Таблица 25. Цвета эмалей для окраски отечественных легковых автомобилей
Цвет | Марка эмали | |||||
МЛ-12 | МЛ-197 | МЛ-192 | МЛ-1110 | МЛ-1195 | НЦ-11 | |
Белый | + | + | + | + | + | + |
«Белая ночь» | + | - | + | - | - | + |
Серый | + | + | - | + | - | + |
Светло-серый | - | - | - | + | - | + |
Серо-белый | - | + | - | - | - | - |
Темно-серый | - | - | + | - | - | - |
Зеленовато-серый | - | - | - | - | - | + |
Голубовато-серый | + | - | - | - | - | |
Темно-молочный | - | + | - | - | - | + |
Дымчатый | - | - | + | - | - | + |
Светло-дымчатый | + | + | + | - | - | + |
Черный | + | - | - | + | + | + |
Антрацит | - | - | - | + | - | - |
Желтый | - | + | + | + | + | + |
Золотисто-желтый | + | - | - | - | - | - |
Охра золотистая | - | + | + | - | - | |
Слоновая кость | + | + | - | + | - | + |
Лимонный | - | - | - | + | + | + |
Песочный | + | - | + | - | - | + |
Светло-песочный | - | + | - | + | - | + |
Зеленовато-песочный | - | + | - | - | - | + |
Кремовый | + | - | - | - | - | - |
Светло-кремовый | - | - | - | - | - | + |
Светло-бежевый | + | - | + | - | - | |
Темно-бежевый | + | - | - | - | - | + |
Оливковый | - | + | - | + | - | + |
Светло-оливковый | + | - | - | - | - | |
Палевый | - | + | - | + | - | + |
Горчичный | - | - | - | - | + | - |
Кофейный | + | - | - | - | - | + |
Светло-коричневый | - | + | - | - | - | - |
Желто-коричневый | - | - | - | - | + | - |
Красно-коричневый | - | - | - | - | + | - |
Темно-красно-коричневый | - | + | - | - | - | - |
Темно-коричневый | - | - | - | + | - | + |
Зеленый | - | + | - | + | + | + |
Ярко-зеленый | - | + | - | + | - | - |
Темно-зеленый | - | - | - | + | - | - |
Защитный | + | - | - | - | - | - |
Зеленовато-синий | - | + | - | - | - | + |
Сине-зеленый | + | - | + | - | - | - |
«Морская волна» | + | + | - | - | + | |
Фисташковый | - | - | + | - | - | + |
Светло-фисташковый | - | - | + | - | + | |
Светло-серо-голубой | - | - | + | - | - | - |
Светло-голубой | + | + | - | - | - | |
Голубой | - | - | + | + | - | + |
Темно-голубой | - | - | + | - | - | - |
Темно-серо-голубой | - | - | + | - | - | - |
«Майский» | + | - | - | - | - | |
«Электрик» | + | - | - | - | ||
«Рица» | + | - | - | - | - | - |
Васильковый | + | - | + | - | + | |
Светло-бирюзовый | - | - | - | + | ||
Синий | - | - | + | + | + | + |
Темно-синий | - | + | - | + | - | + |
«Ривьера» | - | - | - | - | - | + |
Лиловый | - | + | - | - | - | - |
Красный | - | - | + | - | + | + |
Красный-2 | + | - | - | - | - | - |
Желто-оранжевый | - | - | - | - | - | + |
Оранжевый | - | + | - | + | + | - |
«Коррида» | - | - | + | - | - | |
Рубиновый | - | + | - | + | - | + |
Светло-вишневый | - | - | - | - | - | + |
Вишневый | - | + | - | + | + | + |
Темно-вишневый | - | - | - | + | - | - |
Эмаль МЛ-12 предназначена для окраски металлической поверхности, которая была предварительно загрунтована и зашпатлевана. Большие площади обрабатывают краскораспылителем, малые - кистью.
