Odstránenie a inštalácia
Potrubie sa odpojí od regulátora odskrutkovaním matíc, ktoré ho upevňujú k držiaku blatníkov karosérie, a regulátor tlaku sa odstráni. Pri odpájaní potrubí dávajte pozor na ich polohu, aby ste ich mohli pri inštalácii pripojiť k rovnakým zásuvkám. Zámena potrubí je neprijateľná.
Inštalácia regulátora tlaku sa vykonáva v opačnom poradí.
Demontáž, kontrola dielov a montáž
V závislosti od povahy poruchy môže byť demontáž regulátora tlaku úplná alebo neúplná. V prípade úniku kvapaliny spod zátky nie je regulátor úplne rozobraný. Za týmto účelom odskrutkujte zástrčku 1 (pozri obr. 119), vyberte pružinu 2 s podpornou miskou a privedením stlačeného vzduchu do komory C vytlačte posúvač 19 spolu s tesniacimi krúžkami 5 a puzdrom 4 von z puzdra.
Úplná demontáž sa vykonáva v prípade úniku brzdovej kvapaliny spod skla 12 alebo nezrovnalosti v charakteristike regulátora tlaku pri skúšaní na stojane. Pri úplnej demontáži vrtákom 2,5-3 mm sa vyvŕtajú body dierovania skla 12, pričom treba dávať pozor, aby sa nepoškodilo puzdro regulátora. Sklo 12 sa stlačí špeciálnym zariadením a odstráni sa kompletne s pružinou 11, zarážkami 8, 9 a uzáverom 10. Potom sa odstráni prídržný krúžok 7, pričom sa objímka 13 predtým zatlačí do tela. Pridržiavacia objímka 13 na piestnej tyči, piest 14 je odstránený spolu s tesnením 6, pružinou, podložkami, tesniacim krúžkom 15 a objímkou 13. Objímka 17 je zaistená v puzdre krúžkom 16 a nedá sa z puzdra vybrať.
Zástrčka 1 je odskrutkovaná a pružina 2 a posúvač 19 sú zmontované s doskou, krúžkom 18, O-krúžkami 5 a puzdrom 4 z krytu.
Skontrolujte pružinu 11. Jej dĺžka by mala byť pri zaťažení 24 mm (110±11) N.
Kontrola podrobností
Umyte diely izopropylalkoholom alebo brzdovou kvapalinou a dôkladne ich skontrolujte. Povrchy dielov nesmú byť poškodené alebo výrazne opotrebované. Skontrolujte stav a elasticitu pružiny tlačného puzdra. Jeho dĺžka by mala byť pri zaťažení 7,5 mm (14±1,5) H. Poškodené a opotrebované diely, ako aj tesniace krúžky sú vymenené za nové.
Na stojane BS-137.000 sa kontroluje tesnosť ventilu regulátora tlaku, navinutého v zátke 1. V prípade úniku kvapaliny sa vymení zostava zátky regulátora s ventilom.
Zhromaždenie
Zmontujte zostavu tlačného zariadenia, pričom všetky diely namažte brzdovou kvapalinou. Zostavená zostava je inštalovaná v kryte regulátora tlaku, je nainštalovaná miska s pružinou a zátka je utiahnutá 1 krútiacim momentom (39,2—49) Nm
Skontroluje sa zapustenie zástrčky 3 v tele regulátora, ktoré by malo byť 1-2 mm. Pri montáži sa sklo 1 vymení za nové.
Kontrola regulátora tlaku na stojane
Po nainštalovaní regulátora tlaku na stojan ho pripojte podľa obr. 129.
Odvzdušnite systém cez ventily 1.
Skontrolujte tesnosť pripojenia regulátora k stojanu (únik brzdovej kvapaliny nie je povolený) .
Na vstupy A a D regulátora je privádzaný pulzujúci tlak 0-8 MPa s frekvenciou cca 1 Hz. Vykonajte 15-20 cyklov pre zábehové časti regulátora. Tlak vytvára valec 3.
Určite spínací tlak regulátora. Na tento účel použite manometre 2 (M 1 a M 2). Pomalým pôsobením tlaku na vstupy A a D zmerajte tlak, pri ktorom sa objaví rozdiel medzi ich hodnotami. Tlak na manometri M 1 sa bude zvyšovať rovnakou rýchlosťou a rýchlosť nárastu tlaku na manometri M 2 bude klesať a jeho hodnoty budú zaostávať. Tlak, pri ktorom sa začína objavovať rozdiel v údajoch manometrov, zodpovedá spínaciemu tlaku regulátora. To by malo byť (3,5±0,5) MPa.
Skontrolujte činnosť regulátora tlaku v rozsahu 3-12 MPa na vstupoch A a D. Tlak na výstupe B (údaj tlakomeru M 2) musí zapadať do zatienenej oblasti (ryža. 130).
Údaje manometra M 3 a M 2 (pozri obr. 129) by sa nemala líšiť o viac ako 0,5 MPa v rozsahu od 0 do 12 MPa na vstupoch A a D regulátora.