Economizor forțat în gol (EPHH): 1 - pârghie de acţionare a acceleraţiei; 2 - microîntrerupător; 3 - economizor; 4 - şurub cantitate amestec; 5 - bloc de montaj de relee și siguranțe; 6 - releu de aprindere; 7 - comutator de aprindere; 8 - bobina de aprindere; 9 - unitate de control electropneumatică supapă; 10 - supapă electropneumatică; 11 - furtunuri; 12 - conducta de admisie; 13 - ac supapă economizor
Sistemul de ralanti este proiectat pentru a furniza combustibil în spațiul de accelerație al camerei primare și pentru a opri alimentarea acestuia în modul de ralanti forțat (frana de motor). Sistemul constă dintr-un economizor, un microîntrerupător, o supapă electropneumatică și o unitate de control al supapei electropneumatice. Economizorul, împreună cu suportul microcomutatorului, este atașat cu două șuruburi de corpul clapetei. Când contactul este oprit, acul supapei economizorului închide canalul de alimentare cu combustibil. Acul este făcut solidar cu tija diafragmei și atunci când se creează un vid în spațiul post-diafragmatic, se mișcă și deschide canalul. Cursa acului și, în consecință, consumul de combustibil prin sistemul de ralanti este reglată de un șurub ("cantități"). Vidul este furnizat economizorului de la conducta de admisie prin furtunuri printr-o supapă electropneumatică instalată pe apărătoarea de noroi din dreapta în compartimentul motor al vehiculului. Supapa electropneumatică este controlată de o unitate de control și un microîntrerupător. Unitatea de comandă electropneumatică a supapelor este amplasată pe apărătoarea de noroi din stânga din compartimentul motor. Unitatea de control, în funcție de impulsurile de control provenite de la înfășurarea primară a bobinei de aprindere, oprește supapa electropneumatică atunci când contactele microîntrerupatorului sunt deschise și turația motorului este de 1600 rpm și o pornește din nou când turația scade la 1200. rpm. Microîntrerupătorul deschide circuitul de alimentare cu tensiune a supapei electropneumatice atunci când pedala este eliberată "gaz". Când turația motorului este mai mare de 1600 rpm și pedala este eliberată "gaz" alimentarea cu combustibil prin canalul de ralanti este oprită.