Motor 2105
Instalați blocul cilindric spălat și curățat pe suport și înfășurați știfturile lipsă. Lubrifiați cilindrii, pistoanele, garniturile de ulei, carcasele lagărelor și șaibele de presiune a arborelui cotit cu ulei de motor.
Așezați inserții fără canelură pe suprafața interioară în locașul rulmentului principal din mijloc și în capacul acestuia, iar inserțiile cu o canelură * în soclurile rămase și capacele corespunzătoare.
* Din 1987, toate carcasele de rulment principale inferioare au fost utilizate fără caneluri pe suprafața interioară.
Așezați arborele cotit în rulmenții principali și introduceți două jumătăți de inele de împingere în soclurile suportului din spate cu adâncituri pe suprafețele de împingere ale arborelui cotit, iar pe partea din față a suportului din spate, așezați un semi-inel din oțel-aluminiu și pe partea din spate - un cermet (Culoarea galbena).
Montați capacele lagărelor principale conform semnelor (orez. 65). Apoi verificați jocul axial al arborelui cotit (jocul dintre șaibe de împingere și suprafețele de împingere ale arborelui cotit). Pentru a face acest lucru, setați indicatorul 7 așa cum se arată în fig. 66 și, deplasând arborele cu 2 șurubelnițe, verificați jocul axial pe indicator, care ar trebui să fie în intervalul 0,06-0,26 mm. Dacă distanța depășește 0,26 mm, înlocuiți semi-elele de tracțiune cu altele noi sau reparate, mărite cu 0,127 mm.
Puneți garnitura suportului de etanșare de ulei din spate pe flanșa arborelui cotit și introduceți șuruburile capacului frontal al carcasei ambreiajului în prizele suportului. Puneți suportul cu pressea pe dorn 41.7853.4011 (orez. 67) și, deplasându-l de la dorn la flanșa arborelui cotit, atașați-l la blocul cilindrilor.
Montați capacul frontal 6 de-a lungul celor două bucșe de centrare (vezi fig. 61) carcasa ambreiajului.
Montați volantul pe arborele cotit astfel încât marcajul A (vezi fig. 9) era împotriva axei tijei de biela al celui de-al patrulea cilindru. Apoi blocați volantul cu blocarea A.60330/R (vezi fig. 61) și se fixează pe flanșa arborelui cotit.
Cu bucșă din set 02.7854.9500 pentru motoarele 2105 sau A.60604 (orez. 68) pentru motoarele 2101 și 2103, sau folosind manșonul reglabil 67.7854.9517, introduceți pistoanele cu biele în cilindri. În acest caz, marcajul P de pe pistoane trebuie întors spre partea din față a motorului.
Seturile de bucșe pentru sertizarea segmentelor de piston atunci când se instalează pistoanele în cilindri includ patru bucșe - unul pentru pistoanele de dimensiune standard și trei pentru pistoane supradimensionate (reparație) dimensiunea pistonului. Prin urmare, este necesar să selectați o bucșă potrivită pentru dimensiunea pistonului care urmează să fie instalat.
Diametrul interior al manșonului D (vezi fig. 68) se face cu 0,2 mm mai mic decat diametrul nominal al cilindrului si cu o toleranta de +0,04 mm. De exemplu, pentru o dimensiune normală a cilindrului de 76 mm, diametrul D este considerat a fi 75,98+0,04 mm; pentru primul cilindru supradimensionat (79,4 mm) la motorul 2105, diametrul D este luat ca 79,38+0,04 mm etc.
Instalați căptușelile în biele și capacele bielei, conectați bielele la suporturile arborelui cotit și strângeți șuruburile bielei. Instalați capacele astfel încât numărul cilindrului de pe capac să fie opus cu numărul cilindrului de pe partea inferioară a bielei.
Montați chiulasa cu garnitură pe cele două bucșe de centrare de pe bloc și strângeți șuruburile de montare în doi pași, așa cum este indicat în secțiunea «Chiulasă și tren de supape».
Înfășurați șuruburile de reglare ale pârghiilor supapelor mai adânc, astfel încât pârghiile să fie coborâte și să nu interfereze cu instalarea carcasei rulmentului cu arborele cu came.
Montați arborele de antrenare accesoriu și fixați-l cu flanșa de împingere. Atașați suportul cu presseapa și garnitura pe capacul transmisiei arborelui cu came, fără a strânge definitiv piulițele de fixare.
