Отворите велику слику на новој картици »
Додатак бр. 1. Шема ожичења: 1. Предње светло (фар у комбинацији са предњом лампом). 2. Бочни показивачи правца. 3. Пуњива батерија. 4. Релеј за омогућавање покретача. 5. Пнеуматски вентил система празног хода карбуратора. 6. Сензор горње мртве тачке клипа у првом цилиндру. 7. Стартер. 8. Микропрекидач карбуратора. 9. Електромотори за чистаче фарова. 10. Генератор. 11. Звучни сигнали. 12. Свећице. 13. Лампа у моторном простору. 14. Сензор индикатора температуре расхладне течности. 15. Сензор лампице упозорења притиска уља. 16. Дистрибутер паљења. 17. Мотор за прање ветробранског стакла. 18. Завојница за паљење. 19. Сензор недовољног нивоа кочионе течности. 20. Мотор за прање фарова. 21. Управљачка јединица пнеуматског вентила. 22. Дијагностички блок. 23. Релеј брисача. 24. Релејни прекидач за показиваче правца и аларме. 25. Мотор брисача 26. Утичница за преносну лампу. 27. Прекидач стоп светла. 28. Мотор за грејање. 29. Додатни отпорник мотора грејача. 30. Прекидач контролне лампице паркирне кочнице. 31. Прекидач светла за вожњу уназад. 32. Монтажни блок. 33. Релеј за укључивање оборених фарова. 34. Релеј за укључивање дугих фарова. 35. Јумпер уместо релеја за укључивање звучних сигнала. 36. Релеј за укључивање уређаја за прање и чишћење фарова. 37. Релеј за укључивање грејања задњег стакла. 38. Лампа за осветљење претинца за рукавице. 39. Упаљач за цигарете. 40. Прекидачи плафонског светла који се налазе у стубовима врата. 41. Плафон унутрашњег осветљења каросерије. 42. Прекидач аларма. 43. Прекидач показивача правца. 44. Прекидач фарова. 45. Прекидач сирене. 46. Прекидач перача и брисача. 47. Блок контролних лампи. 48. Прекидач за паљење. 49. Прекидач-контролер за осветљење инструмената. 50. Грејни елемент задњег стакла. 51. Сензор индикатора нивоа и резерве горива. 52. Прекидач за грејање задњег стакла са контролном лампом за укључивање. 53. Прекидач мотора грејача. 54. Брзиномјер. 55. Лампа за осветљење инструмента. 56. Контролна лампа дуга светла. 57. Контролна лампа индекса окрета 58. Контролна лампа спољашњег осветљења. 59. Лампица упозорења ручне кочнице. 60. Контролна лампица за укључивање задњег светла за маглу. 61. Контролна лампица нивоа кочионе течности. 62. Волтметар. 63. Инструмент табла. 64. Контролна лампица пуњења батерије. 65. Индикатор нивоа горива и резерве. 66. Лампица упозорења притиска уља. 67. Мерач температуре расхладне течности. 68. Релеј-прекидач лампице упозорења ручне кочнице. 69. Прекидач спољног светла 70 Прекидач светла за маглу у задњим светлима. 71. Задња светла. 72. Светла за регистарске таблице. 73. Релеј за паљење.
