuri pe suprafața exterioară pentru a distinge (vezi fig. 50). Suporturile lagărelor și capacele lor corespunzătoare sunt numărate de la capătul din față al blocului cilindrilor. În plus, fiecare bloc de cilindri și capacele sale principale ale rulmenților (vezi fig. 50) sunt marcate cu același număr condiționat, astfel încât atunci când reparați motorul, nu puneți din greșeală capacele în "străin" corp cilindric. Pe blocul cilindrilor, acest număr este eliminat în planul său inferior lângă filtrul de ulei.
În partea din față stângă a blocului cilindri există o mică cavitate în care arborele de antrenare a pompei de ulei și distribuitorul de aprindere sunt instalate paralel cu axa motorului (vezi fig. 24). Rola se rotește în două bucșe din oțel-aluminiu presate în blocul cilindrilor. Din 1984, butucul spate este realizat din metal sinterizat. Piesele de schimb sunt furnizate cu bucșe de dimensiune nominală și de reparație cu diametrul interior redus cu 0,3 mm.
Blocurile de cilindri ale motoarelor 2101 și 21011 au diametre diferite ale cilindrilor și, prin urmare, nu sunt interschimbabile. Ele sunt ușor identificate după numărul modelului turnat pe partea stângă a blocului cilindrilor.