Sistem de lubrifiere
1 - pompa de ulei; 2 - carter ulei; 3 - canal de alimentare cu ulei de la pompă la filtru; 4 - un canal orizontal pentru alimentarea cu ulei de la filtru la conducta de ulei; 5 - canal de alimentare cu ulei la angrenajul de antrenare al pompei de ulei și distribuitorul de aprindere; 6 - canal în gâtul arborelui cotit; 7 – un epiploon înainte al unui arbore cotit; 8 - canal de alimentare cu ulei de la conducta de ulei la rulmentul principal și la arborele de antrenare a pompei de ulei și distribuitorul de aprindere; 9 – o roată dințată a unei antrenări a pompei de ulei și a distribuitorului de aprindere; 10 - pompa de ulei de antrenare cu role si distribuitor de aprindere; 11 – canal pentru scurgerea uleiului; 12 - canal în came arborelui cu came; 13 - canal principal în arborele cu came; 14 - canal în gâtul rulmentului arborelui cu came; 15 - o canelură inelară pe gâtul lagărului mijlociu al arborelui cu came; 16 - capac de umplere a uleiului; 17 - canal înclinat în chiulasa; 18 - canal vertical în blocul cilindrilor; 19 - conducta de ulei; 20 – indicatorul unei lămpi de control al presiunii uleiului; 21 - canal de alimentare cu ulei la rulmentul principal; 22 - canal de alimentare cu ulei de la rulmentul principal la biela; 23 - indicator nivel ulei; 24 - filtru de ulei
Sistem combinat de lubrifiere. Sub presiune, lagărele principale și de biela, suporturile și camele arborelui cu came, rulmenții cu role 10 și angrenajul 9 ai antrenării pompei de ulei 1 și distribuitorul de aprindere sunt lubrifiate. Uleiul care curge din goluri și pulverizat de părțile în mișcare lubrifiază pereții cilindrilor, pistoanele cu segmente de piston, știfturile pistonului din bofurile pistonului, lanțul de antrenare a arborelui cu came, rulmenții pârghiei supapelor și tijele supapelor din bucșele lor de ghidare.
Când presiunea uleiului scade sub valoarea admisă, lampa de avertizare pentru presiune scăzută a uleiului se aprinde.
Pompa de ulei de tip angrenaj este montată în interiorul carterului și este atașată la blocul cilindrilor cu două șuruburi.
Filtru de ulei - debit complet, neseparabil, cu valve by-pass și anti-evacuare.