Отворите велику слику на новој картици »
Прилог #2. Шема ожичења: 1. Предња светла (фар у комбинацији са предњом лампом). 2. Бочни показивачи правца. 3. Пуњива батерија. 4. Релеј за омогућавање покретача. 5. Пнеуматски вентил система празног хода карбуратора. 6. Сензор горње мртве тачке клипа у првом цилиндру. 7. Стартер. 8. Микропрекидач карбуратора. 9. Електромотори за чистаче фарова. 10. Генератор. 11. Звучни сигнали. 12. Свећице. 13. Лампа у моторном простору. 14. Сензор индикатора температуре расхладне течности. 15. Сензор лампице упозорења притиска уља. 16. Дистрибутер паљења. 17. Мотор за прање ветробранског стакла. 18. Завојница за паљење. 19. Сензор недовољног нивоа кочионе течности. 20. Мотор за прање фарова. 21. Управљачка јединица пнеуматског вентила. 22. Дијагностички блок. 23. Релеј брисача. 24. Релејни прекидач за показиваче правца и аларме. 25. Мотор брисача. 26. Утичница за преносну лампу. 27. Прекидач стоп светла. 28. Мотор за грејање. 29. Додатни отпорник мотора грејача. 30. Прекидач контролне лампице паркирне кочнице. 31. Прекидач светла за вожњу уназад. 32. Монтажни блок. 33. Релеј за укључивање оборених фарова. 34. Релеј за укључивање дугих фарова. 35. Јумпер уместо релеја за укључивање звучних сигнала. 36. Релеј за укључивање уређаја за прање и чишћење фарова. 37. Релеј за укључивање грејања задњег стакла. 38. Лампа за осветљење претинца за рукавице. 39. Упаљач за цигарете. 40. Прекидачи за светла у куполу који се налазе у стубовима врата. 41. Плафон унутрашњег осветљења каросерије. 42. Прекидач за грејање задњег стакла са контролном лампом за укључивање. 43. Лампица упозорења ручне кочнице. 44. Контролна лампа за укључивање задњег светла за маглу. 45. Контролна лампица нивоа кочионе течности. 46. Прекидач за прање и брисач задњег стакла. 47. Прекидач за аларм. 48. Релеј-прекидач лампице упозорења ручне кочнице. 49. Прекидач показивача правца. 50. Прекидач фарова. 51. Прекидач сирене. 52. Прекидач за брисач и перач шофершајбне и фарова. 53. Блок контролних лампи. 54. Прекидач за спољно осветљење. 55. Прекидач за паљење. 56. Прекидач-контролер за осветљење инструмената. 57. Прекидач светла за маглу у задњим светлима. 58. Мерач температуре расхладне течности. 59. Инструмент табла. 60. Лампица упозорења притиска уља. 61. Индикатор нивоа горива са резервном контролном лампом. 62. Контролна лампица пуњења батерије. 63. Волтметар. 64. Брзиномјер. 65. Бочно светло индикатора. 66. Лампица показивача правца. 67. Контролна лампа дуга светла. 68. Лампа за осветљење инструмената. 69. Прекидач мотора грејача. 70. Мотор за прање задњег стакла. 71. Задња светла. 72. Светла за регистарске таблице. 73. Грејни елемент задњег стакла. 74. Мотор брисача задњег стакла. 75. Плафонско осветљење позади. 76. Сензор индикатора нивоа и резерве горива. 77. Релеј за паљење.
На возилима ВАЗ-2105 и ВАЗ-2104 користи се једножично коло за укључивање електричне опреме, тј. друга жица која повезује потрошаче са изворима струје је маса аутомобила. Ова шема вам омогућава да смањите број жица и поједноставите њихову инсталацију.
Називни напон извора напајања је 12 В. Негативни терминали извора напајања и потрошача су спојени на масу. Овом везом смањује се корозија металних делова тела услед електрохемијске корозије.
Сва електрична опрема аутомобила може се поделити на следеће главне системе:
- 1) систем напајања, који укључује батерију и генератор са регулатором напона;
- 2) систем за покретање мотора, где се може приписати и батерија, затим стартер и одговарајући контакти прекидача за паљење;
- 3) систем за паљење који се састоји од намотаја за паљење, разводника и свећица, високонапонских жица и одговарајућих контаката прекидача за паљење;
- 4) систем осветљења и светлосне сигнализације који комбинује фарове, фењере и повезане прекидаче и релеје;
- 5) контролни уређаји са сензорима;
- 6) додатна електрична опрема, која укључује брисач и чистач предњих светала, перач ветробранског стакла и фарова, електрични мотор грејача, упаљач за цигарете и звучне сигнале.
Рад и активирање свих система контролишу се одговарајућим прекидачима, прекидачима и релејима.
Напон напајања већини потрошача се напаја преко прекидача за паљење. Укључена кола на различитим кључним позицијама приказана су у табели 1.
У табели је приказан контакт затварача за прекидач за паљење који је коришћен до 1986. Од 1986. године уграђен је контактни део који уместо контаката "15/1" и "15/2" има један заједнички контакт "15", који се затвара са контактом "30 /1", а контакта "П" нема. Напон из батерије се доводи до контаката "30" и "30/1".
