Controlul ambreiajului se realizează pe o bază care imite volantul motorului, cu un inel intermediar metalic de 8,2 mm grosime care înlocuiește discul antrenat (orez. 64). După ce ați fixat capacul ambreiajului, faceți patru rotiri, aplicând o sarcină de cel mult 140 kgf pe flanșa de tracțiune a arcului de presiune. Cursa de oprire de 8 mm trebuie să corespundă mișcării plăcii de presiune cu 1,6-1,7 mm (cel mai mic permis de 1,4 mm).
Distanța de la bază la suprafața de lucru a căptușelii de frecare a flanșei de împingere trebuie să fie de 40-43 mm. În timpul lucrului, din cauza uzurii suprafețelor de frecare ale discurilor de ambreiaj, această dimensiune crește. Dacă atinge 48 mm sau mișcarea plăcii de presiune este mai mică de 1,4 mm, ansamblul capacului ambreiajului cu placa de presiune, arcul de presiune și flanșa de presiune este înlocuit.
Garniturile de frecare ale discului antrenat sunt înlocuite când apar fisuri, distanța dintre nit și suprafața de lucru scade la 0,2 mm, cu zgârieturi unilaterale. În același timp, niturile vechi sunt găurite cu un burghiu sau scoase cu un pumn. Nituri noi (orez. 65, a) evazat cu dorn 67.7851.9500 (orez. 65b). Denivelarea finală a suprafeței de lucru a garniturilor de frecare ale discului antrenat nu trebuie să depășească 0,5 mm. Dacă este mai mare, atunci discul este îndreptat prin îndoirea părții în care se găsește bătaia sau înlocuit cu una nouă.
Dacă apar fisuri pe discul antrenat sau pe arcurile amortizorului, înlocuiți ansamblul discului antrenat.