Какой выбрать автомобиль — новый или подержанный? Если подержанный, то какого «возраста»? Многое здесь диктуется финансовыми возможностями, но необходимо четко помнить общий принцип: чем старше и дешевле приобретаемый автомобиль, тем больших вложений (и времени) он потребует при эксплуатации.
В зависимости от места и способа приобретения автомобиля можно выделить пять основных категорий покупки:
- 1. Покупка нового автомобиля
- 2. Покупка автомобиля у родственников или знакомых
- 3. Покупка автомобиля по объявлению
- 4. Покупка автомобиля на рынке
- 5. Покупка автомобиля в комиссионном магазине
Какие-либо комментарии здесь излишни, однако некоторые тонкости имеются.
В первую очередь изучите предложения торгующих организаций. В настоящее время «Жигулями» торгуют все кому не лень, однако предпочтение следует отдать автосалонам, имеющим площадки для хранения автомобилей и боксы для предпродажной подготовки. В зависимости от места расположения автосалона цены на одну и ту же модель могут различаться на 500-1000 руб. и более. Как правило, более высокие цены в центре города. Предусмотрите в своем бюджете сумму, равную примерно 10% стоимости автомобиля на регистрацию, страховку и т.д.
Уточните, какими путями автомобили попадают в автосалон. Если доставка осуществляется своим ходом с автозавода
— смело разворачивайтесь на 180° и идите к конкурентам. Наивно предполагать, что перегонщик, для которого время — деньги, будет бережно обращаться с не своим автомобилем. Предпочтение следует отдать доставке автовозами или, в крайнем случае, железной дорогой с перегоном своим ходом от ЖД станции до автосалона.
Если комплектация и цвет имеющихся в наличии машин Вас не устраивает, выясните, как долго придется ждать желаемого. Иногда Вам могут предложить подождать следующего поступления, но в большинстве случаев оформят конкретный заказ за небольшую предоплату (а в ряде случаев, если просимый Вами вариант имеет высокий спрос, и вообще без всякой предоплаты). Если же есть возможность выбрать из наличного ассортимента, то приступаем к выбору.
Полная продолжительность процесса покупки зависит от многих факторов, в том числе от расписания работы регистрационного подразделения ГИБДД. Скорее всего, на покупку придется затратить два дня: в первый день выбрать автомобиль (возможно, это займет гораздо больше времени, чем Вы рассчитывали), во второй — оплатить его, зарегистрировать, получить номера и застраховаться. Это дает полную гарантию того, что даже в случае угона Вы получите страховку, которой должно хватить на новый автомобиль.
Первое посещение автосалона лучше сделать в свободный день. Для начала посмотрите имеющиеся в наличии машины, уточните у продавца цену (в условиях хронического повышения цен не всегда успевают вовремя менять ценники). Выбрав несколько «кандидатов» на покупку, приступайте к более тщательному осмотру. Лучше, если на этом этапе Вам будет помогать друг или знакомый, имеющий опыт эксплуатации данной модели.
Комплектация должна соответствовать требованиям инструкции по эксплуатации автомобиля. Если Вас пытаются уверить, что это самый дешевый вариант и, например, запасное колесо здесь якобы не предусмотрено и должно приобретаться за отдельную плату, лучше не спорить, а сменить автосалон.
Самая дорогая деталь автомобиля — кузов, ему и уделите внимание в первую очередь. Зазоры между кузовными деталями должны быть равномерны по всей длине и, по возможности, одинаковыми (увы, в наше время это соблюдается далеко не на всех экземплярах). Лакокрасочное покрытие должно иметь равномерный блеск, не должно быть вмятин, царапин и потертостей. Бамперы — не иметь следов удара и быть расположенными строго горизонтально и симметрично относительно кузова. Лобовое и заднее стекла должны плотно прилегать к проемам, резиновые уплотнения и декоративные вставки не должны иметь перекосов и отставаний от кузова. Фары и фонари должны быть размещены в посадочных местах без смещения и перекосов и не иметь трещин и сколов. Двери, капот и крышка багажника — легко открываться и закрываться, стекла свободно перемещаться стеклоподъемниками на всю величину хода без перекосов и заклинивания. Дверные замки и замок багажника четко фиксироваться в запертом состоянии и легко открываться, ключи вставляться, проворачиваться и выниматься без заедания.