Рад неких електричних компоненти може бити потребан у било ком тренутку, укључујући и када возило мирује са искљученим контактом. Такви чворови укључују звучне сигнале и сигналне лампе кочнице у задњим светлима, утичницу 26 за преносну лампу, плафонску лампу 41 за унутрашње осветљење и струјни круг за показиваче правца у алармном режиму. Електрични кругови ових чворова су директно повезани на линију акумулатора генератора и могу се укључити без обзира на положај кључа у прекидачу за паљење.
Током рада аутомобила могући су случајни кратки спојеви како у жицама тако иу самим чворовима електричне опреме. Они изазивају нагло повећање струје у кратко спојеном делу кола и, ако се не предузму заштитне мере, могу довести до брзог пражњења батерије, прегревања жица, топљења њихове изолације и паљења пресвлаке. ауто.
Електрична кола већине компоненти електричне опреме на возилима ВАЗ-2105 и ВАЗ-2104 су заштићена осигурачима који се налазе у монтажном блоку 32. Има седамнаест осигурача, али су два редундантна.
осигурач је танка плоча од метала ниског топљења, причвршћена на пластичну подлогу.
Петнаест осигурача (Црна боја) назначени су за максималну струју од 8 А, и два (М5 и Кс7 - зелени) - у 16 часова.
Пре него што замените прегорели осигурач, препоручује се да прегледате кола која штити како бисте решили проблем који је довео до његовог прегоревања. Није дозвољено уградити домаће или било које друге осигураче који нису предвиђени дизајном аутомобила.
Највећи број осигурача је уграђен у систем осветљења, јер има најширу и најширу мрежу жица и самим тим је најподложнији оштећењима и кратким спојевима на масу. За заштиту фењера усвојена је унакрсна шема, тј. осигурач 14 штити бочна светла у левом фару и десном задњем светлу, а осигурач 15 штити бочна светла у десном фару и левом задњем светлу.
У табели 2 су наведени циљеви заштићени осигурачима. Од 1988. године светла за маглу у задњим светлима нису заштићена Н17 осигурачем, већ посебним осигурачем који се налази у жицама поред прекидача светла за маглу. Такође, од 1988. године, лампа за осветљење претинца за рукавице није заштићена Н2 осигурачем, већ Н15 осигурачем.
Део система електричне опреме, чији је рад потребан у ванредним ситуацијама, није заштићен осигурачима. Дакле, систем паљења мотора није заштићен осигурачима, како не би увео додатни елемент у њега, што смањује поузданост система у раду. Круг за покретање мотора такође није заштићен како не би умањио поузданост покретања. Осим тога, коло пуњења батерије није заштићено осигурачима, пошто је генератор кратком жицом спојен на батерију и увођење осигурача би закомпликовало коло. Такође, намотаји релеја за укључивање кратких и дугих фарова нису заштићени осигурачима.
Мотори за чишћење фарова су додатно заштићени или осигурачем који се налази у жици за напајање електричног мотора, или биметалним осигурачем који се налази у самом електромотору.
За практичност одржавања аутомобила, поред осигурача, у монтажном блоку се налазе и помоћни релеји, укључујући фарове, чистаче и перач фарова, грејање задњег стакла. Џампер 35 се поставља уместо релеја за укључивање звучних сигнала, јер. помоћни релеј није потребан за укључивање звучних сигнала аутомобила ВАЗ-2105 и ВАЗ-2104.
Монтажни блок се налази у десном задњем делу моторног простора и преко њега су електричне компоненте електричне опреме смештене у моторном простору електрично повезане са електричним компонентама путничког простора и задњег дела каросерије. Електричне везе унутар монтажног блока су обезбеђене ПЦБ блоком. Одозго, монтажни блок је затворен провидним пластичним поклопцем, на којем је на сваки осигурач и релеј постављен симбол - симбол који показује које јединице електричне опреме овај осигурач или релеј штити или укључује.
