1. Spălătorie auto. Dacă este posibil, înainte de lucru, este indicat să spălați mașina din exterior, dacă este necesar, inclusiv partea de jos. Mai mult, dacă lucrarea urmează să fie făcută în compartimentul motor, atunci ar trebui să fie spălată și acolo.
Această operațiune se realizează cel mai bine pe o spălătorie auto neautomată. Aici, mașina va fi spălată manual, după ce a tratat în prealabil suprafața exterioară a caroseriei și compartimentul motor cu detergenți speciali, îndepărtați murdăria de pe pasajele roților și de pe fundul caroseriei cu un jet de apă de înaltă presiune, urmat de uscare.
Avertizare! Când spălați compartimentul motor, evitați să pătrundeți apă pe plăcuțe, senzori și dispozitive de acționare ale sistemului de injecție de combustibil. Apa trebuie evitată și în generator și pe demaror. În orice caz, spălarea compartimentului motor trebuie efectuată cu deconectarea obligatorie a firului de la borna negativă a bateriei.
După spălare, piesele și ansamblurile de mai sus trebuie să fie bine uscate prin suflare cu un jet de aer comprimat.
2. Amplasarea vehiculelor:
A) instalarea mașinii pe o platformă orizontală plană.
Poate fi un garaj cu podea de beton sau altă suprafață solidă și uniformă, o suprafață tare orizontală interioară sau exterioară (asfalt, beton, parchet) și așa mai departe. O suprafață tare și uniformă permite, dacă este necesar, să ridicați orice parte a mașinii pe un cric și să o instalați în siguranță pe un suport (vezi punctul 3 de mai jos).
Pentru a efectua lucrări fără a atârna roțile, este suficient:
- opriți contactul;
- pentru a repara mașina cu frâna de parcare din mișcarea spontană. În cazul unei defecțiuni a frânei de parcare, precum și înainte de a repara sistemul de frânare, utilizați calea roților pentru a repara vehiculul (cm. "Unelte, accesorii și materiale de operare").
Avertizare!
- Lăsați treapta cuplată numai dacă nu trebuie să porniți motorul sau să rotiți arborele cotit al motorului în timpul funcționării. În orice caz, înainte de a porni motorul, în timp ce apăsați complet pedala de ambreiaj, asigurați-vă întotdeauna că schimbătorul de viteze este în poziția neutră.
- Nu lăsați cheia de contact în habitaclu, deoarece este posibil ca sistemul de securitate instalat pe mașină (semnalizare) spontan "scoală-te" brațează și încuie ușile. Dacă este necesar să lăsați cheia în contact în timpul funcționării, atunci mai întâi coborâți geamul uneia dintre uși.
b) instalarea unei mașini pe o gaură de vizualizare sau un pasaj superior. Dacă unele operațiuni de reparații trebuie efectuate de sub vehicul, atunci în multe cazuri locul ideal pentru a lucra (disponibil pentru proprietarul unei mașini private) va exista un garaj cu o gaură de vizualizare și o podea din beton. Înainte de a intra într-un astfel de garaj, groapa trebuie acoperită cu scuturi din lemn sau oțel care să reziste la o mașină în cazul unei coliziuni. Restul recomandărilor sunt aceleași ca la instalarea mașinii pe o platformă orizontală plată (Vezi deasupra).
Unele cooperative de garaje au un pasaj suprateran de reparații sudat din structuri metalice pe teritoriul lor. De regulă, este imposibil să instalați un cric sau să stați sub o mașină pe un astfel de pasaj fără o pardoseală specială din scânduri. Este mai bine să intri pe pasaj sub controlul unui asistent.
V) parcarea vehiculului pe o pantă sau pe teren denivelat. Necesitatea acestui lucru poate apărea atunci când o defecțiune a mașinii trebuie remediată pe drum și nu există nicio modalitate de a găsi un loc mai potrivit pentru reparație (vezi paragrafele. 2a și 2b). Nu ar trebui să repare o mașină pe pietriș, sol nisipos și pietre, pe iarbă (de exemplu, este foarte greu să găsești o nucă care a căzut în iarba groasă), cel mai bine este să încercați să tractați sau să rostogoliți vehiculul în altă locație. De asemenea, trebuie evitat pământul afânat, mai ales dacă trebuie să folosiți un cric și suporturi. Dacă oprirea forțată a avut loc pe o pantă, atunci este mai bine să încercați să rostogoliți mașina în jos pe pantă, altfel este necesar să puneți cale de roți sub roți. În rest, ar trebui să urmați aceleași recomandări ca atunci când instalați mașina pe o zonă plană (Vezi deasupra).
3. Atârnarea mașinii pe un cric și suporturi. O astfel de operație trebuie efectuată pe o platformă orizontală plană, cu o suprafață dură. Când lucrați pe teren moale sau denivelat, susțineți cricul și toate suporturile cu suporturi solide de cel puțin 30 x 30 cm O placă groasă este potrivită ca suport.
Avertizare!
- Folosiți un cric rulant (cm. "Unelte, accesorii și materiale de operare"), este posibil doar pe o fundație solidă, în timp ce cricul trebuie să rămână mobil.
- Ridicarea cu cric a unei mașini pe o pantă este permisă numai pentru a înlocui o roată defecte, cu condiția ca mașina să fie fixată în siguranță împotriva mișcării spontane.
- Debarcați pasagerii înainte de a ridica vehiculul cu cricul. Nu intrați într-un vehicul care se află pe un cric și nu încărcați sau descărcați în timp ce vehiculul este pe un cric.
- Înainte de a repara un vehicul cu o roată suspendată (sau roți) sub elementele de putere ale corpului, asigurați-vă că instalați suporturi fiabile.
- Pe vreme caldă, asfaltul încălzit la soare devine moale, este presat de suporturile suporturilor și de baza cricului, ca urmare, mașina instalată pe ele poate cădea.
Pentru a ridica mașina pe un cric, trebuie să:
- urmați toate recomandările de la paragraful 2 (Vezi deasupra);
- instalați cale de roată sub roată, situate în diagonală pe partea opusă a mașinii față de roata care este atârnată.
- pârghia de ridicare a cricului standard este instalată sub pragul din priza suportului.
- rotiți mânerul cricului, ridicați mașina (în multe cazuri este suficient ca roata să se desprindă de pe suprafața bazei).
- instalați sub elementele de putere ale corpului (bracket sau spar) stand. Rotiți mânerul cricului, coborâți mașina pe suport.
În mod similar, puteți agăța restul roților mașinii.
4. Curățarea îmbinărilor filetate. În timpul funcționării pe termen lung a vehiculului, conexiunile filetate din cauza coroziunii, de regulă "ia-i pe plac" și acoperit cu rugină. Acest lucru este valabil mai ales pentru piesele de suspensie, transmisie, elementele externe ale sistemului de frânare și direcție. Prin urmare, înainte de reparație, toate conexiunile filetate și de fixare demontate trebuie curățate cu o perie metalică și tratate cu un lubrifiant penetrant într-un pachet de aerosoli (cm. "Unelte, accesorii și materiale de operare") sau, în cazuri extreme, umeziți cu kerosen. Este mai bine să faceți această lucrare în avans (câteva ore până la zile), pentru a permite grăsimii să pătrundă în rost.