Приликом рада, одржавања и поправке генератора, морају се поштовати следећа правила, чије кршење може довести до оштећења регулатора напона или вентила исправљача.
"Минус" терминал батерије мора увек бити повезан са земљом, а "плус" терминал мора увек бити повезан са терминалом "30" (8, види сл. 152) генератор. Погрешно обрнуто повезивање батерије ће одмах изазвати повећану струју кроз вентиле генератора и њихов квар.
Није дозвољено радити генератор са потрошачким жицама искљученим са терминала "30" (посебно са искљученом батеријом). Ово ће узроковати опасно повећање напона на вентилима и они могу бити оштећени.
Забрањено је тестирати перформансе генератора "на варницу" чак и кратким спајањем стезаљке "30" генератора на масу или утикача "67". У овом случају, значајна струја тече кроз вентиле, и они се пробијају. Генератор можете проверити само амперметром и волтметром.
Забрањено је проверавати струјне кругове пуњења мегоомметром или лампом напајаном напоном већим од 36 В. Ако је таква провера неопходна, прво одвојите жице од генератора и регулатора напона.
Потребно је проверити квалитет изолације статора са повећаним напоном само на постољу и увек са изводима фазних намотаја искљученим са вентила.
Када заварите компоненте и делове каросерије аутомобила, одвојите жице са свих терминала генератора и акумулатора.