Возила могу бити опремљена монтажним блоковима домаће производње или словеначке производње. Потоњи су неодвојиви и не могу се поправити. Ако су унутрашње везе прекинуте, морају се заменити новим. Домаћи монтажни блокови се могу раставити и заменити блоком штампаних плоча. Лемљење жица је дозвољено за замену прегорелих струјних колосека на штампаним плочама, осим ако то захтева одвајање штампаних плоча.
Приликом провере исправности електричног кола аутомобила, није дозвољено кратко спајање жица на масу, јер то може довести до прегоревања струјних колосека монтажног блока.
Када поправљате аутомобил и електрични систем, неопходно је одвојити жицу са негативног терминала акумулатора.
Жице које преносе струју од извора напајања до потрошача раде на аутомобилу у тешким условима. Изложени су вибрацијама и великим температурним разликама. На њих могу доћи бензин и уље. Због тога се на возилима ВАЗ-2105 и ВАЗ-2104 користе флексибилне нисконапонске жице типа ПВА. Ове жице имају флексибилну поливинилхлоридну изолацију, отпорну на уље, бензин и раде у температурном опсегу од -40 до +105°Ц. Флексибилност жица је обезбеђена израдом проводног језгра од великог броја меких бакарних жица (од 19 за жицу од 1 мм до 84 за жицу од 16 мм2).
Да би лакше пронашли жице у сноповима, њихова изолација је обојена у различите боје: белу, плаву, жуту, зелену, браон, црвену, наранџасту, розе, сиву, љубичасту и црну. Поред тога, на површину изолације могу се нанети уздужне или спиралне пруге беле, црвене или црне боје.
Када струја пролази кроз жице, напон опада и жице се загревају. Да би се осигурало да грејање и пад напона не прелазе дозвољене границе, потребно је одабрати одговарајући попречни пресек проводних проводника жица. Што је већа електрична струја, то би требало да буде већи попречни пресек језгра жице. Стога се на аутомобилима користе жице са различитим попречним пресецима језгра: 16; 6; 4; 2.5; 1 и 0,75 мм2.
Најдебље жице попречног пресека од 16 мм су повезане са "масом" акумулатора и мотора, као и стартер са акумулатором. Ове жице носе највећу струју када се мотор стартује. На жици која повезује мотор са масом, један врх је заварен за тело, а други је причвршћен за поклопац квачила. Врх жице која повезује батерију са земљом је причвршћен за појачало горњег попречног носача рама радијатора, а вијак је умотан у навртку заварену за појачало.
Акумулатор и генератор су повезани жицом од 6 мм, пошто кроз ову жицу тече и прилично значајна струја када се батерија пуни, као и када мотор не ради, када се сви потрошачи напајају из акумулатора. Жица попречног пресека од 6 мм2 такође повезује генератор са црним блоком монтажног блока. Кроз ову жицу тече струја, снабдевајући већину потрошача. Жице са попречним пресеком од 4.2.5 и 1.5 мм приказане су у табели 3.
Остале жице, које нису наведене у табели, носе електричну струју релативно мале силе, а имају попречни пресек језгра 0,75-1 мм.
Жице су повезане са чворовима електричне опреме и међусобно повезане помоћу погодних брзих конектора. Изузетак је прикључак жица на акумулатор, на вијак алтернатора "30", на вијак за напајање стартера и на нисконапонске терминале намотаја за паљење. На овим критичним прикључцима, жичане папучице су причвршћене наврткама како би се осигурала максимална поузданост веза.
За заштиту електричних прикључака од воде и прљавштине, заштитни гумени поклопци покривају високонапонске жичане папучице, мерач температуре расхладне течности и сензоре лампице упозорења притиска уља, као и "+" терминал акумулатора и терминал "30" генератора. Задњи део бочних показивача, који се налази испод предњих блатобрана и стално је изложен прашини и прљавштини, такође је затворен гуменим поклопцем.
Да би се олакшала инсталација, све жице су повезане.
Жице у сноповима су омотане лепљивом траком или затворене у пластичне цеви. Између себе и са многим чворовима електричне опреме, снопови се повезују помоћу утикача са више терминала, што смањује могућност заплитања жица током инсталације. Пластичне утичнице утичних конектора су опремљене опружним бравама које спречавају случајно искључивање жица услед вибрација. Укупно има шест снопова жица. Од тога су три у моторном простору, а три у путничком простору.
