Сл. 121. Кочница задњег точка: 1 — лисната опруга; 2 - кочиона папуча; 3 - стоп јастучићи; 4 - плоча; 5 - полуга за подешавање; 6 - матица за подешавање; 7 - цилиндар точка; 8 експандер јастучића; 9 - кочни штит; 10 — полуга ручног погона јастучића; 11 - врх задњег кабла, 12 - опруга; 13 - матица за подешавање (за ручно подешавање); 14 - закључавање матице за подешавање.
Полуга 10 (пиринач. 121) ручног погона јастучића је окретно спојена вијком на ребро задње јастучиће. Између полуге 10 и ивице предњег блока налази се експанзиона шипка 8 подесиве дужине. Састоји се од саме шипке, граничника 3 папуче и матице за подешавање 13 експанзионе шипке и на тај начин се подешава зазор између папуча и бубња.
На возилима ВАЗ-11113 уграђен је уређај за аутоматско подешавање зазора. Распоређен је на следећи начин. Полуга за подешавање 5 аутоматског уређаја, заједно са полугом 10 ручног погона плочица, је окретно причвршћена за задњу кочиону папучу. Поред тога, полуга за подешавање 5 и полуга 10 ручног погона јастучића су окретно повезане једна са другом помоћу игле. На другом крају полуге за подешавање је фиксиран прст, који се ослања на нагнуту површину плоче 4, заварен за граничник 3 блока. У овом положају, полуга за подешавање је у захвату са зупцем матице за подешавање 6.
Приликом кочења паркирном кочницом, полуга 10 ручног погона јастучића се окреће на завртњу. У овом случају, сила са полуге кроз клин се преноси на ручицу за подешавање 5, а њен други крај се подиже. У овом случају, опруга се растеже и прст полуге се удаљава од плоче 4. Ако размак између блока и бубња премашује наведену, онда се полуга 5, подижући се, помера на следећи зуб. Приликом отпуштања полуге 5, услед силе опруге 12, окреће се навртка за подешавање 6, чиме се продужава експанзиона шипка.
Цилиндар точка кочионог механизма састоји се од тела 1 (пиринач. 122), у коме су смештена два клипа 2 са заптивкама 3 и одстојном опругом. Шупљина цилиндра је заптивена поклопцима. Погон кочионог механизма се одзрачи кроз прикључак 8.
Сл. 122. Цилиндар точка: 1 — тело цилиндра; 2 - клип; 3 - заптивач; 4 - опружна чаша; 5 - опруга; 6 - заштитни поклопац цилиндра; 7 - стоп јастучићи; 8 - фитинг за пумпање; 9 - монтажни поклопац.
Систем механичке паркирне кочнице који делује на кочнице задњих точкова. Погон паркирне кочнице састоји се од полуге 2 (пиринач. 123), шипка за подешавање 7, еквилајзер 8, сајла 10, полуга 10 (види сл. 121) ручни погон јастучића и експанзионе шипке 8 подесиве дужине.
Сл. 123. Погон паркирне кочнице: 1 — дугме за закључавање полуге; 2 - ручица ручне кочнице; 3 - шипка резе; 4 - брава; 5 - сектор зупчаника; 6 заштитна футрола; 7 - потисак; 8 - кабловски еквилајзер; 9 - матица за подешавање; 10 - кабл.