Сидения и обивка салона должны быть чистыми, без пятен. Обивка из кожзаменителя не должна вылезать из-под крепящих ее уплотнений, не должно быть поврежденных, ненатянутых и провисающих участков. Цельноформованная обивка не должна иметь перекосов. Инерционные ремни безопасности должны легко, без заеданий, вытягиваться на всю длину при медленном вытягивании и стопориться при рывке, а при отпускании — автоматически сматываться, не образуя петель. Передние сиденья — легко перемещаться вперед-назад при повороте фиксирующей рукоятки вниз и четко фиксироваться в заданном положении при ее отпускании. Механизм ступенчатой регулировки наклона спинок — фиксировать спинки во всех положениях. Диапазон плавной регулировки наклона должен быть не менее интервала между двумя соседними фиксированными положениями, маховичок плавной регулировки вращаться без заеданий. Фиксаторы заднего сидения на универсале должны освобождать спинку сиденья легко, но не самопроизвольно.
Осторожно проведите рукой по задним кромкам передних сидений — ни в коем случае не должно быть заусенцев или торчащих деталей арматуры, о которые задние пассажиры (пассажирки) могут поранить ноги или порвать колготки (еще неизвестно, что хуже). Точно так же ничего не должно торчать из швов обивки сидений.
Салонное зеркало заднего вида должно четко фиксироваться в положениях «день» и «ночь». Боковые зеркала — фиксироваться в любом положении и не нарушать установок после их складывания.
Подергайте руль вверх-вниз, на себя-от себя. Поставьте передние колеса в положение «прямо» и покачайте руль вправо-влево. Во всех случаях люфты недопустимы.
С усилием нажмите педаль тормоза. При прижатых тормозных колодках Вы почувствуете резкое увеличение сопротивления дальнейшему нажатию. Мягкая педаль говорит о наличии воздуха в тормозной системе и необходимости ее прокачки.
Сначала легко, затем до предела выжмите педаль сцепления. Свободный ход ее должен быть в пределах 25-30 мм, перемещение — с известным усилием, но без заеданий. При резком отпускании педаль сразу же должна возвратиться в исходное состояние.
При нажатой педали сцепления поочередно включите все передачи. Усилия перемещения рычага не должны сильно разниться, а сам рычаг при включенной передаче не должен «болтаться».
Попросите продавца открыть капот. Двигатель должен быть чистым, без потеков масла, уровни тормозной и охлаждающей жидкостей — не ниже отметок «min». Не должно быть видимых подтеканий ТОСОЛа. Ремень генератора — натянут в соответствии с требованиями изготовителя.
Выньте масляный щуп и проверьте уровень масла в двигателе — он должен быть не ниже риски «min».
С разрешения продавца запустите двигатель. При вытянутой воздушной заслонке без нажатия на педаль привода дроссельной заслонки холодный двигатель должен пускаться с первой попытки и работать равномерно, без перебоев. По мере прогрева утопите привод воздушной заслонки до конца — двигатель не должен глохнуть.
При работающем двигателе проверьте работу электрооборудования, при включенных фарах — функционирование гидрокорректора (на тех машинах, где он есть) — видимая светотеневая граница освещаемого фарами пространства должна ощутимо смещаться вверх-вниз. При проверке стеклоочистителей щетки «дворников» отведите от стекла во избежание появления царапин.
К сожалению, реальная действительность далека от только что описанной идиллической картины. Как правило, большинство автомобилей имеет какие-то недостатки, на которые Вы сразу же должны обратить внимание продавца. Что-то Вам устранят при предпродажной подготовке, за чем-то, возможно, придется обращаться в гарантийный автосервис и в любом случае — доводить машину «до ума» самостоятельно.
