- cheie "la 17"
- şurubelniţă
Deconectați firul de la bornă "–" baterie.
Setați pistonul primului cilindru în poziția PMS (vezi subsecțiunea 10.1.).
Pentru confort, scoateți filtrul de aer (vezi subsecțiunea 10.10.1.) si o bobina de aprindere.
Dacă se găsesc urme de scurgere de ulei prin etanșarea arborelui cu came, verificați mai întâi dacă sistemul de ventilație al carterului este înfundat și dacă furtunurile sistemului de ventilație al carterului sunt strânse și reparați dacă este necesar.
Dacă scurgerea de ulei nu se oprește, înlocuiți simeringul.
1. Scoateți cureaua de antrenare a arborelui cu came de pe scripetele arborelui cu came, scripetele foloase și scripetele pompei de apă (vezi subsecțiunea 10.3.2.) si ia-l deoparte.
2. Fixați roata arborelui cu came să nu se rotească introducând o șurubelniță în orificiul său și sprijinindu-l pe știft; deșurubați șurubul care fixează scripetele.
3. Rețineți că există o șaibă plată sub șurub.
4. Folosind o șurubelniță, scoateți fulia de pe arborele cu came.
5. Scoateți cheia din arborele cu came dacă nu este așezată perfect în canelura arborelui.
6. Folosind o șurubelniță, îndepărtați garnitura.
7. Înainte de a instala o nouă garnitură de ulei, inspectați buza de lucru. Ar trebui să fie netedă, fără rupturi, lovituri și afluxuri de cauciuc.
8. Arcul glandei trebuie să fie intact și neîntins.
9. Înainte de a instala un nou simering de ulei, lubrifiați buza de lucru cu ulei de motor.
10. Instalați etanșarea de ulei cu marginea de lucru în interiorul capului blocului, umpleți cu grijă marginea de lucru pe arborele cu came cu un baston de lemn și...
11.... apăsați etanșarea până la oprire folosind un dorn adecvat.
12. Instalați toate piesele în ordinea inversă a demontării. În același timp, instalați fulia arborelui cu came cu partea proeminentă a butucului departe de motor. Reglați tensiunea curelei de antrenare a arborelui cu came (vezi subsecțiunea 10.3.3.).