Подешавање затезања ремена брегастог вратила
На моторима 2105, затезање каиша се подешава у следећем редоследу:
- Скините горњи заштитни поклопац ременског погона. Отпустите завртње за причвршћивање носача 2 (пиринач. 71) затезни ваљак 1 и глатко окрените радилицу за 2-3 обртаја у смеру ротације. У овом случају, опруга 3 ће аутоматски поставити потребну напетост каиша.
Глатко ротирајте осовину, држећи каиш под сталном напетошћу и не дозволите да се олабави када се осовина заустави. Затим затегните 2 завртња затезног држача ваљка, прво десно, а затим лево, поставите и причврстите горњи заштитни поклопац ременског погона брегастог вратила.
Подешавање затегнутости ланца на моторима 2101, 2103 врши се следећим редоследом:
- Отпустите каписну матицу 1 (види сл. 25) затезач. Окрените радилицу за 1-1,5 обртаја у смеру ротације, док ће опруге затезача аутоматски поставити исправну напетост ланца. Након тога затегните каписну матицу 1 затезача.
Подешавање размака између полуга и брегастих осовина
Подешавање зазора мора се извршити веома пажљиво. Размак се подешава на хладном мотору, након подешавања затезања каиша (ланцима) погон брегасте осовине. Након подешавања, размак треба да буде 0,14-0,17 мм.
Подешавање се врши у следећем редоследу:
- Одвојите жице од акумулатора, уклоните филтер за ваздух и затворите врат карбуратора технолошким чепом. Одвојите полуге гаса карбуратора од средње полуге на поклопцу главе цилиндра и кабла пригушнице од карбуратора.
- Скините горњи штитник зупчастог ремена (на мотору 2105) и поклопац главе цилиндра са заптивком. Прегледајте површину брегастих осовина: не би требало да имају огреботине, шкољке, хабање и дубоке огреботине.
- Окрените радилицу у смеру казаљке на сату помоћу завртња за причвршћивање ременице док се ознаке на ременици не поклопе (звездица) брегаста осовина са ознаком на кућишту лежаја (види сл. Једанаест). У овом случају, крај такта компресије биће у 4. цилиндру. У овом положају подесите зазор на издувном вентилу 4. цилиндра (8тх цам) и улазни вентил 3. цилиндра (6тх цам).
- Држећи вијак за подешавање 2 кључем (пиринач. 72) полугу, олабавите сигурносну матицу 3 другим кључем, уметните равни мерач А.95111 између полуге и брегастог вратила (I) Дебљине 0,15 мм и ширине 30 мм, а тако што ћете заврнути или одврнути завртње за подешавање, а затим затегнути сигурносну матицу, обезбедити да када је контра навртка затегнута, сонда уђе са благим стиском. Затим, узастопно окрећући радилицу за 180°, подесите зазоре на усисном вентилу 4. и издувном вентилу 2. цилиндра, затим на усисном вентилу 2. и издувном вентилу 1. цилиндра, затим на усисном вентилу цилиндра 1. и издувни вентили 3. цилиндара.
Инсталирајте све делове који су уклоњени са мотора и подесите активаторе ваздуха и гаса карбуратора.
Подешавање времена паљења
Да бисте проверили време паљења, постоје ознаке 1, 2, 3 (пиринач. 73) на поклопцу погона разводног механизма и ознака 4 на ременици радилице, што одговара В.М.Т. клипови у цилиндрима 1 и 4.
Погодно је проверити и подесити време паљења помоћу стробоскопа. За ово:
- спојна стезаљка «+» стробоскоп са терминалом «+Б» калем за паљење, и стезаљку за уземљење са терминалом «—» батерија;
- уметнути адаптер за повезивање стробоскопске лампе између жице свећице 1. цилиндра и свећице, обележити кредом 4 на ременици радилице ради боље видљивости и покренути мотор, усмеравајући трепћући светлосни ток стробоскопа до ознаке на ременици, која, када је време паљења правилно подешено у празном ходу мотора, треба да буде у односу на ознаку 2 на поклопцу погона разводног механизма. Ако се ознаке не поклапају, зауставите мотор, олабавите матицу за причвршћивање разводника и окрените је под потребним углом.
Да бисте повећали време паљења, окрените кућиште разводника у смеру супротном од казаљке на сату, а да бисте га смањили, окрените га у смеру казаљке на сату, а затим поново проверите време паљења.
Ако имате дијагностички сталак са осцилоскопом, користите га да проверите време паљења, поступајући као што је описано у упутствима за постоље.
Подешавање затезања погонског ремена алтернатора и пумпе расхладне течности
Проверите затегнутост ремена савијањем између ременица. Са нормалном затегнутошћу ремена, отклон под силом од 10 кгф између ременица генератора и пумпе треба да буде унутар 10-15 мм или 12-17 мм између ременица пумпе и радилице.
Да бисте повећали затегнутост ремена, олабавите матицу која причвршћује алтернатор за затезну шипку, одмакните је од мотора и затегните матицу. Каиш не сме бити превише затегнут како не би дошло до повећања оптерећења на лежајевима генератора и пумпе.
