- kľúč "o 13"
- tŕň na lisovanie uzáverov
- kompresor ventilovej pružiny
- nástroj na odstránenie uzáveru
- tŕne na lisovanie a lisovanie vodiacich puzdier
- pinzeta
- kozia briadka
- kladivo
- škrabka
Odstráňte hlavu z bloku valcov (pozri pododdiel 10.4.1.) a vyčistiť to.
Odstraňovač uzáveru: 1 - klieština; 2 - puzdro; 3 - rukoväť; 4 - útočník
So zvýšenou vôľou v ovládači ventilu sa zvyčajne v pravidelných intervaloch objavuje charakteristické klepanie (jeho frekvencia je menšia ako akékoľvek iné klepanie v motore). Ak nastavenie vôle v pohone ventilu neprinieslo pozitívne výsledky, skontrolujte stav vačkového hriadeľa a dosadacích plôch pod čapmi vačkového hriadeľa.
V dielňach vybavených špeciálnymi nástrojmi a prípravkami je možné skontrolovať radiálne hádzanie stredného čapu vačkového hriadeľa, ktoré by nemalo presiahnuť 0,02 mm, a medzeru medzi ložiskovými otvormi a čapmi vačkového hriadeľa, ktorá by nemala presiahnuť 0,2 mm (vôľa pre nové diely je 0,069 - 0,11 mm).
1. Odstráňte tri matice upevňujúce sacie potrubie k hlave bloku.
2. Poznámka: pod maticami sú ploché podložky.
3. Odstráňte sacie potrubie z čapov hlavy bloku.
4. Odstráňte z vlásenky na hlave výstelku 1 prívodnej rúrky a dve výstelky 2 prijímacej rúrky tlmiča.
5. Vyberte posúvače ventilov s nastavovacími podložkami.
6. Tlačidlá si označte alebo usporiadajte, aby ste ich neskôr mohli umiestniť na rovnaké miesto. V čom...
7.... bez toho, aby bolo potrebné odstraňovať podložky z posúvačov, aby nedošlo k ich zámene.
8. Označte ventily napríklad číslami valcov, označte ich.
9. Odstráňte obe zapaľovacie sviečky.
10. Nainštalujte vhodnú zarážku, napríklad ložisko, pod ventil, ktorý sa má odstrániť.
11. Naskrutkujte maticu na čap, aby ste zaistili kompresor ventilovej pružiny (použite maticu bez zúbkovaného goliera).
12. Nainštalujte kompresor ventilových pružín a stlačte pružiny.
13. Odstráňte dve sušienky pomocou pinzety. Potom odstráňte prípravok.
14. Odstráňte hornú pružinovú dosku...
15....vonkajšia pružina a...
16....vnútorná ventilová pružina. Rovnakým spôsobom odstráňte sušienky a pružiny zostávajúcich ventilov.
17. Odstráňte ventily z hlavy bloku zo strany spaľovacích komôr.
18. Stlačte tesnenia drieku ventilu z vodiacich puzdier. Pre to...
19.... nasaďte klieštinu náradia na uzáver a úderníkom prudko zasiahnite puzdro náradia.
20. Potom rovnako ostro zasiahnite úderník na rukoväť zariadenia...
21.... čím vytlačíte uzáver z vodiaceho puzdra.
22. Odstráňte uzáver z upínacej klieštiny.
23. Odstráňte spodné ventilové pružiny.
24. Vyčistite karbónové usadeniny z ventilov pomocou vhodného kovového nástroja. Potom dôkladne skontrolujte ventily.
25. Vymeňte ventily s nasledujúcimi chybami: hlboké škrabance a škrabance na pracovnej hrane 1, praskliny, deformácie drieku 2, deformácia dosky 3, stopy vyhorenia. Plytké riziká a škrabance na pracovnej hrane môžu byť odstránené lapovaním ventilov (pozri pododdiel 10.5.2.).
26. V špecializovanej dielni sa dajú na špeciálnom stroji obrúsiť pracovné skosenia ventilov s poškodením, ktoré sa nedá odstrániť lapovaním. Pri brúsení je potrebné dodržať rozmery uvedené na obrázku (v zátvorkách sú rôzne rozmery pre mod motora. 11113). Vľavo je sací ventil, vpravo výfukový ventil.
27. Skontrolujte stav sediel ventilov. Čelá sedadla musia byť bez opotrebovania, jamiek, korózie atď. Sedlá ventilov môže vymeniť odborný servis. Menšie poškodenie (malé riziká, škrabance a pod.) možno odstrániť lapovaním ventilov (pozri pododdiel 10.5.2.).
28. Výraznejšie chyby sediel ventilov sa odstránia brúsením na rozmery uvedené na obrázku: a - sedlo vstupného ventilu; b - sedlo výfukového ventilu; I - nové sedadlo; II - sedadlo po oprave. Sedlá sa odporúča brúsiť v špecializovanej dielni. V zátvorkách sú rôzne rozmery pre mod motora. 11113.
29. So zámočníckymi zručnosťami môžete chyby odstrániť ručne pomocou súpravy špeciálnych fréz. Najprv sa spracuje skosenie a pod uhlom 15°, potom skosenie b pod uhlom 20°a skosenie c pod uhlom 45°. Po spracovaní je potrebné ventily prebrúsiť (pozri pododdiel 10.5.2.).