Покрытия из эмали МЛ-12 стойки к атмосферным условиям холодного и умеренного климата на протяжении 3-4 лет.
При первичной окраске нанесите два слоя эмали. Первый — по высушенному слою грунтовки, второй - по высушенному первому слою после легкой его шлифовки. С помощью эмали МЛ-12 устраняют также небольшие повреждения ЛКП автомобиля, когда эмаль наносят в один слой на старое покрытие.
Заменителем этой эмали может служить эмаль МЛ-1121, второй слой которой наносят методом «мокрый по мокрому».
Эмаль МЛ-197 предназначена для окраски металлической поверхности кузова и салона, которые были предварительно загрунтованы и зашпатлеваны. Большие площади обрабатывают краскораспылителем, малые - кистью.
Покрытия из эмали МЛ-197 стойки к атмосферным условиям холодного, умеренного и тропического климата на протяжении не менее 3 лет. Хорошо держат удар, противодействуют истиранию и обладают высокими декоративными и защитными свойствами.
Процесс первичной окраски такой же, как и при использовании эмали МЛ-12. С помощью этой эмали устраняют также небольшие повреждения ЛКП автомобиля, когда эмаль наносят в один слой на старое покрытие.
Эмаль МЛ-152 предназначена для окраски металлической поверхности кузова и солона, которые были предварительно загрунтованы и зашпатлеваны. Большие площади обрабатывают краскораспылителем, малые - кистью.
Покрытия из эмали МЛ-152 стойки к атмосферным условиям холодного и умеренного климата.
При первичной окраске нанесите два слоя эмали. Первый - по высушенному слою грунтовки, второй - по недосушенному первому слою после 5-7 мин выдержки при 18-20°C. С помощью этой эмали устраняют также небольшие повреждения ЛКП автомобиля, когда эмаль наносят в один слой на старое покрытие.
Эмаль МЛ-1110 предназначена для окраски металлической поверхности кузова и деталей салона, которые были предварительно загрунтованы и зашпатлеваны. Большие площади обрабатывают краскораспылителем, малые - кистью.
Покрытия из эмали МЛ-1110 стойки к атмосферным условиям холодного, умеренного и тропического климата, обладают высокой влаго- и водостойкостью. Отличаются повышенным блеском и по декоративным и защитным свойствам превосходят покрытия из эмали МЛ-12. Пленка эмали не теряет декоративный вид даже при пересушке.
Процесс первичной окраски такой же, как и при использовании эмали МЛ-152.
С помощью этой эмали устраняют также небольшие повреждения ЛКП автомобиля, когда эмаль наносится в один слой на старое покрытие кистью.
Заменителем этой эмали может служить эмаль МЛ-1121.
Эмаль МЛ-1195 предназначена для составления эмалей различных оттенков при выполнении ремонтных работ, а также рекомендуется для ремонта автомобилей, эксплуатируемых в умеренном и холодном климате. Эмаль наносите на поверхность, обработанную грунтовкой ГФ-021, а дефекты поверхности устраняйте шпатлевкой МС-006.
Нитроэмаль НЦ-11 предназначена для исправления небольших дефектов покрытий металлической поверхности кузова и деталей салона, которые были предварительно загрунтованы и зашпатлеваны. Нитроэмали образуют красивые глянцевые покрытия после шлифования и полирования. Большие площади обрабатывают только краскораспылителем по загрунтованной поверхности. Кистью подкрашивают мелкие дефекты: царапины, сколы на кромках поверхностей.
Перед применением нитроэмалей с использованием краскораспылителя их консистенцию доводят до нормы растворителями № 646, 647, 648. При покраске кистью лучше применять растворители Ne 649 и 650. В случае необходимости нитроэмалевые покрытия легко снимаются растворителями № 646 и 647, ацетоном или смывками.
