Демонтажа
1. Испустите уље из мењача (види "Мењач - провера нивоа и замена уља").
2. Уклоните мењач (види "Мењач - уклањање и уградња").
3. Очистимо четком и оперемо спољну површину кутије керозином или белим шпиритом.
4. Уклоните квачило за отпуштање лежаја и виљушку за отпуштање квачила из мењача (види "Делови квачила - уклањање и уградња").
5. Одвојите флексибилну спојницу осовине пропелера са прирубнице на секундарном вратилу кутије (види "Кардански зупчаник - демонтажа и монтажа").
6. Скините прирубницу флексибилне спојнице са излазног вратила мењача (види "Уљна заптивка излазног вратила - замена").
7. Одвојите ослонац агрегата са попречном гредом са задњег поклопца мењача (види "Носачи агрегата - замена").
8. Уклоните погон брзиномера (види "Погон брзиномера - замена").
9. Уклоните прекидач светла за вожњу уназад (види "Прекидач светла за вожњу уназад - проверите и замените").
10. Скините манжетну са кугличног зглоба ручице мењача.
11. Користећи кључ за 10 мм, одврните три навртке које причвршћују кућиште ручице мењача за задњи поклопац картера.
12. Уклоните тело полуге и заптивку А испод њега са клинова.
13. Користећи насадни кључ за 13 мм, одврните две навртке које причвршћују држач издувне цеви издувног система.
14. Уклонимо држач и извадимо уграђени вијак са четвоространом главом која се налази испод њега.
15. Користећи насадне и окасте кључеве за 13 мм, одврните пет навртки које причвршћују задњи поклопац.
16. Помоћу насадног кључа за 10 мм, одврните десет навртки које причвршћују доњи поклопац.
17. Скините поклопац и заптивку испод њега.
18. Неке матице се олабаве са завртњима. У овом случају, оперите рупе и клинове са навојем растварачем, нанесите лепак за причвршћивање према упутствима и поставите клинове на своје место.
19. Користећи кључ 13 мм, одврните преосталу причврсну матицу задњег поклопца која се налази унутар кућишта радилице.
20. Да бисте олакшали уклањање задњег поклопца, користите одвијач да потопите шипку за укључивање 1. и 2. степена преноса. Ово укључује другу брзину.
21. Тапкањем поклопца чекићем са гуменим или дрвеним ударачем по ободу монтажне равни, одвојите поклопац од кућишта радилице.
22. Скините задњи поклопац са вијака, а затим га, окрећући га у смеру казаљке на сату, уклоните из кућишта радилице. Заптивка постављена између поклопца и кућишта радилице може се сломити. Приликом састављања, поставите нову заптивку.
23. Пластични чеп редуктора В зупчаника и ход уназад уклањамо са задњег поклопца тако што га одговарајућим алатом истискујемо кроз отвор на лежају.
24. Клијештима извадити потисни прстен лежаја преносника В зупчаника и уназад из жлеба на поклопцу.
25. Да не бисмо оштетили задњи поклопац, постављамо га на две дрвене шипке и чекић (кроз одговарајући трн) истиснемо лежај блока зупчаника В зупчаника и ход уназад. Унутрашњи прстен лежаја обично остаје на вратилу блока.
26. Вадимо лежај.
27. Уклањамо заптивку излазног вратила из отвора на задњем поклопцу (види "Уљна заптивка излазног вратила - замена").
28. Извадимо потисну подлошку унутрашњег прстена задњег лежаја секундарног вратила.
29. Са трном одговарајућег пречника, истиснемо задњи лежај излазног вратила и уклонимо га.
30. Уклоните унутрашњи прстен задњег лежаја са секундарног вратила.
Састављамо лежај везивањем његових делова жицом или канапом.
31. Уклоните погонски зупчаник брзиномера и куглицу - браву А зупчаника, који се налази у жлебу осовине.
32. Уклоните затварач за уље.
33. Користећи кључ од 10 мм, одврћемо вијак који учвршћује виљушку за укључивање В степена преноса и степена преноса уназад.
34. Да блокирамо ротацију вратила, померамо средњи зупчаник А брзине уназад, укључујући и брзину уназад. Друга брзина је укључена раније, приликом уклањања задњег поклопца. Ако се искључи, притисните шипку Б. Помоћу насадног кључа за 17 мм, олабавите вијак који причвршћује зупчаник В зупчаника и степена преноса уназад, без потпуног одвртања завртња.
