Examinare
Pentru a efectua lucrarea, veți avea nevoie de un multimetru.
1. Scoateți demarorul (cm. "Starter - demontare și instalare").
2. Curățăm suprafața exterioară a demarorului de murdărie.
3. Pentru a verifica releul de tracțiune, conectăm ieșirea acestuia "50" cu borna pozitivă a bateriei, iar carcasa demarorului cu una negativă. În același timp, pentru un releu de lucru, armătura împinge angrenajul de antrenare în fereastra capacului frontal cu un clic caracteristic.
4. Pentru a verifica armătura și înfășurările statorului, scoateți capacul din spate al demarorului și deconectați ansamblul periei (vezi mai jos, "Reparație").
5. Prin conectarea unei sonde ohmmetru la carcasă, cealaltă alternativ
ne conectăm la bornele înfășurărilor statorului, verificând absența scurtcircuitului acestora la carcasă.
În absența unui scurtcircuit, ohmetrul ar trebui să prezinte o rezistență de cel puțin 10 kOhm.
6. După ce sunt conectate sondele ohmmetrului la bornele înfășurărilor statorului, le verificăm pentru un circuit deschis.
Dacă rezistența tinde spre infinit, înfășurarea s-a rupt.
7. După ce o sondă a ohmmetrului este conectată la carcasă, o conectăm pe cealaltă alternativ la plăcile de contact ale armăturii, verificând scurtcircuitul înfășurărilor armăturii la carcasă.
În absența unui scurtcircuit, ohmetrul ar trebui să prezinte o rezistență de cel puțin 10 kOhm.
Reparație
1. cheie tubulară la 13 mm deșurubați piulița și scoateți borna de înfășurare a statorului de pe șurubul de contact.
2. Folosind o șurubelniță cu crestat, deșurubați cele trei șuruburi care fixează releul de tracțiune.
3. Scoateți releul de tracțiune cu o tijă și un arc.
4. Folosind o șurubelniță cu crestat, deșurubați cele două șuruburi care fixează carcasa arborelui armăturii.
5. Scoateți carcasa cu garnitura, șaiba de blocare A a arborelui rotorului și lamele B.
6. cheie tubulară cu 10 mm deșurubați cele două piulițe care fixează capacul din spate al demarorului și scoateți-l.
7. Deconectați capacul frontal de la carcasă împreună cu tiranții și ancora.
8. cheie tubulară cu 10 mm deșurubați piulița de blocare a axei excentrice a pârghiei de antrenare.
9. Folosind o șurubelniță cu crestat, deșurubați axa pârghiei.
10. Scoatem axa excentrică a pârghiei de antrenare a demarorului.
11. Scoatem ancora de pe tiranții caroseriei, decuplând furca pârghiei de inelul de antrenare.
12. După ce așezat arborele armăturii pe o suprafață de lemn, cu un dorn adecvat apăsăm inelul restrictiv de pe inelul de reținere.
13. Îndepărtați inelul de reținere de pe arbore cu ajutorul unei șurubelnițe.
14. Scoateți inelul restrictiv, roata liberă cu angrenajul de antrenare și peretele etanș al carcasei A de pe arborele armăturii.
Asamblare
1. Spălăm piesele de pornire cu white spirit sau kerosen, suflăm cu aer comprimat. Verificarea stării pieselor. Capacele și corpul nu trebuie să prezinte crăpături. Dinții angrenajului nu ar trebui să prezinte uzură semnificativă. Angrenajul ar trebui să se rotească cu ușurință față de butuc într-o singură direcție - în sensul de rotație a armăturii. Pe suprafețele canelurilor și știfturilor arborelui nu trebuie să existe bavuri, înțepături sau urme de uzură. Nu trebuie să existe arsuri pe suprafața de lucru a colectorului. Îndepărtăm micile arsuri cu șmirghel cu granulație fină. Periile trebuie să se miște liber în canelurile suporturilor pentru perii. suporturi pentru perii "pozitiv" periile nu ar trebui să aibă un scurtcircuit cu "greutate". Uzate la o inaltime mai mica de 12 mm, periile sunt inlocuite cu altele noi.
2. Lubrifiați cu ulei de motor suprafețele lagărelor și canelurile arborelui armăturii, canelurile butucului ambreiajului de rulare, bucșele lagărelor din capacele demarorului și axa pârghiei de antrenare. Lubrifiați inelul de antrenare al butucului ambreiajului de rulare cu unsoare.
3. Instalăm un despărțitor și o roată liberă cu un angrenaj de antrenare pe arborele armăturii.
4. Punem inelul de limitare a cursei angrenajului pe arbore astfel încât diametrul mai mic al suprafeței conice interioare a inelului să fie orientat spre roată dințată. Instalăm un inel de reținere în canelura arborelui, îl strângem și apăsăm pe el inelul restrictiv cu un clește glisant, dacă este necesar, înfundând inelul de reținere în canelură cu o șurubelniță.
5. Apoi, asamblați demarorul în ordine inversă.
6. Înainte de a instala carcasa arborelui armăturii, verificăm jocul axial al arborelui armăturii, care nu trebuie să fie mai mare de 0,5 mm. Dacă este necesar, reglați-l instalând lamele pe arborele armăturii (Vezi deasupra "Reparație", punctul 5).
7. Instalați carcasa.
8. Montați axa excentrică a pârghiei de transmisie a vitezei. Prin apăsarea manetei, verificăm mișcarea ambreiajului. Rolele pârghiei nu trebuie să iasă din canelurile inelului. Dacă este necesar, reglați poziția manetei prin rotirea axei. cheie pe 10 mm strângeți piulița, ținând axa cu o șurubelniță crestat de la întoarcere.
9. Instalați și conectați releul de tracțiune.