Покрытия из нитроэмали стойки к атмосферным условиям холодного и умеренного климата, хорошо противодействуют различным атмосферным явлениям и обладают высокой влаго- и водостойкостью. Они отличаются повышенным блеском, но процесс полирования нитроэмалей трудоемок. Пленка эмали меняет декоративный вид при пересушке и в эксплуатации - интенсивно растрескивается под лучами солнца, поэтому ее необходимо часто полировать.
Нитроэмаль наносят только при влажности в помещении менее 70%, на загрунтованную и хорошо просушенную поверхность. При комнатной температуре время сушки должно быть не менее 48 ч. При недостаточной просушке покрытие может сморщиться и отслоиться от подложки. Пленка нитроэмали, наложенная без грунтовки, легко пропускает влагу к металлической поверхности. Если используют в процессе ремонта шпатлевку ПФ-002, ее обязательно затем покрывают слоем грунтовки ГФ-021, иначе нитроэмалевое покрытие может потрескаться.
При многослойном нанесении нитроэмалевого покрытия каждый слой сушите в течении 20-30 мин. Окончательную сушку проводите в течение 24 ч при комнатной температуре. Первый слой нитроэмали, нанесенный на шпатлевку, сушите при 20-25°C не менее 1 ч. Последний слой эмали перед полированием высушите при температуре 60°C в течение 15-20 мин или, в крайнем случае, выдержите при комнатной температуре не менее 24 ч. Общая толщина всех слоев (5-6) нитроэмалевого покрытия не должна превышать 90—100 мкм, иначе покрытие быстро растрескается.
Для восстановления блеска нитроэмалевого покрытия поверхность прошлифуйте шкуркой зернистостью М63, М50 или М40 и отполируйте пастой No 291 и полировочной водой Ne 1.
Приблизительный расход растворителя на 100 г нитроэмали составляет: для краскораспылителя - 100 г, для кисти - 70 г. Под нитроэмали рекомендуются грунтовки ГФ-021, ГФ-031 и ФЛ-ОЗК (один слой).
При нарушении технологии нанесения и сушки эмалей на их поверхностях образуются дефекты, устранение которых описано в табл. 26.
Таблица 26. Дефекты, возникающие при окраске и сушке и способы их исправления
Дефекты | Причины дефектов | Способы исправления |
Эмаль или грунтовка свернулась | Применен не тот растворитель | Лакокрасочный материал не пригоден для дальнейшего использования |
Струя распыла неравномерна по сечению или бьет в сторону | Неплотно собраны детали краскораспылителя. Воздушное сопло распылителя забито старой краской | Разобрать краскораспылитель, прочистить каналы деревянной шпилькой, промыть детали в растворителе с помощью щетки и мягкой тряпки. Собрать краскораспылитель, плотно подгоняя детали одну к другой |
Краска из распылителя вылетает отдельными брызгами. В нерабочем положении из головки выходит воздух | Засорено воздушное сопло краскораспылителя | Разобрать головку краскораспылителя. Прочистить сопло иголкой и промыть в растворителе |
Покрытие не высыхает, пленка остается мягкой и липкой | Не введен отвердитель. Под покрытием остался слой парафина, входящий в состав смывки. Под покрытием остался спой вазелина, примененного для предохранения поверхностей, не подлежащих окраске | Снять невысыхающий слой лакокрасочного покрытия. Промыть поверхность бензином или уайт-спиритом. Высушить поверхность и заново окрасить ее. Если это необходимо, то ввести в лакокрасочный материал отвердитель |
Лакокрасочное покрытие отстает от подложки грунтовочного или шпатлеванного слоев | Плохо обезжирена поверхность перед окраской. Эмаль нанесена на пересушенный слой грунта (шпатлевки). Шпатлевка недостаточно просушена после мокрого шлифования | Снять отслоившееся покрытие. Обезжирить поверхность и заново окрасить. Снять отслоившееся покрытие. Отшлифовать грунтовочный (шпатлевочный) слой и вновь окрасить. Снять отслоившееся покрытие. Высушить шпатлеванный слой. Отшлифовать шпатлеванный слой и заново окрасить |
