1. Puneți maneta schimbătorului în poziție neutră.
2. După o oprire lungă, pompați benzina în camera de plutire a carburatorului apăsând de câteva ori maneta pompei de combustibil.
3. Trageți butonul de control al șocului carburatorului.
4. Dacă temperatura aerului este sub minus 15°C, apăsați pedala de ambreiaj până la capăt. La o temperatură a aerului de minus 25°C și mai jos, se recomandă să apăsați pedala de accelerație de 2-3 ori înainte de a porni și, de asemenea, la această temperatură, închideți orificiile de ventilație din bara de protecție și căptușeala radiatorului pentru o încălzire mai intensă a motor.
5. Introduceți cheia în contact și rotiți-o pe "II" (activarea starterului). În timp ce faceți acest lucru, nu apăsați pedala de accelerație. Dacă motorul nu pornește la prima încercare, opriți contactul și, după 20-30 de secunde, porniți din nou demarorul. Nu porniți demarorul mai mult de 10-15 s. După pornirea motorului, eliberați cheia, care revine automat la "I" (contactul pus).
6. După pornirea motorului, de îndată ce începe să funcționeze constant, eliberați ușor pedala de ambreiaj. Treptat, pe măsură ce turația motorului crește, readuceți butonul de control al șocului carburatorului în poziția inițială (clapeta de aer complet deschisă).
Pornirea motorului cald și fierbinte
8. La pornirea unui motor fierbinte (acul indicatorului de temperatură a lichidului de răcire se apropie de zona roșie a scalei) butonul de control al șocului carburatorului trebuie apăsat. Apăsați pedala de accelerație aproximativ 1/3 din cursa sa, cuplați demarorul și eliberați treptat pedala de îndată ce motorul începe să funcționeze fără probleme.
7. Mânerul de sufocare trebuie să fie apăsat. Cuplați demarorul, apăsați ușor pedala de accelerație și eliberați-o când pornește motorul.