Демонтажа спољне шарке
Демонтажа шарке се врши само у случају оштећења поклопца 7 (види сл. 92), када буде потребно испрати делове шарки и заменити мазиво и пртљажник.
За демонтажу спољашњег зглоба алат 67.7814.9508 1 уклоните стезаљке 5 и 8 и поклопац мењача 7 дуж погонске осовине точка (одврните поклопац ако је потребно).
Користећи замах и чекић, шарка се скида са осовине, применом силе на држач 6. Скините поклопац са осовине, уклоните стару маст и оперите шарку.
Пре растављања бојом или каменом плочом, означите релативни положај копче 3 (пиринач. 93), сепаратор 2 и тело 1 шарке. Учврстите спољну шарку у шкрипцу, као што је приказано на сл. 94. Нагните кавез и сепаратор тако да једна лопта изађе што је могуће потпуније из шарке (види сл. 94). Прекомерна сила ротације сепаратора је неприхватљива, јер је могуће блокирати куглице, што ће отежати даље растављање. Одвијачем од меког материјала истисните куглицу из сепаратора. Затим се сви делови окрећу тако да суседна лопта заузме исти положај и уклања се из сепаратора. Користећи ове технике, извадите преостале лопте.
Редослед уклањања лоптица може бити другачији - кроз лопту. Дозвољено је благо лупкање по сепаратору или кавезу предметом од меког материјала.
Поставите сепаратор са кавезом тако да се прозори сепаратора налазе на избочинама шарки и извадите склоп сепаратора са кавезом (пиринач. 95).
Кавез се уклања из сепаратора, за шта се једна од избочина кавеза поставља у прозор сепаратора (пиринач. 96), и одмотајте клип. Још једном, делови шарки се темељно испиру и проверава се стање свих делова, обраћајући пажњу не само на њихово хабање и оштећење, већ и на присуство корозије. Ако су радне површине истрошене више од 0,1 мм, оштећене или кородиране, склоп шарке се замењује.
Састављање спољне шарке
Монтажа се врши обрнутим редоследом од демонтаже, узимајући у обзир следеће:
- пре монтаже, на све делове се наноси маст СХРУС-4;
- приликом уградње склопа сепаратора са кавезом у тело шарке, потребно је осигурати да се ознаке направљене пре демонтаже поклапају;
- када се куглице уграђују у сепаратор, кавез се нагиње приближно под углом двоструко већим од угла сепаратора;
- напуните шарку машћу СХРУС-4 у количини од 30 цм3;
- уградите нови причврсни прстен у жлеб осовине строго у њеном центру, користећи маст. Затим се осовина наслања на кавез тако да се задржава поравнање прстена у односу на кавез. Оштро ударите у крај осовине погона точка. У овом случају, причврсни прстен је компримован и клизи кроз отвор клипа;
- пре уградње ослобађања стезаљки «вишак» ваздух из пртљажника тако што ћете одвијачем повући траку седишта пртљажника од погонског вратила.
Проверите затегнутост стезаљки, као и њихово стање, укључујући проверу пукотина у пределу причврсних и затезних гнезда стезаљки, њихову деформацију и трагове трљања на стезаљкама на површини пута. У случају лабавог приањања и откривања ових недостатака, замените стезаљке новим.
Демонтажа унутрашњег зглоба
Редослед растављања:
- уклоните стезаљке 5 и 8 (види сл. 92) и померити заштитни поклопац дуж осовине (одврните га ако је потребно);
- означите релативни положај делова који се одвајају, уклоните резу 10 са тела шарке, затим осовину 9 састављену са држачем 6, сепаратором 2, куглицама 4;
- са одвијачем од меког материјала, уклоните куглице и уклоните клип из сепаратора;
- користећи горе наведене методе, одвојите делове шарки, оперите их и пажљиво проверите стање свих делова. У случају хабања радних површина са дубином већом од 0,1 мм, оштећења или корозије делова, склоп шарке се замењује.
Склоп унутрашње шарке
Монтажа се врши обрнутим редоследом од демонтаже. У овом случају, пре уградње кавеза на клинове осовине, потребно га је оријентисати тако да крај кавеза који је најближи жлебу буде окренут према крају осовине. Након монтаже, уверите се да се кавезни склоп са сепаратором и куглицама слободно креће по целој дужини жлебова кућишта од силе руке. У супротном, сазнајте узрок заглављивања и, ако су делови оштећени, замените склоп шарки. Затим, након што сте се уверили у исправну монтажу, ставите 60 цм3 мазива за ЦВ зглобове у шарку. Пре постављања стезаљки, оне се ослобађају «вишак» ваздух из пртљажника тако што ћете одвијачем повући траку седишта пртљажника од погонског вратила.
Напомене
1. Две летвице са шиљцима на крајевима, дужине 100 мм и ширине 15 мм, међусобно зглобно повезане преко носача заварених за летвице. Вијак М10 је уврнут у коњ горње шипке, ослањајући се својим крајевима на доњу шипку.