Подешавање погона карбуратора
Са потпуно притиснутом педалом 16 (види сл. 46) прва комора гаса мора бити потпуно отворена и полуга гаса не сме имати никакав додатни ход. Када се педала отпусти, гас треба да буде потпуно затворен. Ако није, подесите тако што ћете променити дужину шипке 8, одврнути или омотати њен врх. Истовремено, проверите и подесите, ако је потребно, дужину шипке 6, у којој би растојање врхова од центра до центра требало да буде 80 мм.
Причврстите погонску шипку ваздушне клапне и њену шкољку тако да када је ручка 1 потпуно извучена, клапна буде потпуно затворена, а када је ручка увучена, потпуно отворена.
Подешавање празног хода мотора
Елементи за подешавање укључују 2 завртња (пиринач. 74, а) квалитета (састав) мешавина и количина мешавине вијак 1 за карбураторе 2105-1107010 и 2107-1107010. Како власник не би прекршио фабричко подешавање, рестриктивне пластичне чауре се притискају на завртње (пиринач. 74б), омогућавајући вам да завртите завртње само за пола окрета.
Ако чауре не успеју да подесе садржај угљен моноксида (ТАКО) у издувним гасовима, а затим, окрећући се, разбијте чауре, уклоните их и завијте завртње на месту.
Белешка. Плаве чауре се уграђују у фабрици, а црвене на сервисима.
За карбураторе 21051-1107010 и 21053-1107010, подешавање брзине у празном ходу укључује вијак за подешавање 2 (пиринач. 75) квалитета (састав) мешавине и вијак за подешавање 1 количине смеше. Вијак за подешавање 2 са О-прстеном 3 затворен је чепом 4. За приступ завртњу потребно је разбити утикач.
Подесите брзину празног хода на топлом мотору (температура расхладне течности 90-95°Ц, са подешеним празнинама у механизму за дистрибуцију гаса и са правилно подешеним временом паљења.
Подесите следећим редоследом:
- вијак 1 подесите брзину радилице 820-900 према тахометру постоља (750—800) * мин-1;
- користите вијак 2 да бисте постигли концентрацију ЦО у издувним гасовима (смањена на 20°Ц и 760 мм Хг. Уметност.) унутар 0,5-1,2% на датом положају завртња 1;
- вијак 1 враћа брзину радилице 820-900 (750—800) * мин-1;
- ако је потребно, користите вијак 2 да вратите концентрацију ЦО на 0,5-1,2%;
- притисните нове граничне чауре на завртње, оријентишући избочине чаура у односу на језичке за монтажу (види сл. 74б); за карбураторе 21051-1107010 и 21053-1107010 уградите нови пластични чеп у отвор завртња за подешавање квалитета смеше.
* За карбураторе 21051-1107010 и 21053-1107010.
На крају подешавања, оштро притисните контролну педалу карбуратора и отпустите је; Истовремено, мотор треба да повећа брзину радилице без прекида, а када се смањи, не би требало да стане. Ако је мотор заустављен помоћу завртња 1, повећајте број обртаја радилице унутар наведених граница.
Провера перформанси економајзера принудног празног хода за карбураторе 2105-1107010 и 2107-1107010
Када мотор ради у празном ходу, одвојите електричне жице од ваздушног вентила. Мотор не сме да стане.
Да бисте проверили непропусност дијафрагме економајзера, довод ваздуха под притиском од 1,5 кгф/цм2 у млазницу економајзера. Није дозвољен пад притиска у року од 10 с. Ако је потребно, замените дијафрагму новом.
Провера пнеуматског вентила
Укључите паљење и користите волтметар или тест лампу да проверите да ли постоји напон на чеповима ваздушних вентила. Проверите рад вентила тако што ћете искључити и повезати жице са утикачима пнеуматског вентила. Када се вентил активира, требало би да се чује карактеристичан клик.
Вентил мора бити затегнут када се ваздух доводи под надпритиском од 0,85 кгф/цм2 у неозначену арматуру или када се у фитинг доводи вакуум од 0,85 кгф/цм2 1. 2 приликом провере затегнутости, пригушити.
Када се на спој 1 примени вакуум од 0,85 кгф / цм2, вентил треба да се отвори када је напон 12 В и да се затвори када се напон уклони.
Потрошена струја на напону од 12 В је 0,375 А. Минимални радни напон на температурама од -40 до +100°Ц и вакууму на фитингу 1-0,85 кгф / цм2 или вишак притиска на неозначеном споју 0,85 кгф/цм2 и затвореном споју 2 мора бити 9 В.
Провера микропрекидача
Одвојите жице од микропрекидача и помоћу омметра или испитне лампе снаге не веће од 5 В и батерије проверите да ли микропрекидач ради притиском и отпуштањем његове полуге. Када се ручица притисне, контакти микропрекидача треба да се отворе (контролна лампица треба да се угаси). Са слободном полугом, контакти микропрекидача морају бити затворени (контролна лампица укључена).
Провера управљачке јединице пнеуматског вентила описана је у одељку «електрична опрема».