- тастери "за 7", "за 8", "за 11" и "за 13"
- сет бушилица Ж1.1-1.5 мм
- бакарна жица Ж0,2-0,25 мм
- шрафцигери
- клешта са дугим танким чељустима
Уклоните карбуратор из аутомобила (видети пододељак 10.10.7.).
Потреба за потпуним растављањем карбуратора јавља се у случајевима када испирање и подешавање са делимичним растављањем не доводе до обнављања његових перформанси.
1. Уклоните четири завртња који причвршћују поклопац окидача.
2. Уклоните поклопац заједно са опругом.
3. Пажљиво уклоните дијафрагму окидача са дршком.
4. Уклоните четири завртња који причвршћују поклопац акцелераторске пумпе.
5. Уклоните поклопац са полугом погона и мембраном акцелераторске пумпе.
6. Уклоните опругу.
7. Уклоните пластични чеп са кућишта завртња за подешавање.
8. Уклоните завртањ за подешавање и...
9.... извадите из кутије.
10. Замените поцепан или лабав о-прстен завртња за подешавање.
11. Уклоните два завртња који причвршћују кућиште завртња за подешавање.
12. Уклоните кућиште и заптивку. Замените поцепану или јако стиснуту заптивку.
13. Уклоните пет шрафова који причвршћују поклопац карбуратора.
14. Уклоните поклопац угљених хидрата.
15. Уклоните заптивку поклопца. Замените поцепану или јако стиснуту заптивку.
16. Одврните вентил за гориво са поклопца.
17. Прегледајте бакарни О-прстен вентила. Замените јако компримовани прстен.
18. Ако је потребно, олабавите клин полуге пригушивача.
19. Уклоните ручицу за контролу пригушивача, куглицу за закључавање полуге и опругу. Урадите то пажљиво: лопта са опругом се може изгубити. Замените покварену опругу.
20. Пажљиво чупање шрафцигером...
21....уклоните тело ињектора акцелераторске пумпе.
22. Замените поцепан или лабав О-прстен.
23. Ако је потребно, одвојите са два одвијача да бисте уклонили распршивач 1 из прве коморе и распршивач 2 из друге коморе.
24. Имајте на уму: распршивач 1 прве коморе, за разлику од распршивача 2 друге коморе, има попречни клин, а опружне споне су уметнуте у крајеве ногу атомизера. Немојте их изгубити.
25. Помоћу шрафцигера уклоните држач осовине пловка.
26. Уклоните пловак са осовином из тела карбуратора.
27. Уклоните пливајућу осовину из држача.
28. Уклоните главне ваздушне млазнице из тела карбуратора. Имајте на уму: млазнице имају различите ознаке. Немојте их мешати.
29. Уклоните млазнице са емулзионим цевима из тела.
30. Одврните ЕПХКС соленоидни вентил.
31. Уклоните млаз горива у празном ходу из вентила.
32. Помоћу шрафцигера уклоните плочу за причвршћивање главног млазног чепа.
33. Уклоните утикаче. Имајте на уму: бакарне заптивне подлошке су уграђене испод утикача. Замените јако компримоване подлошке.
34. Уклоните главне млазнице горива из тела карбуратора.
35. Обратите пажњу на ознаке на млазницама. За карбураторе мод. 11113 је другачије. Немојте мешати млазнице.
36. Одврните држач млазнице горива прелазног система друге коморе.
37. Уклоните млаз горива адаптера друге коморе из држача.
38. Уклоните повратну опругу полуге гаса средње коморе друге коморе.
39. Уклоните два завртња који причвршћују кућиште лептира за гас за тело карбуратора.
40. Одвојите карбуратор и кућиште лептира за гас.
41. Уклоните термални јастучић.
42. Дијафрагма акцелераторске пумпе не сме да има расцепе или деламинације. Потискач 1 чаше за потпору мембране мора да се креће без заглављивања у телу чаше 2 и да се јасно врати у првобитни положај помоћу опруге за пригушивање.
43. Дијафрагма уређаја за покретање не сме да има цепања или деламинације. Дршка мора бити безбедно фиксирана у чаши за дијафрагму, а картонска заптивка не сме бити поцепана или јако стиснута.
44. Проверите вентил за гориво. Његова игла треба лако да се помера у седлу и не би требало да има много радијалног зазора. Куглица игле треба лако да се помера у свом лежишту и да се пригушном опругом јасно врати у првобитни положај.
