- chei "pe 10", "la 13" Și "la 22"
- şurubelniţă
- ciocan
- clește pentru inelele
Scoateți cutia de viteze și scurgeți uleiul din ea dacă acest lucru nu a fost deja făcut.
Pentru a înlocui carcasa ambreiajului, scoateți rulmentul și furca de eliberare a ambreiajului (vezi subsecțiunile 11.2.2. Și 11.2.3.), și, de asemenea, apăsați simeringurile de ulei ale arborelui de intrare și ale arborilor de osie.
Atenţie! Dacă cel puțin una dintre următoarele piese a fost înlocuită în timpul reparației cutiei de viteze: carcasa ambreiajului sau carcasa cutiei de viteze, carcasa diferenţialului sau rulmenţii diferenţialului, atunci este necesar să selectaţi un inel de reglare pentru rulmenţii diferenţial (vezi subsecțiunea 11.1.7.).
1. Introduceți o șurubelniță între reflector și corpul balamalei și lovind-o cu un ciocan...
2.... scoateți tija balamalei interioare a tracțiunii de la cutia de viteze.
3. Scoateți inelul de flinger de ulei. În același mod, deconectați a doua transmisie de la cutia de viteze.
4. Scoateți indicatorul de nivel al uleiului din carcasa cutiei de viteze.
5. Scoateți comutatorul luminii de marșarier din carter.
6. Vă rugăm să rețineți: există un inel de etanșare din aluminiu sub comutator.
7. Scoateți cele șase șuruburi care fixează capacul din spate al cutiei de viteze.
8. Vă rugăm să rețineți că există o șaibă elastică sub capul fiecărui șurub.
9. Încercând cu o șurubelniță...
10.... separați capacul din spate de carcasa cutiei de viteze.
11. Scoateți cu grijă garnitura capacului din spate.
12. Scoateți inelul de siguranță de la rulmentul din spate al arborelui de ieșire.
13. În același mod, scoateți inelul de siguranță de la rulmentul din spate al arborelui de intrare.
14. Scoateți trei dopuri de cleme.
15. Scoateți cu grijă dopurile pentru a nu pierde arcurile de blocare.
16. Scoateți arcurile de reținere.
17. Înclinați cu atenție cutia de viteze și scoateți bilele de reținere.
18. Îndepărtează unsprezece șuruburi și piuliță și elementele de fixare ale carcasei transmisiei și cuplajului.
19. Rețineți că există o șaibă elastică sub fiecare cap de șurub și piuliță.
20. Scoateți ochiul atașat sub unul dintre șuruburi.
21. Pentru a separa cutia de viteze și carcasa ambreiajului, introduceți alternativ o șurubelniță în cele trei caneluri (a treia canelură este pe cealaltă parte a cutiei de viteze) Și...
22....separați carcasa cutiei de viteze de carcasa ambreiajului.
23. Scoateți carcasa cutiei de viteze din carcasa ambreiajului.
24. Scoateți cu grijă sigiliul.
25. Scoateți șurubul de fixare a furcii de schimbare a primului și a celui de-al doilea.
26. Vă rugăm să rețineți: furcile sunt atașate cu șuruburi speciale.
27. Scoateți tija de schimbare a vitezelor 1 și a 2-a.
28. Scoateți furca 1 și 2 de schimbare.
29. Scoateți șurubul de fixare a furcii de schimbare a 3-a și a 4-a.
30. Rotiți a 3-a și a 4-a tijă de schimbare pentru a decupla suportul tijei de schimbare de la maneta selectorului de viteze.
31. Scoateți tulpina cu o furculiță.
32. Scoateți crackerul de blocare din orificiul tijei.
33. Scoateți arborele transmisiei de marșarier.
34. Scoateți treapta de marșarier.
35. Scuturați ușor, scoateți în același timp arborii primar și secundar.
36. Scoateți diferenţialul din carcasa ambreiajului.
37. Scoateți maneta de marșarier și...
38.... scoateți-i lesa din orificiul furcii marșarierului.
39. Scoateți cele patru șuruburi care fixează selectorul de viteze (șaibe elastice sunt instalate sub șuruburi).
40. Scoateți selectorul de viteze.
41. Scoateți două pistonuri din orificiile mecanismului.
42. Slăbiți cele două șuruburi care fixează placa de protecție.
43. Vă rugăm să rețineți că există o șaibă elastică sub capul fiecărui șurub.
44. Scoateți placa de protecție.
45. Slăbiți șurubul carcasei transmisiei vitezometrului.
46. Vă rugăm să rețineți: există o șaibă elastică sub capul șurubului.
47. Scoateți ansamblul de antrenare al vitezometrului cu angrenajul condus.
48. Scoateți magnetul din carcasa ambreiajului.
49. Dacă este necesar să îndepărtați tija de selectare a vitezei, utilizați o șurubelniță pentru a scoate marginea capacului de protecție a tijei și glisați-o de pe manșonul de susținere a tijei...
50.... deșurubați pârghia 1 de pe tijă (se fixeaza cu lipici special TB-1324) selectați treapta de viteză și scoateți tija 2 din carcasa ambreiajului.
51. Dacă este necesar să înlocuiți balamaua tijei, glisați capacul de protecție de pe ea și...
52.... deșurubați șurubul balamalei (se fixeaza cu lipici special TB-1324).
53. Dacă este necesar, apăsați lagărul frontal al arborelui de ieșire. Pentru a face acest lucru, plasați plăci metalice de o dimensiune adecvată și...