Apăsați etanșarea arborelui de antrenare auxiliar în capac și atașați capacul împreună cu garnitura la blocul cilindrilor, fără a strânge definitiv piulițele și șuruburile.
Centru cu deriva 67.7853.9548 (tubular cu un diametru exterior de 40+0,06 +0,05 mm și un diametru interior de 16+0,02 mm) poziția capacului față de arborele de antrenare accesoriu și strângeți șuruburile și piulițele care fixează capacul de antrenare a arborelui cu came.
Mandrin 67.7853.9549 (vezi fig. 70, similar cu dornul 41.7853.4010, dar are o lungime și o adâncime mai mari a găurii) centrați poziția suportului de etanșare față a arborelui cotit și strângeți piulițele de fixare a suportului.
Instalați fulia dințată pe arborele de antrenare accesoriu. Lubrifiați șurubul de montare al scripetei cu material de etanșare KLT-75T și strângeți-l, ținând fulia să nu se rotească cu unealta 67.7811.9509. Montați fulia dințată pe arborele cotit.
Asamblați carcasa rulmentului cu arborele cu came, flanșa de împingere, suportul simeringului și scripetele, apoi instalați-o pe chiulasa (vezi sectiunea «Demontarea și montarea unui arbore cu came»).
Atașați suportul cu rola de tensionare la blocul cilindrului, fără a strânge definitiv șuruburile de fixare și întoarceți suportul în poziția extremă din stânga.
Rotiți arborele cotit astfel încât semnul de pe scripetele dințat să se potrivească cu marcajul de pe capacul de antrenare a arborelui cu came (similar cu locația semnelor de pe pinion și blocul cilindrilor, vezi fig. 24). De asemenea, rotiți scripetele arborelui cu came până când semnele de aliniere de pe scripete și carcasa lagărului arborelui cu came sunt aliniate (vezi fig. unsprezece).
Glisați cureaua dințată peste scripetele arborelui cotit, apoi peste scripetele accesorii arborelui de antrenare și peste scripetele întinzătoare prin strângerea curelei în sens invers acelor de ceasornic. Apoi puneți cureaua de la capătul din față pe scripetele arborelui cu came, apăsând suportul rolei de tensionare spre dreapta și instalați arcul de tensionare.
Rotiți încet arborele cotit de două ture în sensul acelor de ceasornic, menținând cureaua sub tensiune constantă și țineți-o când arborele cotit se oprește pentru a preveni slăbirea curelei. În acest caz, arcul de tensionare va stabili tensiunea necesară a curelei. Verificați semnele de potrivire (cm. orez. unsprezece Și orez. 24). Dacă semnele se potrivesc, strângeți șuruburile de montare ale suportului rolei de tensionare, mai întâi șuruburile din dreapta și apoi cele din stânga.
Dacă semnele nu se potrivesc, atunci repetați instalarea curelei prin reglarea poziției scripetei arborelui cu came.
Reglați jocul dintre camele arborelui cu came și pârghiile de acţionare a supapelor.
Montați capacul chiulasei cu garnitura și strângeți-i piulițele în ordinea prezentată mai jos orez. 13.
Instalați apărătoarele de transmisie a curelei arborelui cu came inferioară, mijlocie și superioară.
Instalați fulia de antrenare a alternatorului pe arborele cotit și fixați-o cu un șurub, blocând volantul cu un dispozitiv de reținere (vezi fig. 61).
Lubrifiați inelul O al filtrului de ulei cu ulei de motor și instalați-l înșurubându-l manual pe fitingul de pe adaptor.
Montați separatorul de ulei de ventilație a carterului, capacul de aerisire și fixați elementul de reținere 2 (orez. 69) tub de scurgere 3 separator de ulei. Montați pompa de ulei 1 și apoi baia de ulei cu garnitura.
Instalați pompa de lichid de răcire, suportul alternatorului și alternatorul. Puneți cureaua de transmisie a alternatorului pe scripete și reglați tensiunea acesteia (vezi sectiunea «Setările motorului»).
Pe chiulasa, instalați conducta de admisie a radiatorului de încălzire și conducta de evacuare a mantalei de răcire. Atașați conducta de evacuare a miezului încălzitorului la pompa de lichid de răcire și la galeria de evacuare. Instalați manometre de control.
Folosind dornul de ghidare 41.7820.4006, instalați angrenajul de antrenare a pompei de ulei și distribuitorul de aprindere în blocul cilindri.
