Установка представляет собой подвижную (на колесах) сварную рамную конструкцию габаритом 3655x1775x838 мм и массой 560 кг. На верхней поверхности рамы попарно смонтированы съемные кронштейны, которые копируют базовые точки геометрических параметров пола автомобилей ВАЗ, заданные заводом-изготовителем.
Совпадение отверстий опорных кронштейнов с соответствующими точками лонжеронов и пола кузова свидетельствует о правильном геометрическом расположении точек крепления узлов шасси автомобиля.
На боковых поверхностях рамы смонтированы регулируемые по высоте и наклону стойки с зажимными приспособлениями, которые фиксируются на порогах кузова. Угол наклона стоек регулируется с помощью эксцентрических валов, а высота стоек - регулировочными винтами. Стенд функционирует совместно с установкой для правки кузова БС-124 (см. рис. 28).
Установка БС-124 представляет собой трехшарнирный силовой рычаг, который позволяет создавать усилия, необходимые для устранения повреждений кузова и восстанавливать его геометрию. Рабочий ход силового рычага осуществляется гидроприводом. Угол наклона рычага в вертикальной плоскости задается его положением в серьге (±45°). Поворотная балка может перемещаться относительно основной балки в горизонтальной плоскости (вправо или влево) на угол ±45°. Серьга и балка имеют по семь отверстий, позволяющих ступенчато фиксировать рычаг и поворотную балку в наиболее удобных положениях при приложении усилий к выправляемому кузову.
В зависимости от необходимых направлений для приложения выправляющих усилий установку БС-124 можно зафиксировать в различных точках установки БС-123 с помощью зажимных приспособлений. Подвижность установки БС-124 обеспечивается парой неповоротных и парой поворотных колес.
Для правки аварийный кузов автомобиля неповрежденной стороной устанавливается и фиксируется в опорных кронштейнах установки БС-123 и дополнительно закрепляется за ребра жесткости порогов. Определив зону проведения работы и направления прикладываемого усилия, под установку БС-123 подкатывается установка БС-124 и соединяется с ее рамой при помощи клиньев зажимных приспособлений. Силовой рычаг и поворотная балка устанавливаются и фиксируются стопорами в рабочем положении.
С помощью набора цепей, захватов и зажимов рычаг приспособления соединяется с деформированным участком кузова, к которому должно прикладываться выправляющее усилие. Само же усилие создается гидравлическим насосом и силовым гидроцилиндром, который осуществляет рабочий ход рычага. Максимальное усилие растяжения составляет 6,6 тс при максимальном ходе штока силового цилиндра 120 мм.
Совместное использование установок БС-123 и БС-124 позволяют:
- восстановить кузов со значительными разрушениями геометрических параметров по проемам и полу кузова, полученными кузовом в результате ДТП;
- быстро и точно определить степень перекоса кузова и устранить его до стандартной точности;
- иметь свободный доступ ко всем базовым точкам пола кузова в процессе ремонта и осуществлять правку деформированных частей кузова в любом из направлений вокруг всего кузова;
- выполнять ремонтно-восстановительные работы поврежденных деталей с наименьшими усилиями и материальными затратами.
С успехом при ремонтно-восстановительных работах используется рама модели БС-167 (см. рис. 29). Сама рама представляет собой пространственную конструкцию, устанавливаемую на четырехстоечном подъемнике. Поврежденный кузов закрепляют на подъемнике, а раму используют для фиксации силовых гидроцилиндров, которые создают усилия выправления повреждений кузова. Габарит рамы составляет 6448x3748x1920 мм и требует значительных площадей на участке ремонта. Усилие растяжения, развиваемое гидравлическим устройством «И-305Г» составляет порядка 9,8 тс.
Рама БС-167 в комплекте с четырехстоечным подъемником обеспечивает:
- возможность свободного перемещения вокруг автомобиля;
- свободное закрепление правочных устройств в любой точке кузова автомобиля;
- одновременное выполнение работ на разных уровнях, в различных точках и несколькими силовыми агрегатами (механическими или гидравлическими) одновременно;
- быструю переналадку силовых и зажимных устройств;
- выполнение полного цикла ремонтных работ на одном месте.