Выбрав конкретный автомобиль, уточните его комплектацию — скорее всего придется приобрести автоаптечку, огнетушитель и знак аварийной остановки. Чтобы не терять время в день покупки и регистрации, сделайте это заранее. Договоритесь с продавцом и с администрацией автосалона о дне покупки. Неплохо по согласованию с администрацией внести в кассу залог (естественно, с полным его оформлением) — это гарантирует, что выбранная машина точно будет Вашей. В назначенный день приходите к открытию автосалона и сразу же приступайте к оформлению покупки. Из документов Вам потребуются паспорт (или заменяющий его документ) и ИНН.
Если предпродажную подготовку делают в день покупки в Вашем присутствии, то можно хотя бы визуально проконтролировать ее выполнение. В случае ее проведения заранее обязательно проверьте устранение обнаруженных Вами при выборе недочетов. От предложений установить подкрылки, магнитолу и т.д. на этом этапе лучше отказаться — выбор, как правило, невелик, а «накрутки» более чем приличные.
Устанавливать ли сигнализацию, решаете сами. Плюсы: во-первых, не нарушается заводская гарантия (но для этого должна быть сделана соответствующая запись в сервисную книжку!); во-вторых, в ряде случаев получаете скидку при страховке. Минусы те же: во-первых, выбор небольшой, причем скорее всего Вам предложат самые распространенные и хорошо освоенные угонщиками модели; во-вторых, все сигнализации одного типа монтируются чаще всего одинаково, о чем также знают угонщики; в-третьих, на карбюраторных «Жигулях» с классической батарейной системой зажигания любая система «нейтрализуется» несколькими проводами, соединяющими аккумулятор, прерыватель и катушку зажигания. Электронную систему зажигания просто так не обойти, подробнее об этом — в главе 6. В любом случае Вам придется сразу же озаботиться о сохранности машины.
Получив справку-счет, ПТС, договор купли-продажи и ключи от своей избранницы, снимите ксерокопии со всех документов и езжайте в страховую компанию — без страхования автогражданской ответственности в ГИБДД делать нечего. Как правило, в этот же день Вы успеете получить номера и снова заехать в страховую компанию для сообщения им госномера автомобиля. В крупных автосалонах обычно «дислоцируются» представители страховых компаний, а зачастую и ГИБДД, что позволяет существенно сэкономить свое время и через час после оплаты выехать на застрахованном автомобиле с госномерами. Страховаться (по крайней мере, на первый год) лучше по полной программе — гражданскую ответственность, от угона, от повреждения, жизнь и здоровье водителя и пассажиров. Если машиной будут управлять несколько членов Вашей семьи, обязательно предусмотрите это в договоре страхования. Опять же для ускорения всех оформительских процедур заранее сделайте ксерокопии водительских удостоверений лиц, которые будут внесены в договоры страхования (в первую очередь ОСАГО).
На новый автомобиль действует заводская гарантия (обычно не менее года или пробега 20 000 км), предоставляемая фирменными ВАЗовскими автоцентрами. Продавцы предлагают более длительную гарантию, но на определенных условиях. Ставить ли автомобиль на такую гарантию? Рассмотрим плюсы и минусы.
С одной стороны, за постановку на продленную гарантию придется платить какую-то сумму, за которую Вам сделают в лучшем случае протяжку крепежа и при наличии газоанализатора подрегулируют токсичность выхлопа. Первую из этих операций вы можете сделать сами нисколько не хуже, а вторую — вполне удовлетворительно (техобслуживание будет рассмотрено в следующих главах). На плановые ТО Вам придется приезжать в принудительном порядке в строго определенные автосервисы (иначе гарантия теряется) и оставлять значительные суммы за те работы, которые Вы без труда сделаете самостоятельно, причем более тщательно. Наконец, при выявлении заводского дефекта Вам обязательно постараются доказать, что он возник по Вашей вине и подлежит устранению за соответствующую плату. Особенно это касается тех продавцов, которые дают совершенно нереальные гарантии (например, в Екатеринбурге некоторые фирмы завлекают покупателей гарантией аж на 6 лет или 100 000 км!)
