Аутомобил се састоји од неколико хиљада делова, а један од њих може случајно да поквари. Ово се може десити на путу далеко од сервисне станице. Само сам власник, његово искуство и вештина може помоћи аутомобилу у таквој ситуацији.
Слажем се, особа која активно експлоатише аутомобил у нашим условима, односно у условима огромних пространстава, не може се ослонити само на помоћ стручњака. Многи чисто теоретски одређују у себи одсуство и најмање способности одржавања или поправке аутомобила. Такво порицање је у већини случајева засновано на незнању шта и како треба учинити. Искуство показује да у безизлазним ситуацијама возач не само да отклања квар, већ се у њему буди чак и иноватор. Нема потребе да потпуно поричете могућност решавања једноставних проблема поправке аутомобила. Надам се да у сваком ауто-ентузијасту таленат аутомеханичара успаван. Обавезно само «неповољан» услови да се овај таленат пробуди.
Аутомобили ВАЗ су прилично једноставни и погодни за одржавање и поправку. Ово је још једна велика предност. Наравно, постоје одвојене тешко доступне компоненте и делови, али се обично поправљају у условима станица. Аутомобили ВАЗ имају висок ниво уједињења. Дизајн већине компоненти и делова на аутомобилима различитих модела је исти, што у великој мери олакшава поправку и проучавање њихових карактеристика. Генерално, кварови се не јављају изненада. Квар је резултат деструктивног процеса који је започео и траје већ неко време. Изузетак су кварови изазвани саобраћајним незгодама. Идеалан случај је ако је могуће открити квар у тренутку његовог настанка или сазревања, али то се, нажалост, не дешава увек и не за свакога. Скоро сваки квар се на неки начин одаје и потребно је да имате високу професионалну вештину и интуицију да бисте га открили. Препоручљиво је, на пример, научити да утврдите узроке страних удараца и буке. Након неколико дана вожње новим аутомобилом, сви ће разликовати страни звук. Сваки нови звук који се појави приликом покретања, вожње или заустављања је упозорење. Искусни возач губи мир док не утврди узрок непознатог звука.
Ако се из неког разлога олабави затезање вијака точкова, онда када се крећете, можете чути куцање и шкрипу. Када додирнете ивичњак, точкови са повећаним ходом у лежајевима главчине ће емитовати ударац (хит). Неисправан лежај предњег точка емитује монотоно зујање у вожњи и хрскаво при скретању. Тупи ударац се емитује када се аутомобил нагло окреће од стране управљачког механизма и зглобова управљачке шипке са повећаним зазором. Понекад се носач мотора олабави, у том случају «лабаво висити» мотор ће куцати при кочењу или снажном убрзању «гасни». Амортизери и истрошени зглобови предњег вешања карактеристично куцају. Иако кажу да амортизери куцају, али, по правилу, чешће ударце емитују делови за причвршћивање амортизера због хабања гумених чахура. Овакви ударци се најбоље чују када се вози преко неравнина на путу. «ваљање» звуци на месту лежишта полуосе задњих точкова сугеришу да није све у реду са задњом осовином. Карактеристичне буке емитују неисправни лежајеви: квачило за отпуштање, генератор, пумпа за воду, погонско вратило мењача.
није ретко и «лажно» куцања, буке и звоњаве, односно страних звукова узрокованих или слабо ојачаним поклопцима точкова, или лупањем копче сигурносног појаса, или звоцањем делова који се налазе у пепељари, претинцу за рукавице или пртљажнику. Ако научите како треба «дешифровати» ови звукови, многи недостаци се могу открити унапред и благовремено отклонити.
Да бисте научили како да дијагностикујете стање компоненти и склопова аутомобила, откријете њихов квар и правилно га отклоните, потребно вам је барем површно упознавање са дизајном главних механизама и система и њиховим односом.
Испразнити батерију не кошта ништа. На пример, оставите бочна светла или друге светлосне уређаје укључене ноћу. Да бисте још једном проверили тачност претпоставки, требало би да проверите да ли су терминали добро причвршћени. Укључите унутрашње светло плафона и све ће постати јасно. Ако је батерија испражњена, плафонска лампа ће покушати да сија само при покретању мотора. Истрошена батерија није једини разлог «импотенција» стартер, али у овом случају, светлећи плафон неће променити свој сјај при покретању мотора. Дешава се да и батерија и стартер раде, али није могуће покренути мотор. Разлога може бити много, а најбоље их је открити елиминацијом, на пример: има ли бензина у резервоару; да ли пумпа за гориво ради (одвојите црево од карбуратора и проверите проток бензина ручним пумпањем); Да ли је време паљења исправно? да ли је суво на контактима индукционог намотаја, изолатора и врхова свећица, испод поклопца прекидача-разводника; Да ли су празнине између електрода свећице и контаката прекидача нормалне? Након овог малог истраживања, обавезно сазнајте шта је спречило мотор да се покрене.
У овом поглављу покушаћемо да упознамо возаче почетнике са технолошким процесима за решавање проблема који се најчешће јављају. Методе отклањања кварова углавном препоручује фабрика, али у неким случајевима су извучене из искуства возача и често су методе које они предлажу супериорније од традиционалних у генијалности и духовитости.
Не може све кварове да отклони чак ни искусни возач, јер је потребна посебна опрема. Стога, након сусрета са таквим кваровима, обратићемо се сервисним станицама.