Orez. 121. Frana roata spate: 1 - arc cu frunze; 2 - sabot de frana; 3 - tampoane de oprire; 4 - farfurie; 5 - maneta de reglare; 6 - piulita de reglare; 7 - cilindru roata; 8 plăcuțe de expandare; 9 - scut de frana; 10 — pârghia unei antrenări manuale a plăcuțelor; 11 - vârful cablului din spate, 12 - arc; 13 - piuliță de reglare (pentru reglaj manual); 14 - reglarea blocajului piuliței.
Maneta 10 (orez. 121) de antrenare manuală a plăcuțelor este conectată pivotant printr-un șurub de nervura plăcuței din spate. Între pârghia 10 și marginea blocului frontal există o bară de expansiune 8 de lungime reglabilă. Este format din bara propriu-zisă, opritorul 3 al pantofului și piulița de reglare 13 a barei de expansiune și astfel reglați distanța dintre pantofi și tambur.
Un dispozitiv pentru reglarea automată a spațiului liber este instalat pe vehiculele VAZ-11113. Este aranjat astfel. Pârghia de reglare 5 a dispozitivului automat, împreună cu pârghia 10 de acționare manuală a plăcuțelor, este prinsă pivotant pe sabotul de frână din spate. în plus, pârghia de reglare 5 şi pârghia 10 ale acţionării manuale a plăcuţelor sunt conectate pivotant între ele printr-un ştift. La celălalt capăt al pârghiei de reglare este fixat un deget, care se sprijină pe suprafața înclinată a plăcii 4, sudată de opritorul 3 al blocului. În această poziție, pârghia de reglare este cuplată cu dintele piuliței de reglare 6.
La frânarea cu frâna de parcare, pârghia 10 a acționării manuale a plăcuțelor se rotește pe șurub. În acest caz, forța de la pârghie prin știft este transmisă pârghiei de reglare 5, iar celălalt capăt al acestuia se ridică. În acest caz, arcul este întins și degetul pârghiei se îndepărtează de placa 4. Dacă spațiul dintre bloc și tambur îl depășește pe cel specificat, atunci pârghia 5, în creștere, se deplasează la următorul dinte. La eliberarea pârghiei 5, datorită forței arcului 12, se rotește piulița de reglare 6, prelungind astfel bara de expansiune.
Cilindrul de roată al mecanismului de frână este format dintr-un corp 1 (orez. 122), în care sunt amplasate două pistoane 2 cu garnituri 3 și un arc distanțier. Cavitatea cilindrului este etanșată cu capace. Acționarea mecanismului de frână este evacuată prin fitingul 8.
Orez. 122. Cilindru roata: 1 - corp cilindric; 2 - piston; 3 - etanșant; 4 - cupa de primavara; 5 - primăvară; 6 - capac de protectie al cilindrului; 7 - tampoane de oprire; 8 - fiting pentru pompare; 9 - capac de montare.
Sistem de frana de parcare cu acționare mecanică, acționează asupra mecanismelor de frânare ale roților din spate. Acționarea frânei de parcare constă dintr-o pârghie 2 (orez. 123), tija de reglare 7, egalizator 8, cablu 10, maneta 10 (vezi fig. 121) antrenare manuală a plăcuțelor și a barei de expansiune 8 de lungime reglabilă.
Orez. 123. Acționare frână de parcare: 1 - buton pentru fixarea manetei; 2 - maneta franei de parcare; 3 - tija de blocare; 4 - zăvor; 5 - sector de viteze; 6 carcasă de protecție; 7 - împingere; 8 - egalizator prin cablu; 9 - piulita de reglare; 10 - cablu.