45. Проверите завртањ за подешавање и његов О-прстен. Конусни наставак завртња и навоји не смеју бити оштећени. Заптивни прстен не сме бити поцепан или јако сабијен.
46. Инсталирајте млаз горива у празном ходу на соленоидни вентил. Проверите електромагнетни вентил тако што ћете га повезати као што је приказано. Када се примени напон, његово језгро треба да се увуче у намотај уз клик, а када се искључи, потпуно се врати у првобитни положај.
47. Гумени о-прстен на електромагнетном вентилу не сме бити поцепан или јако притиснут.
48. Обратите пажњу на ознаку млазнице горива у празном ходу и уградите исти нови млазњак приликом замене. Зидови млазног кућишта не смеју се деформисати од претераног затезања.
49. Ако је потребно, очистите млаз танком бакарном жицом или конопом.
50. Проверите склоп ињектора акцелераторске пумпе. Када се тресе у вашој руци, кугла неповратног вентила која се налази унутар тела блока треба да се креће уз кликове.
51. Ако је потребно, очистите отворе млазница фином бакарном жицом.
52. Обратите пажњу на ознаку јединице распршивача и инсталирајте исту приликом замене новом.
53. Прегледајте пловак и његове додатке. Ако пловак цури или је његов носач оштећен, замените пловак новим, проверите његову масу, која не би смела да пређе 8,01 г. Очистите оксидовану осу пловка фином брусном крпом. Замените јако деформисану осовинску браву.
54. Замените поцепану или јако згужвану заптивку поклопца угљених хидрата.
55. Зидови и рупе млазнице горива 1 прелазног система не смеју бити деформисане прекомерним затезањем. Навој и прорез држача 2 не смеју бити оштећени.
56. Обратите пажњу на ознаке млаза и замените ако је потребно.
57. Очистите млаз танком бакарном жицом или конопом за пецање.
58. Прегледајте спојне површине тела карбуратора...
59....тела гаса и...
60.... прирубница блока завртња за подешавање празног хода. Не би требало да имају чипове и урезе.
61. Проверите површине које се спајају да ли се извијају услед претераног затезања причвршћивача. Да бисте то урадили, причврстите дршку чељусти или метални лењир на површину у неколико праваца. Размак између површине и лењира не би требало да буде већи од 0,02 мм. Ако је потребно, исправите површину лаганим ударцима чекића кроз мекани метални трн и утрљајте фино зрнастом брусном крпом.
62. Танком бакарном жицом или конопом за пецање очистите пригушни млаз канала за довод вакуума до мембранског механизма стартера у поклопцу карбуратора...
63....рупа у отвору овог канала...
64....млаз за прикупљање горива инерцијалног економајзера...
65....ецостат усисни млаз горива...
66.... ваздушни млаз прелазног система друге коморе у телу карбуратора и...
67....излаз система адаптера друге коморе у кућишту лептира за гас.
68. Поново саставите карбуратор редоследом обрнутим од растављања. Истовремено, како не бисте оштетили млазнице и не пореметили њихову калибрацију када су уграђени у навојне отворе на телу карбуратора, немојте примењивати превелику силу приликом затезања и користите само савршено исправне, прецизне шрафцигере.
69. Чврсто притегните завртње који причвршћују поклопац карбуратора, као и поклопце стартера и пумпе гаса, али без превелике силе. Не мењајте основне опружне подлошке ("гроверс") чвршћи, оштећујући меке површине делова тела карбуратора.
70. Приликом склапања пумпе за стартовање и гас, поставите њихове поклопце без затезања завртња за причвршћивање. Потпуно унакрсно затегните завртње, претходно потопивши мембранску шипку окидача до граничника помоћу одвијача...
71....и гурајући ручицу погона пумпе гаса до краја.
72. Пре уградње осовине управљачке полуге ваздушне клапне, да бисте спречили самоолабављење, подмажите њену чеону површину и 1–1,5 навоја са УГ-9 заптивачем, Локтите 243 или сличним.
73. Ако користите пловак комплета за поправку, обавезно проверите његову тежину. Не би требало да буде више од 8,01 г.
74. Заптивке и дијафрагме треба да се постављају само "на суво", без употребе икаквих заптивача. Заптивач ће неизбежно ући у канале карбуратора и онемогућити га.