30. Skontrolujte stav vonkajších 1 a vnútorných 2 ventilových pružín. Vymeňte ohnuté, zlomené alebo prasknuté pružiny.
31. Ak chcete skontrolovať elasticitu vonkajšej pružiny, zmerajte jej výšku vo voľnom stave a potom pri dvoch rôznych zaťaženiach. Ak pružina nespĺňa požadované parametre, vymeňte ju.
32. Rovnakým spôsobom skontrolujte elasticitu vnútornej pružiny. Ak pružina nespĺňa požadované parametre, vymeňte ju.
33. Skontrolujte zdviháky ventilov. Ak sú na pracovnej ploche posúvača ryhy, škrabance atď., vymeňte ho.
34. Na pracovných plochách nastavovacích podložiek by nemali byť žiadne ryhy, ryhy, škrabance, stopy stupňovitého alebo nerovnomerného opotrebovania, kovové obaly. Pri takýchto poruchách je potrebné vymeniť podložky. Na podložkách sú povolené sústredné značky zapálenia s vačkami vačkového hriadeľa.
35. Nechajte vôľu medzi vodiacimi puzdrami a ventilmi skontrolovať v odbornej dielni. Je definovaný ako rozdiel medzi priemerom otvoru objímky a priemerom drieku ventilu.
36. Na meranie priemeru otvoru puzdra je potrebný špeciálny nástroj (hmatadlo). Menovitá vôľa pre sacie ventily je 0,02-0,05 mm a pre výfukové ventily je 0,03-0,06 mm. Maximálna povolená vôľa pre sacie a výfukové ventily je 0,3 mm.
37. Medzeru, ktorá nedosiahla maximálnu prípustnú hodnotu, je možné odstrániť výmenou ventilu. Ak ventil nemôžete nájsť alebo medzera presahuje maximálnu povolenú hodnotu, vymeňte vodiacu objímku. Vytlačte objímku zo strany spaľovacej komory pomocou špeciálneho tŕňa.
38. Náhradné diely sú dodávané s objímkami s poistnými krúžkami. Puzdrá majú zväčšený vonkajší priemer a zmenšený priemer otvoru ventilu.
39. Po namazaní puzdra motorovým olejom ho vložte do špeciálneho tŕňa a stlačte ho zo strany vačkového hriadeľa, kým sa poistný krúžok nezastaví o hlavu bloku. Potom otvor v objímke rozšírte pomocou výstružníka na priemer 8,022-8,040 mm pre vstupné a 8,029-8,047 mm pre výfukové ventily.
40. Odstráňte olejové tesnenie z vačkového hriadeľa.
41. Vymeňte vačkový hriadeľ, ak jeho čapy a vačky vykazujú známky opotrebovania, ryhy a hlboké škrabance.
42. Vymeňte hlavu bloku a puzdro ložiska, ak sú prasknuté alebo ak povrchy ložísk vykazujú známky opotrebovania, ryhy alebo hlboké škrabance. Ložiskové puzdro je opracované spolu s hlavou bloku, takže je potrebné ich meniť spoločne.
43. Vyčistite spaľovacie komory od sadzí. Preskúmajte hlavu. Ak má v spaľovacích komorách praskliny alebo stopy vyhorenia, vymeňte teleso ložiska hlavy a vačkového hriadeľa.
44. Odstráňte otrepy a ryhy z lícujúceho povrchu hlavy bloku.
45. Skontrolujte rovinnosť povrchu priľahlého k bloku valcov. Za týmto účelom umiestnite pravítko s okrajom na povrch hlavy v strede pozdĺž osi hlavy a potom zmerajte medzeru medzi rovinou hlavy a pravítkom pozdĺž uhlopriečok a pomocou spáromeru. Vymeňte hlavu, ak medzera presahuje 0,1 mm.
46. Ak chcete skontrolovať tesnosť hlavy, odstráňte potrubie chladiaceho systému z čapov odskrutkovaním dvoch upevňovacích matíc; zaslepte otvor v hlave bloku inštaláciou napríklad prázdneho tesnenia z hrubej lepenky pod potrubie; utiahnite matice a...
47....nalejte petrolej do kanálikov vodného plášťa. Ak hladina petroleja klesne, potom sú v hlave praskliny a musí sa vymeniť. Po kontrole nezabudnite odstrániť kartónové tesnenie.
48. Olejové kanály hlavy bloku umyte benzínom pomocou hrušky alebo injekčnej striekačky a prefúknite stlačeným vzduchom.
49. Vymeňte poškodené tesnenia na prívodnej 1 a výstupnej 2 rúrke tlmiča.
50. Priložte ventil k sedlu (pozri pododdiel 10.5.2.). Ak inštalujete starý ventil, odhrotujte drážky krakovania.
51. Namažte ventily motorovým olejom a nainštalujte ich do hlavy v súlade s predtým vyrobenými značkami.
52. Nainštalujte spodné ventilové pružiny.
53. Pomocou tŕňa zatlačte tesnenia drieku ventilu po ich spustení do oleja (pozri pododdiel 10.4.3.).
54. Nainštalujte pružiny a hornú dosku pružín v opačnom poradí ako pri demontáži. Nainštalujte sušienky pomocou nástroja tak, aby zapadli do drážok drieku ventilu.
55. Udierajte na konce ventilov kladivom cez kovovú tyč tak, aby krekry sedeli na svojom mieste. Nainštalujte tlačné tyče a sacie potrubie s tesneniami v opačnom poradí ako pri demontáži.