Простор мотора садржи снопове жица за леви и десни блатобран и сноп жица акумулатора. Свежањ жица левог блатобрана полаже се дуж преграде до левог блатобрана, а сноп жица десног блатобрана уз десни блатобран. Снопови жица су причвршћени за блатобране пластичним стезаљкама, а за штитник преграде - челичним држачима завареним за тело. Причвршћивање снопова треба да буде тако да не буду превише затегнути, али и да не висе, јер то може довести до хабања жица приликом тресања и кратког споја на масу.
У путничкој кабини се налазе и три снопа жица за инструмент таблу, сноп жица за инструмент таблу и задњи сноп жица.
Сноп жица на инструмент табли је постављен испод инструмент табле и има гране до прекидача, инструмената и других електричних компоненти. Причвршћује се на предњу попречну греду пластичним стезаљкама и држачима и додатно на кутију за усис ваздуха грејача лепљивом траком. Врх од две жице (црно-бело са црном пругом), који долази од снопа до "земље", причвршћен је на вијак релеја-прекидача показивача правца и аларма.
Задњи сноп жица иде од монтажног блока, прво надоле, а затим назад дуж десне стране пода каросерије. У близини стуба задњих врата, има грану нагоре ка унутрашњем светлу.
Дуж попречне греде пода каросерије испред задњег седишта је крак до плафонских прекидача постављених на носаче левих врата. У пределу полице задњег стакла налази се грана на грејни елемент задњег стакла и на показивач нивоа и сензор резерве горива. Поред тога, на овом месту се налази и крак до светла регистарских таблица монтираних на поклопцу пртљажника. Ова грана пролази близу десне шарке поклопца пртљажника, а затим дуж десне стране поклопца до светала.
Жице задњег снопа су причвршћене за тело челичним копчама, лепљивом траком и пластичним стезаљкама. Жичане папучице (црн), повезујући плафонске светиљке и фењере са "масом", причвршћени су за тело помоћу вијака за самопрезивање. жичане папучице; повезивање са сензором "масе" индикатора нивоа и резерве горива, монтирани су испод вијака сензора и десног задњег светла.
Током година производње аутомобила, у шеми су направљене промене у циљу побољшања поузданости рада појединих компоненти или у вези са поједностављењем шема. Дакле, 1985. године искључена је контрола напона у мрежи на возилу помоћу испитне лампе, јер је волтметар сасвим довољан за ову сврху. 1986. године уведени су релеј стартера и релеј за паљење. Истовремено, коришћен је поузданији прекидач за паљење. Године 1988. на деловима аутомобила почео је да се уграђује бесконтактни систем паљења и снажнији генератор типа 37.3701.
Карактеристике електричног кола аутомобила ВАЗ-2104
Шеме ожичења за предњи део ВАЗ 2105 и ВАЗ-2104 су исте. Због различитог облика задњег дела каросерије на аутомобилима ВАЗ-2104, промењени су само задњи сноп жице и мали сноп жице на инструмент табли.
Уместо једне плафонске лампе за осветљење унутрашњости, која се налази на крову, две плафонске лампе 41 су постављене на стубовима врата и још једна плафонска лампа 75 за осветљење задњег дела кабине. Задња светла 71 различит дизајн. Додати брисач и перач задњег стакла и одговарајући прекидач на инструмент табли.
Као и на ВАЗ-2105, задњи сноп жица прво пролази дуж десне стране пода каросерије и има огранак у десном плафону 41. Затим се иза задње попречне греде пода каросерије дели на два дела. огранци: један на леви и задњи плафон, лево задње светло 71 и на показивач нивоа и сензор резерве горива, а други на пумпу за прање задњег стакла и десно задње светло. Од десног задњег светла, сноп иде горе дуж задњег стуба каросерије и даље дуж десне шарке задњих врата до јединица електричне опреме инсталиране на задњим вратима. То су чистач задњег стакла, светла регистарских таблица и грејање задњег стакла.
Струјни кругови за прање и прање задњег стакла су заштићени Н1 осигурачем монтажног блока, а струјни круг плафонског светла 75 заштићен је Н11 осигурачем.