Мойте машину в тени, и ни в коем случае — не на солнце. Оптимальной считается температура воздуха 18—20°C. Не мойте машину часто. Как следует промыть ее всю — и крылья, и днище — необходимо два раза в год: в конце осени, перед консервацией. А если Вы ездили зимой — то после зимней езды.
Грязь советуем размягчить сначала небольшим количеством воды с автошампунем.
Отметим, что сильной струей воды без специально предназначенной для мытья автомобиля щетки и автошампуня или детского мыла машину должным образом вымыть невозможно. Движения щеткой должны быть легкими: иначе твердые частицы грязи поцарапают краску. Тряпки и куски поролона применять нельзя: они заполняются песком и царапают краску.
Для мытья используют чистую пресную воду с добавлением автошампуня. В нем содержатся поверхностноактивные, противокоррозионные и другие полезные добавки. Но поскольку они не абсолютно безвредны для лакокрасочного покрытия, мойку всегда следует заканчивать обильным обмыванием поверхности струей воды под небольшим давлением.
Битумные, гудроновые, мовильные и другие сходные загрязнения разжижжают и удаляют тряпочкой, смоченной «Очистителем битумных пятен» или бензином.
После мойки машины сразу вытирают большой слегка увлажненной фланелевой тряпкой, протирая боковые поверхности дверей, стоек, пороги, края капота, крышки багажника и прикрываемые ими участки лакокрасочного покрытия.
Когда поверхность кузова высохнет, ее обрабатывают каким-нибудь полировочным средством, универсальной защитной смазкой, «Автобальзамом», автополитурой «Бриллиант», а также жидким автополиролем «Глянец», пастой «Автополироль консервирующий для новых покрытий» или «Автополироль-2», эмульсией «Сибирячка». Все вышеуказанные препараты предназначены для новых покрытий и поэтому пе содержат абразивных добавок, вводимых только для обработки старых покрытий.
Полироль наносят мягкой тряпкой, равномерно распределяя его по поверхности тонким слоем. Полироль проникает в мельчайшие щели и микроскопические трещины краски. Когда он слегка подсохнет и появится матовый серовато-белый (в зависимости от вида полироля) налет, с помощью мягкой шерстяной или хлопчатобумажной тряпочки легкими круговыми движениями доведите поверхность до блеска.
Глубокие длинные царапины, сколы и отслоения покрытия, пока поверхность не удалось обновить, защищают, аккуратно втирая в поврежденные места универсальную замазку и нанося полироль.
Если Вы используете универсальную защитную смазку, или другой полироль, оказывающий защитное действие и на резину, то нанесите его кистью на уплотнители дверей, стекол, крышки багажника, боковые поверхности покрышек и прочие резиновые детали. После подсыхания консерванта их тоже полируют. При отсутствии полироля с резинозащитными свойствами уплотнители протирают техническим глицерином или покрывают тонким слоем защитной пасты «Суодис» черного цвета. Заметим, что она требует довольно долгой сушки, около 30 часов.
По-иному очищают двигатель и стенки моторного отсека. Важно сохранять их в чистоте и по мере загрязнения мыть при помощи «Автоочистителя двигателя», выпускаемого в виде жидкости или в аэрозольной упаковке. Но .если нет этого препарата, его можно заменить быстромоющим средством или соляркой.
Как при любой работе в моторном отсеке, когда будете чистить двигатель, крыло закройте подстилкой. Обязательно отключите аккумулятор, плотно закройте полиэтиленом распределитель зажигания. Очиститель на двигатель наносите кистью или распылением, особо обращая внимание на сильно загрязненные места, а также углы, щели и карманы, образуемые деталями двигателя. Маслянистая грязь быстро разжижается и стекает. Затем несильной водяной струей из шланга обмойте двигатель и протрите его чистой тряпкой. Если не удалось полностью удалить остатки разжиженной грязи, обработку повторите. Чтобы хорошо очистить поддон двигателя, кожух сцепления и коробку передач, необходимо въехать на эстакаду.
Когда приступите к обработке внутренней поверхности стенок моторного отсека, чистыми кистью и тряпкой смахните с них пыль, особенно скапливающуюся в карманах, вдоль трубопроводов электропроводки и по периметру укрепленных на стенках деталей. Затем все доступные участки при помощи кисти покройте каким-либо жидким полиролем и протрите. Моторный отсек не только засверкает чистотой, но станет в значительной мере защищенным от коррозии, воды и пыли.
Хромированные детали кузова и бамперы протрите тряпкой с тем же полиролем или обработайте средством для чистки хрома и металлов производства «Кариполь».
Салон чистят пылесосом, поверхности из искусственной кожи и других пластиков протирают губкой, смоченной в специально предназначенном для этого автокосметиком.
После мытья и обработки кузова хорошо немного проехаться по сухой дороге — встречный поток воздуха просушит машину, в том числе и скрытые полости.