Instalați distribuitorul de aprindere, pentru care:
- scoateți capacul de la distribuitorul de aprindere, verificați și, dacă este necesar, reglați distanța dintre contactele întreruptorului;
- rotiți arborele cotit până la începutul cursei de compresie în primul cilindru și apoi, continuând să rotiți arborele cotit, aliniați marcajul 4 cu marcajul 2 (vezi fig. 73);
- rotiți rotorul într-o astfel de poziție încât contactul său exterior să fie îndreptat către contactul primului cilindru de pe capacul distribuitorului de aprindere și, ținând să nu se rotească arborele distribuitorului, introduceți-l în mufa de pe blocul cilindrilor, astfel încât linia centrală. trecând prin capacele zăvoarelor cu arc, era aproximativ paralelă cu linia centrală a motorului;
- fixați distribuitorul de aprindere pe blocul cilindrilor, instalați capacul și conectați firele;
- înșurubați bujiile în chiulasă, montați cheia 67.7812.9515 pe ele (față tubulară de 21 mm cu un orificiu pătrat pentru axul mânerului de cuplu) și strângeți cu un mâner de cuplu;
- instalați pompa de combustibil conform instrucțiunilor din secțiunea «Demontarea și instalarea componentelor sistemului de alimentare». Instalați carburatorul cu garnitură și atașați furtunurile la el. Închideți carburatorul cu un dop de serviciu și umpleți cu ulei în gâtul de pe capacul chiulasei.
Motoare 2101, 2103
Asamblarea acestor motoare diferă în operațiunile de asamblare din față a motoarelor. După instalarea chiulasei pe aceste motoare, efectuați următoarele operații:
- Montați pinionul pe arborele cotit și arborele de antrenare auxiliar în blocul cilindrilor și fixați-l cu o flanșă de împingere.
- Rotiți volantul astfel încât semnul de pe pinionul arborelui cotit să se alinieze cu marcajul de pe blocul cilindrilor (vezi fig. 24).
- îmbracă (anterior) pinionul pe arborele cu came asamblat cu carcasa rulmentului și rotiți-l astfel încât marcajul de pe pinion să fie împotriva semnului de pe carcasa rulmentului (vezi fig. unsprezece). Apoi scoateți pinionul și, fără a încălca poziția arborelui cu came, instalați carcasa rulmentului pe chiulasa și asigurați-o prin strângerea piulițelor într-o anumită secvență (vezi fig. 23). După aceea, instalați un ghidaj de lanț pe chiulasa.
Instalați lanțul de antrenare a arborelui cu came în următoarea secvență:
- ungeți lanțul cu ulei de motor, puneți-l pe pinionul arborelui cu came și introduceți-l de sus în cavitatea de antrenare, instalând pinionul astfel încât semnul de pe acesta să se potrivească cu marcajul de pe carcasa rulmentului (vezi fig. unsprezece). Apoi instalați șaiba de blocare și șurubul de montare a pinionului, fără a le strânge complet;
- instalați pinionul, șaiba de blocare și șurubul pe arborele de antrenare auxiliar, fără a-l strânge complet;
- puneți lanțul pe pinionul arborelui cotit și instalați sabotul și întinzătorul lanțului fără a strânge piulița cu cap pentru ca arcul întinzător să poată apăsa sabotul;
- înfășurați știftul restrictorului lanțului în blocul cilindrilor;
- rotiți arborele cotit cu două ture în sensul de rotație pentru a obține tensiunea corectă a lanțului și verificați dacă semnele de pe pinioane se potrivesc cu cele de pe blocul cilindrilor (vezi fig. 24) si pe carcasa rulmentului (vezi fig. unsprezece). Dacă semnele se potrivesc, atunci, după blocarea volantului cu blocarea A.60330/R, strângeți în cele din urmă șuruburile pinionului, piulița cu capac întinzătorul lanțului și îndoiți șaibele de blocare ale șuruburilor pinionului. Dacă semnele nu se potrivesc, repetați operația de instalare a lanțului.
Reglați jocul dintre camele arborelui cu came și pârghiile de acţionare a supapelor. Montați capacul de antrenare a arborelui cu came cu garnitură și etanșare de ulei pe blocul cilindrilor, fără a strânge definitiv șuruburile și piulițele. Mandrin 41.7853.4010 (orez. 70) centrați poziția capacului față de capătul arborelui cotit și în final strângeți piulițele și șuruburile de fixare a acestuia. Montați scripetele arborelui cotit și strângeți clichetul.
Apoi, instalați filtrul de ulei și continuați asamblarea, ca la motorul 2105.