35. Са насадним кључем од 13 мм, одврнемо једну матицу која причвршћује кућиште квачила за мењач и насадним кључем за 17 мм одврнемо преосталих шест матица.
36. Након што смо га истиснули одвијачем, одвојимо кућиште квачила из кутије и уклонимо заптивну заптивку.
37. За замену уљне заптивке улазног вратила са бушицом, истиснемо је кроз отвор на прирубници предњег поклопца мењача.
3 8. Клијештима уклоните уљну заптивку са предњег поклопца мењача.
39. Скините опружни прстен са улазног вратила мењача. Прстен је конусног облика и са мањим пречником се уграђује према лежају.
40. Помоћу насадног кључа од 19 мм , одврните вијак који причвршћује предњи лежај међувратила и уклоните вијак заједно са опругом и подлошкама стезаљки.
41. Користећи насадни кључ од 17 мм , коначно одврнемо и уклонимо монтажни вијак блока зупчаника.
42. Померањем виљушке за спајање В зупчаника дуж шипке, уклоните блок зупчаника са међувратила.
43. Блок зупчаника уграђујемо у шкрипац и са два велика одвијача притиснемо унутрашњи прстен задњег лежаја средњег вратила.
Састављамо лежај и везујемо његове делове жицом или канапом.
44. Уклоните одстојник са секундарне осовине.
45. Користећи насадни кључ од 13 мм , одврните два завртња који причвршћују поклопац стезаљки шипке.
46. Скините поклопац заједно са заптивком.
47. Уклоните опруге држача шипке из рупа у кућишту радилице. Опруга А блокаде полуге 5. степена преноса и ход уназад разликује се од осталих по крутости. Да би се разликовао, има тамну боју и током монтаже мора се поставити на своје место.
48. Погодније је уклонити причврсне куглице гуменом крушком, стварајући вакуум.
49. Уклоните склоп В зупчаника са синхронизатором са секундарног вратила.
50. Уклоните размакни прстен.
51. Након померања виљушке мењача, уклоните квачило синхронизатора В степена преноса.
52. Држећи виљушку, уклоните средњи пренос за ход уназад са осовине.
53. Уклоните В зупчаник и шипку за захватање уназад заједно са виљушком за укључивање зупчаника и даљинском чахуром А шипке. Уклонимо чахуру и виљушку са стабљике.
54. Помоћу насадног кључа од 10 мм , одврните вијак који причвршћује главу шипке и уклоните га.
55. Користећи магнетни одвијач или гумену крушку, уклоните блокатор из отвора А на зиду картера.
56. Помоћу клешта отворите причврсни прстен главчине квачила синхронизатора В зупчаника и уклоните га.
57. Уклоните главчину са осовине.
58. Уклоните опружну подлошку.
59. Уклоните брзину уназад.
60. Гурајући изнутра, извадимо задњи лежај међувратила.
61. Користећи два одвијача за прстен за подешавање, извадимо предњи лежај међувратила.
62. Извадимо међуосовину из картера.
63. Подизањем са два одвијача, уклоните део унутрашњег прстена задњег лежаја са међувратила и саставите лежај.
64. Користећи насадни кључ од 10 мм са продужетком, одврните вијак који причвршћује виљушке ИИИ и ИВ зупчаника за вретено.
65. Из отвора извадимо полугу трећег и четвртог степена преноса, док из ње извлачимо виљушку.
66. Уклоните блокирни крекер из отвора на шипки.
67. Снажним магнетом или уз помоћ крушке гуме уклањамо блокирни крекер из отвора у кућишту радилице.
68. Помоћу насадног кључа од 10 мм , одврните вијак који причвршћује виљушку И и ИИ зупчаника.
69. Извадимо стабљику из рупе, док из ње уклањамо виљушку.
70. Са ударним шрафцигером, одврните три завртња који причвршћују плочицу за закључавање средњег лежаја излазног вратила и уклоните га.
71. Користећи два велика шрафцигера за прстен за подешавање лежаја, гурамо лежај из кућишта радилице.
72. Уклоните склоп улазног вратила.
73. Извадите предњи ваљкасти лежај из отвора вратила. Лежај може остати на крају секундарног вратила.
74. Одвијајући са два одвијача на монтажни прстен средњег лежаја секундарног вратила, извлачимо лежај са вратила.