Сморщивание и растрескивание покрытия. Пузыри и раковины в покрытии | Недосушены нижние слои покрытия. Эмаль перед горячей сушкой не выдержана при комнатной температуре. В эмаль попала вода или минеральное масло. Эмаль нанесена на недостаточною просохший предыдущий слой лакокрасочного материала. Эмаль нанесена на влажную поверхность. Слишком высокое давление воздуха при окраске | Снять покрытие до металла. Заново провести окраску. Перед горячей сушкой слой нанесенной эмали выдержать при комнатной температуре. Сменить фильтры, масловодоотделителя. Эмаль, содержащая воду или минеральное масло, к употреблению непригодна. Удалить поврежденные слои покрытия. Зашлифовать поверхность поврежденного покрытия. Заново нанести эмаль, соблюдая режимы сушки. Высушить поверхность перед окраской. Снизить давление воздуха при окраске. |
Поры и мелкие отверстия в покрытиях | Эмаль разведена слишком легколетучим растворителем. В эмаль попала вода | Для разведения эмали использовать растворитель, рекомендованный для этой эмали. Сменить фильтры масловодоотделителя |
Плохой розлив эмали, волнистость или шагрень на покрытии | Слишком большое давление при окраске. Очень вязкая эмаль | Шлифовать покрытие водостойкой шкуркой до полного выравнивания поверхности. Протереть поверхность ветошью, смоченной растворителем, до полного удаления остатков пыли от шлифования. Эмаль разбавить растворителем до рабочей вязкости. Уменьшить давление воздуха при распылении |
Подтеки эмали на покрытии | Эмаль нанесена слишком толстым слоем. Лакокрасочный материал слишком жидкий. Слой эмали после нанесения не выдержан при 18-190°C, а слишком быстро помещен в печь | Шлифовать покрытие водостойкой шкуркой до полного устранения дефектов. Удалить шлифовочную пыль ветошью, смоченной уайт-спиритом, и окрасить заново. Нанесенный слой эмали выдержать при 18-22°C до удаления большей части растворителя и только после этого сушить при повышенной температуре |
Сорность покрытия | Эмаль плохо профильтрована. Окраску проводили в запыленном помещении | Профильтровать эмаль через 3-4 слоя марли либо через капроновую сетку. Перед окраской провести влажную уборку помещения. Если отдельные соринки были обнаружены досушки эмали, их можно удалить иголкой. Если эмаль уже высушена, то для удаления сорности необходимо полировать покрытие полировочной пастой |
Покрытие поцарапано или содрано | Прикосновение к невысохшему слою эмали одежды, шланга и пр. | Не давая эмали высохнуть, смыть растворителем поврежденный участок и окрасить заново |
Разнотонность покрытия | Плохо подобран колер эмали. Эмаль плохо перемешана При сушке с помощью рефлекторов отдельные участки нагревались до разной температуры | Правильно подобрать колер. Хорошо перемешать эмаль. Обеспечить равномерный прогрев высушиваемой поверхности с помощью частого изменения положения рефлекторов. Контроль температуры проводить, измеряя ее с обратной стороны высушиваемой поверхности |
Потускнение глянца | Лакокрасочный материал содержит воду | Сменить фильтры маслоотделителя. Эмаль, содержащая воду, к употреблению непригодна |
Побеление нитроэмалевых покрытий | Слишком низкая температура сушки покрытия. Слишком высокая влажность воздуха или низкая температура при окраске. Неправильный состав комбинированного растворителя. В эмаль или в растворитель попала вода | Высушить эмаль в соответствии с технологическим режимом. Влажность воздуха не должна превышать 70%, а температура воздуха должна быть не ниже +15°C Добавить в эмаль 8-10% бутилацетата или амилацетата. Эмаль, содержащая воду, к употреблению непригодна |