С другой стороны, гарантия выручает в случае крупных поломок, например, двигателя или коробки передач. Однако реально такие случаи весьма редки и, скорее всего, гарантия Вам не пригодится. Мелочи же гораздо быстрее устранить самому, чем ехать в «гарантийку», а стоимость покупных деталей в большинстве случаев не превысит стоимости бензина для такой поездки. Окончательное решение лучше принять после личного посещения «гарантийки».
Вот теперь можно начинать дооборудование (правильнее сказать — доукомплектацию) автомобиля. Если в ближайшие месяц-два ожидается жаркая сухая погода, с антикором лучше не торопиться — должно как следует заполимеризоваться заводское покрытие. Купите и поставьте подкрылки, защиту картера и боковые зеркала увеличенного размера (экономить можно на чем угодно, только не на безопасности). На пол приобретите резиновые коврики-корытца. Для повышения «угоноустойчивости» (даже если Вы уже установили сигнализацию) поставьте в потайное место тумблер, блокирующий цепи зажигания и стартера — для угонщика легче справиться со сложной «фирменной» противоугонной системой, чем с самой примитивной, но нестандартной самоделкой. Хороший способ блокировки зажигания — подключение параллельно первичной обмотке катушки зажигания диода. Подойдет любой кремниевый с допустимым прямым током не менее 10 А и обратным напряжением не менее 300 В, например Д243, Д245 с любой буквой. Оба вывода диода должны быть хорошо изолированы от корпуса, радиатор не требуется. Катод диода подключается к выводу «+Б» катушки зажигания (на этот вывод подается напряжение +12 В от замка зажигания), анод — через потайной тумблер к выводу «К» катушки (он может быть и без маркировки), соединенному с выводом контактов прерывателя. Несомненный плюс такой «противоугонки» — она практически на определяется простыми измерительными приборами типа тестера или мультиметра. Весьма эффективны самоделки, имитирующие какие-либо неисправности. Простейшая из них — врезанный в бензопровод электроклапан (типа КА-1 или аналогичный), управляемый, опять же, потайным тумблером. Если врезка произведена перед топливным фильтром, то двигатель пускается без проблем, но через 30-60 секунд начинает «чихать», затем глохнет — далеко за это время Ваша машина не уедет.
Более дорогое, но весьма действенное удовольствие — механические замки на рулевой механизм и коробку передач. При правильной установке быстро взломать их невозможно. Но не пытайтесь сэкономить, выбирая самые дешевые модели — как правило, это подделки, которые можно «обезвредить» чуть ли не одной отверткой.
Сиденья с текстильной обивкой в чехлах не нуждаются, на кожзаменитель лучше натянуть недорогие чехлы. Самых дешевых чехлов хватит года на два-три, более качественные и дорогие прослужат гораздо дольше, поэтому здесь .трудно дать какие-либо рекомендации — все зависит от Вашего вкуса и ассортимента автомагазинов. Если Вы планируете длительные поездки, то чехлы передних сидений лучше брать с боковыми и поясничной поддержками — это существенно снизит утомляемость и, как следствие, повысит безопасность движения.
Магнитолу или CD-ресивер, если Вы не отказываетесь от гарантии, необходимо ставить в автосервисе или пунктах продажи-установки с обязательной отметкой в сервисной книжке. Во всех остальных случаях можете поставить сами — больших сложностей это не представляет. Более подробно о выборе и установке магнитолы — в главе 6.
Перед началом эксплуатации проверьте и, при необходимости, отрегулируйте зазоры в механизме привода клапанов, натяжение цепи (или ремня) ГРМ, развал-схождение, доведите до нормы давление в шинах (включая запаску). Разумеется, все это должно быть выполнено на конвейере и окончательно отрегулировано при предпродажной подготовке, однако, если Вы собираетесь ездить долго и беззатратно, лучше все сделать самому.