75. Извадимо секундарно вратило из картера.
76. Држећи кључем од 24 мм осу средњег степена преноса уназад од окретања, насадним кључем за 19 мм одврните навртка за монтажу осовине.
77. Стезањем секундарне осовине вертикално у стег кроз меку облогу, уклоните квачило за синхронизацију 3. и 4. степена преноса са вратила.
78. Одвојите клештама и уклоните причврсни прстен главчине са осовине.
79. Уклоните опружну подлошку.
80. Уклоните главчину квачила за синхронизацију.
81. Уклоните брзину са синхронизатором 3. брзине.
82. Подржавамо ивице зупчаника 1. брзине на крутој подлози (на пример два кључа), дебљине до 5 мм. Кроз мекани метални дрифт, потискујемо излазну осовину из чауре зупчаника.
83. Извадимо рукав.
84. Уклоните брзину са синхронизатором 1. степена преноса.
85. Извадимо главчину квачила за синхронизацију И и ИИ степена преноса.
86. Уклоните квачило за синхронизацију.
87. Уклоните зупчаник са синхронизатором 2. степена преноса са осовине.
88. Учвршћивши улазно вратило у шкрипцу кроз мекану облогу, раздвојимо клешта и скинемо прстен лежаја.
89. Уклоните опружну подлошку чашице.
90. Наслонивши ивице лежаја на чврсту подлогу, потиснемо улазно вратило из унутрашњег прстена лежаја кроз мекани метални завој.
91. Руком држећи блокирајући прстен квачила за синхронизацију ИВ степена преноса, раздвојите клешта и уклоните причврсни прстен.
92. Постепено отпуштајући блокирајући прстен, уклоните га и опругу синхронизатора ИВ степена преноса.
93. Слично, анализирамо механизме синхронизације других преноса.
Скупштина
Напомена Моменти затезања критичних навојних спојева делова дати су у прилозима (види "Моменти затезања за навојне спојеве").
Пре монтаже све делове оперемо белим шпиритом или керозином и дувамо компримованим ваздухом. Оперите и издувајте лежајеве компримованим ваздухом. Прегледајте и замените истрошене делове. Делови не смеју показивати никаква оштећења или знаке прекомерног хабања, а на спојним површинама делова не смеју се показивати трагови огреботина.
Зидови кућишта радилице морају бити без пукотина, а кућишта лежаја без хабања или оштећења. Контактне површине конектора кућишта мењача, кућишта квачила и задњег поклопца не смеју да буду оштећене, узрокујући дивергенцију осе вратила и недовољну затегнутост.
Осовине не смеју бити оштећене или прекомерно истрошене на радним површинама и уторима. Мање неравнине на површини могу се уклонити ситнозрнатим брусним папиром, а ако постоје велика оштећења или деформације, осовина мора бити замењена новом.
Лежајеви не би требало да показују знаке уништења гусеница, кавеза, куглица или ваљака, при окретању прстенова лежаја ваљање треба да буде глатко. Приликом поправке мењача са значајном километражом (100 хиљада км или више) препоручљиво је заменити све лежајеве новим, без обзира на њихово тренутно стање.
Прекомерно хабање и ломљење зубаца зупчаника и синхронизатора није дозвољено, радна површина зубаца мора бити глатка.
Такође, деформација зупчастих виљушки није дозвољена, шипке виљушке морају слободно клизити без значајног зазора у рупама кућишта радилице.
На главчинама квачила зупчаника не сме бити знакова заглављивања.
Површине трења прстенова за блокирање морају бити назубљене. У случају хабања зареза, блокирајући прстен се замењује новим.
1. Заменимо све заптивке и заптивке новим.
2. Пре уградње подмажите радне површине заптивки танким слојем масти.
3. Приликом склапања мењача, све делове подмазати уљем за мењач.
4. Приликом састављања блокова зупчаника на осовинама, постављања причврсних прстенова, узнемирите их одвијачем док прстенови нису потпуно фиксирани.
5. Приликом уградње лежајева на вратила примењујемо силу на унутрашње прстенове, а код уградње у рупе картера на спољашње.
6. Са одговарајућим трном утиснемо уљну заптивку улазног вратила у предњи поклопац.
7. Даља монтажа мењача се врши обрнутим редоследом. Пре уградње кутије на аутомобил, проверавамо јасноћу укључивања свих зупчаника.