Dispozitivul și repararea sistemului de frânare VAZ-1111 Oka
În această secțiune, articole despre dispozitivul și repararea elementelor sistemului de frânare al unei mașini VAZ-1111 Oka.
Caracteristicile sistemului de frânare Mașina folosește un sistem de frânare cu o separare diagonală a circuitelor, dintre care unul deservește mecanismele de frânare ale roților din dreapta față și stânga spate,...
Caracteristicile dispozitivului de amplificare a vidului Amplificatorul este atașat la placa de suport a pedalelor de ambreiaj și frână pe patru știfturi 6 (orez. 117) cu piulițe și cilindrul principal - la amplificatorul de vid pe două...
Caracteristicile dispozitivului de reglare a presiunii Regulatorul este conectat la ambele circuite ale sistemului de frânare și prin acesta lichidul de frână curge către ambele frâne din spate. Este atașat în compartimentul motorului...
Caracteristici ale dispozitivului de frână a roții din față Mecanismul de frână este cu disc, cu reglare automată a distanței dintre plăcuțe și disc, cu etrier flotant. Capsă 3 (orez. 120) turnat din aliaj de aluminiu împreună cu cilindrul...
Posibile defecțiuni ale sistemului de frânare Posibile defecțiuni ale sistemului de frânare, cauzele acestora și metodele de eliminare. Cursă crescută a pedalei de frână Performanță de frânare insuficientă Eliberarea...
Verificarea conductelor și conexiunilor Pentru a preveni o defecțiune bruscă a sistemului de frânare, este necesar să verificați cu atenție starea tuturor conductelor și conexiunilor: conductele metalice nu trebuie să...
Verificarea performanței amplificatorului de vid Apăsați pedala de frână de 5-6 ori cu motorul oprit pentru a crea în cavitățile A și E ( vezi fig. 117 ) aceeași presiune, aproape de presiunea atmosferică. În același timp, forța...
Reglarea acționării frânelor Cursa liberă a pedalei de frână cu motorul oprit trebuie să fie de 3-5 mm. Reglarea se realizează prin deplasarea comutatorului 4 (orez. 124) lumină de frână cu piulițele...
Reglarea frânei de parcare Dacă frâna de parcare nu ține mașina pe o pantă de până la 30°când maneta este deplasată cu 4-5 dinți ai sectorului, reglați-o în următoarea ordine: ridicați maneta 2 ( vezi fig....
Verificarea performanței regulatorului de presiune pe mașină Instalați mașina pe o zonă plană, ridicați capota mașinii și curățați regulatorul de murdărie. Inspecția externă asigură că regulatorul de presiune nu este deteriorat, dopul este...
Eliminarea aerului din actuatorul hidraulic Sângerarea frânelor este necesară pentru a elimina aerul pentru acționarea hidraulică, ceea ce reduce semnificativ eficiența sistemului de frânare de serviciu. Aerul poate...
Înlocuire lichid de frână Pentru a preveni intrarea aerului în sistemul de antrenare hidraulic la schimbarea lichidului și pentru a petrece o perioadă minimă de timp pentru această operațiune, respectați...
Reglarea jocului între plăcuțe și tambur Ajustarea se efectuează în următoarea ordine: scoateți roțile din spate; asigurați-vă că tobele se rotesc liber (când pantofii ating tamburul, eliberați piulița de reglare 9 (...
Demontarea și montarea amplificatorului de vid La scoaterea amplificatorului de vid, cilindrul principal al acționării hidraulice a frânei nu este deconectat de la sistemul hidraulic, astfel încât aerul să nu intre în el....
Cilindru principal — demontare, demontare și inspecție Demontare și instalare Deconectați furtunurile de la cilindrul principal 1 (vezi fig. 126) și închideți orificiile de la furtunurile și fitingurile cilindrului principal pentru a...
Regulator de presiune — demontare, demontare și inspecție Demontare și instalare Conductele sunt deconectate de la regulator prin deșurubarea piulițelor care îl fixează pe suportul pentru apărători de noroi al caroseriei, iar regulatorul...
Frâna de parcare — demontare și montare Demontare și instalare Instalați pârghia 1 (orez. 137) în poziția cea mai de jos, deconectați capetele cablurilor 13 de la pârghiile 9 ale acționării manuale a pantofilor și de la...