54.... folosind o cheie, apăsați rulmentul din carter, având grijă să nu deteriorați baia de ulei.
55. Scoateți baia de ulei, dacă este deteriorată, înlocuiți-o.
56. Apăsați rulmentul cu un dorn adecvat, aplicând presiune numai pe pista exterioară a rulmentului (nu uitați să preinstalați baia de ulei).
57. Pentru a apăsa rulmentul arborelui de intrare, faceți un cârlig de sârmă tare. Introduceți un cârlig într-una dintre cele două fante din carter și glisați-l sub rulment. Apoi...
58....cu o șurubelniță (asezarea unui bloc de lemn) apăsați rulmentul din carter aplicând forță la capătul opus al șurubelniței cu lovituri de ciocan și rearanjand alternativ cârligul în caneluri.
59. Inspectați carcasele ambreiajului și cutiile de viteze. Nu ar trebui să aibă crăpături sau așchii. Nu trebuie să existe zgârieturi, zgârieturi, zgârieturi etc. pe suprafețele de împerechere.
60. Îndepărtați deteriorarea minoră cu șmirghel. Dacă defectul persistă, înlocuiți piesa.
61. Verificați locurile lagărelor din carcasa ambreiajului și...
62.... carcasa cutiei de viteze. Aceste suprafețe nu trebuie să prezinte semne de uzură sau deteriorare. În caz contrar, înlocuiți carterurile.
63. Clătiți și suflați ventilatorul cu aer comprimat.
64. Examinați capacul din spate. Nu ar trebui să aibă crăpături sau așchii. Nu trebuie să existe zgârieturi, zgârieturi, zgârieturi etc. pe suprafața de împerechere.
65. Verificați starea rulmenților cu bile. Dacă căile de rulare, cușca sau bilele sunt deteriorate sau dacă se găsește joc în rulment (jocul radial din acesta nu trebuie să depășească 0,05 mm) înlocuiți rulmentul.
66. Verificați starea tijelor de schimbare. Înlocuiți tulpinile îndoite, precum și tulpinile cu zgârieturi, bavuri sau crestături pentru elemente de reținere. Înlocuiți furcile dacă sunt îndoite sau uzurele lor sunt uzate.
67. Verificați: tijele trebuie să alunece liber în orificiile carterului și ale selectorului de viteze.
68. Verificați o condiție a epiploonilor de semiaxe. Ar trebui să fie fără deformare și lacrimi. Marginea de lucru 1 trebuie să fie netedă, fără rupturi, lovituri și căderi de cauciuc, iar arcul 2 trebuie să fie intact și neîntins. Înlocuiți garniturile defecte (vezi subsecțiunea 11.1.9.).
69. Verifica (înlocuiți dacă este necesar) etanșare arbore de intrare și...
70.... etanșare arbore selector de viteze (vezi subsecțiunea 11.1.9.).
71. Verificați fiabilitatea includerii transferurilor și ușurința în mișcare a cuplajelor sincronizatoarelor. În caz contrar, reparați sau înlocuiți sincronizatoarele.
72. Curățați magnetul de particule de uzură. Înlocuiți magnetul dacă este fisurat sau și-a pierdut proprietățile magnetice.
73. Înlocuiți garniturile carterului și capacului spate rupte sau puternic comprimate. Se recomanda inlocuirea garniturilor indiferent de starea acestora.
74. Asamblați cutia de viteze în ordinea inversă a demontării, curățând în prealabil suprafețele de îmbinare ale carterurilor de resturile garniturii vechi.
75. La instalarea pistonilor de blocare, lubrifiați cu generozitate orificiul de acces cu unsoare.
76. Introduceți pistonul în orificiu și...
77.... împingeți-l la loc între găurile tulpinii îndepărtate și mijlocii (țineți pistonul dedesubt cu degetul când trece prin orificiile tijei).
78. Instalați, de asemenea, al doilea piston între găurile din mijloc și din apropiere pentru tije.
79. Când instalați mecanismul de selectare a vitezei, asigurați-vă că butonul selectorului de viteze se potrivește în soclul manetei selectorului de viteze. Preungeți capul pârghiei cu unsoare.
80. Când instalați angrenajul intermediar al treptei de marșarier, instalați-l cu o canelură pe furca de cuplare a treptei de marșarier și...
81....rotiți cu 90°, asigurându-vă că jugul rămâne în canelura angrenajului.
82. Acordați atenție modului în care furcile sunt instalate pe tijele schimbătorului de viteze: 1 - o tijă cu furcă de schimbare pentru treapta a 3-a și a 4-a, 2 - o tijă cu furcă de schimbare pentru treapta 1 și a 2-a, 3 - o tijă de cuplare a treaptei de marșarier.
83. Când instalați a 3-a și a 4-a tijă de schimbare, nu uitați să introduceți un cracker de blocare în orificiul său.
84. Înainte de a instala arborii, cuplați dinții angrenajului lor și, în această poziție, instalați-i în carcasa ambreiajului.
85. Nu uitați să înlocuiți magnetul.
86. Pentru ușurința instalării "lipici" garnitura la carcasa ambreiajului cu unsoare.
87. Lubrifiați bine toate piesele mobile cu ulei de transmisie.
88. Când conectați carcasa ambreiajului și cutia de viteze, instalați șuruburi lungi în găurile de trecere. Sub șurubul indicat de săgeată, instalați ochiul.
89. Strângeți și blocați piulițele lagărului arborelui dacă arborii au fost dezasamblați. După asamblarea finală a cutiei de viteze, verificați cuplarea vitezei prin mișcarea tijei selectorului de viteze.