Cilindrul principal
La dezasamblarea cilindrului principal, scoateți capacul de protecție din cauciuc 17 (vezi fig. 61) de la capătul corpului cilindrului și inelul de reținere 18, apoi pistonul 8, inelul de etanșare 7, pistonul 6, inelul de etanșare 20 și arcul de revenire 23 al pistonului sunt îndepărtate din corp.
Oglinda cilindrului și suprafața exterioară a pistonului nu trebuie să fie deteriorate sau corodate. Bavurile minore sau gropile găsite sunt reparate prin șlefuire cu o piatră de șlefuit cu granulație fină. Verificați starea arcului de retur al pistonului și înlocuiți-l dacă este fisurat sau și-a pierdut elasticitatea. Înlocuiți inelele O. Verificați capacul de protecție. Dacă este deteriorat, înlocuiți-l cu unul nou.
Înainte de asamblare, curățați cu atenție și clătiți piesele cu lichidul folosit pentru a umple sistemul de antrenare a ambreiajului. Uleiul mineral, benzina, kerosenul sau motorina nu trebuie lăsate să intre în contact cu piesele, deoarece garniturile de cauciuc se umflă din cauza acestor substanțe.
După verificarea tuturor pieselor, cilindrul principal este asamblat în ordinea inversă dezasamblarii. În acest caz, toate piesele sunt lubrifiate numai cu lichidul folosit pentru acţionarea hidraulică.
Cilindru de lucru
La dezasamblarea cilindrului de lucru, scoateți capacul de protecție 12 (vezi fig. 62) împreună cu împingătorul 4, scoateți pistonul și dezasamblați-l, după ce în prealabil ați îndepărtat inelul de reținere 18.
După dezasamblare, spălați piesele și verificați-le așa cum este indicat pentru cilindrul principal. Nu este permisă instalarea unui împingător deformat. După verificare, treceți la asamblare (ordine inversă a demontării), prin lubrifierea pieselor cu fluid hidraulic.