Je to povinné, ak sa opravuje auto, ktoré malo nehodu. Deformovaný nosník môže spôsobiť preťaženie a hluk zadnej nápravy. Lúč sa kontroluje v horizontálnej aj vertikálnej rovine v nasledujúcom poradí.
Na každý koniec nosníka pripevnite štvorcovú prírubu A.70172 (strana štvorca je 150 mm a leštená) a nainštalujte nosník s prírubami na rovnaké hranoly tak, aby kontaktná plocha kľukovej skrine k nosníku bola vo vertikálnej rovine. Deformácia lúča 1 (ryža. 81) skontrolujte pripevnením štvorca 3 na vonkajší a bočný povrch príruby A.70172 (2). Ak lúč nie je deformovaný, štvorec tesne prilieha. Veľkosť deformácie sa kontroluje pomocou spáromeru. Ak špáromer 0,2 mm prechádza cez niektorú prírubu, lúč sa musí narovnať. Pomocou štvorca sa kontroluje kolmosť montážnej plochy prevodovky vzhľadom na dosadaciu plochu príruby A.70172. Sonda s priemerom 0,2 mm nesmie prejsť. Ak deformácia presiahne špecifikovanú hodnotu, lúč sa musí opraviť.
Po dokončení všetkých úprav sa nosník dôkladne umyje a skontroluje sa kvalita zvarov, tesnosť nosníka a čistota vo vnútri nosníka (bez otrepov, triesok a zvyškov oleja) a čistota dýchania. Potom sa trám z vonkajšej strany nalakuje, aby sa zabránilo korózii.