Глава цилиндра
Пре провере, поставите главу цилиндра на постоље у облику металног или дрвеног оквира, уклоните наслаге угљеника са зидова комора за сагоревање и са површине издувних канала конвенционалном металном четком или погонском електричном бушилицом. Очистите и прегледајте улазне канале и канале за довод уља до полуга погона вентила.
Ако је било случајева да расхладна течност уђе у уље, онда се проверава непропусност главе цилиндра, за шта се утикачи укључени у комплет А.60344 уграђују на главу и вода се пумпа у главу под притиском од 5 кгф м. У року од 2 минута не сме се приметити цурење воде из главе цилиндра мотора.
Главу цилиндра можете проверити компримованим ваздухом, за који се делови укључени у комплет А.60334 уграђују на главу цилиндра, спуштају у купатило са водом загрејаном на 60-80°Ц и остављају да се загреју 5 минута.. Компримовани ваздух се доводи унутар главе под притиском од 1,5-2 кгф / цм2. У року од 1-1,5 минута, ваздух не би требало да излази из главе.
Ако се пронађу пукотине, глава цилиндра се замењује.
Седишта вентила
Седла (пиринач. 14) не би требало да има на радним косинама (контактна површина вентила) удубљења, корозија и друга оштећења. Мања оштећења на површини радних ивица елиминишу се брушењем брусилицом или ручно.
За брушење, поставите главу цилиндра на постоље у метални или дрвени оквир и уметните шипку А.94059 у вођицу вентила (постоје две шипке различитих пречника: А.94059/1 за вођице улазних вентила и А.94059/2 за чауре издувних вентила). Наслаге и стврдњавање угљеника се уклањају са ивица седишта помоћу упуштача А.94031 и А.94092 за седишта издувних вентила и А.94003 и А.94101 упуштача за седишта улазних вентила. Упуштачи се постављају на трн А.94058 и центрирају помоћу водилица А.94059.
Након чишћења ивица, ставите опругу А.94059/5 на шипку А.94059, уградите конусни круг А.94078 за седишта издувних вентила или круг А.94100 за седишта улазних вентила на трн А.94069, причврстите трн у машини за млевење и избрусити седиште, уз уклањање што мање метала.
У тренутку када точак додирне седиште, машина се мора искључити, иначе ће доћи до вибрација и искошење ће бити нетачно. Препоручљиво је чешће уређивати круг са дијамантом.
Након брушења, ширина радне ивице се подешава на вредности приказане на сл. 14. Да бисте завршили скошење седишта издувног вентила, ставите на трн А.94058 упуштач А.94031 (угао 20°), затим ставите трн са упуштачем на водилицу А.94059 и упустите седиште на ∅ 30,5 мм. Затим, помоћу упуштача А.94092, ширина ивице се подешава на 1,6-1,7 мм (види сл. 14б).
Да бисте завршили скошење седишта улазног вентила, ставите упуштач А.94003 на трн А.94058 и упустите седиште на ∅ 33 мм (види сл. 14а), затим ставите удубљење трна А. 94101 и доведите ширину радне ивице на 1,9-2 мм.
Ако брушење не успе да елиминише оштећења на радној страни седишта, тада се мења глава цилиндра.
Вентили
Пре провере вентила, са њих се уобичајеном четком или на машини за полирање са ротирајућим четкама уклањају наслаге угљеника, након чега се проверава да ли је шипка деформисана, да ли има пукотина на плочи, да ли је радна ивица превише истрошена или оштећени. У присуству деформације шипке и пукотина у плочи, вентил се замењује. Ако дође до незнатног оштећења радне ивице вентила, онда се бруси на машини за млевење, одржавајући угао скошења од 45°30'±5', и водећи рачуна да дебљина цилиндричног дела диска вентила након брушење није мање од 0,5 мм и да издувном вентилу није уклоњен слој тврде легуре нанесен на скосу.
Водилице вентила
Када проверавате вођице вентила, проверите зазор између њих и стабљика вентила мерењем пречника вретена вентила и отвора чауре за вођење. Размак мора одговарати подацима у табели. 2, Ако је више него прихватљиво, вентил се замењује. Ако се превелики зазор између вођице вентила и стабла вентила не може исправити само заменом вентила, замените вођицу вентила. За ову операцију треба користити А.60153/Р 1. Водиће чауре се утискују са постављеним потпорним прстеном док се прстен не заустави у равни главе цилиндра. Да бисте заменили две водеће чауре усисног и издувног вентила 1. и 4. цилиндра, одврните два клина који причвршћују кућиште лежаја брегастог вратила, јер ометају уградњу трна.
Након уградње водилица, избушите рупе у њима помоћу развртача (А.90310/1 за чауре улазних вентила и А.90310/2 за чауре издувних вентила). Затим се лежиште вентила бруси и ширина радне косине се подешава на потребне димензије, као што је горе наведено.
Поклопци дефлектора уља за водилице
Капе не смеју да одлепе гуму од арматуре, пукотина и прекомерног хабања радне ивице. Приликом поправке мотора препоручује се увек заменити уљне заптивке новим.
Препоручљиво је заменити оштећене заптивке вретена вентила са уклоњеном главом цилиндра како не би дошло до савијања вретена вентила. За притискање капица користите трн 41.7853.4016 (пиринач. 15).
Полуге вентила
На полугама вентила се проверава стање радних површина у контакту са вретеном вентила, са брегастим вратилом и са сферним крајем завртња за подешавање. Ако имају огреботине или ризике, онда се полуга замењује новом. Ако се на чаури завртња за подешавање или на самом завртњу пронађе деформација или друга оштећења, тада се замењују и оштећени делови.
Опруге вентила и полуге вентила
Опруге се проверавају на еластичност и пукотине. Еластичност опруга вентила се проверава дужином опруге у слободном стању (Унутрашњи 39,2 мм и спољашњи 50 мм) и под оптерећењем: 13,9 кгф и (28,1±1,4) кгф за домаће (док дужина треба да буде једнака 29,7 и 20 мм); 28,9+2,3 -1,5 кгф и (46,1±2,3) кгф за спољашње (док је дужина 33,7 односно 24 мм).
Подаци за проверу опруга полуге вентила су следећи. Дужина опруге у слободном стању је 35 мм, а под оптерећењем од 5,2-7,5 кгф - 43 мм.
Заптивач главе мотора
Површине заптивке морају бити глатке, без удубљења, пукотина, отока и савијања. Одвајање материјала за облагање од арматуре није дозвољено. На ивицама рупа не би требало бити пукотина, изгарања и деламинација.
Напомене
1. Степенасти трн пречника и дужине 12,5 и 58 мм, респективно. Пречник дршке за центрирање 7,75 мм.