1. Pregătim mașina pentru operație (cm. "Pregatirea autovehiculului pentru intretinere si reparatii").
2. Eliberăm clema blocului cablajului și deconectăm blocul de la senzorul de poziție a accelerației.
3. Pentru a verifica starea de sănătate a senzorului, conectăm sondele ohmmetrului la bornele senzorului "ÎN" Și "CU" (desemnările terminalelor sunt imprimate pe blocul cablajului). Prin rotirea sectorului de antrenare, deschidem clapeta de accelerație. În același timp, pentru un senzor funcțional, rezistența ar trebui să crească uniform de la 2,7 la 8,2 kOhm.
4. Conectați-vă "negativ" sonda voltmetru la "masa" motor.
5. Pentru a verifica circuitul senzorului, puneți contactul. Prin conectare "pozitiv" cablul voltmetrului la borna "A" plăcuțe de cablaj (numerotarea pinului este imprimată pe bloc), măsurați tensiunea de alimentare.
Tensiune de ieșire "A" pad-urile ar trebui să fie de aproximativ 5 V. Dacă tensiunea nu este furnizată pad-ului sau este semnificativ mai mică de 5 V, circuitul de alimentare este defect sau computerul este defect.
6. Opriți contactul.
7. Pentru a scoate senzorul cu o șurubelniță Phillips, deșurubați cele două șuruburi care îl fixează pe corpul clapetei.
8. Scoateți senzorul de poziție a clapetei de accelerație de pe axa amortizorului. Conexiunea senzorului la corpul clapetei este etanșată cu un inel de spumă.
Instalare
1. Instalăm senzorul cu clapeta de accelerație închisă, orientându-l astfel încât proeminența segmentată a axei amortizorului să intre în canelura senzorului.
2. Conectați blocul cablajului.