Обмотка реле (при працюючому генераторі) знаходиться під випрямленою фазною напругою генератора. Воно дорівнює приблизно половині напруги генератора. Якщо напруга між затискачем "30" генератора і масою дорівнює 13,8-14,5, випрямлена фазна напруга становить 6-7 В.
Контактами реле замикається ланцюг живлення контрольної лампи 6 (див. рис. 153). При включенні запалювання, коли двигун (і отже, генератор) ще не працює, через контакти протікає струм від акумуляторної батареї та лампа горить.
Після пуску двигуна і під час руху автомобіля лампа повинна гаснути, оскільки під дією фази випрямлення якір реле повинен притягуватися до сердечника і розмикати контакти реле. Якщо контрольна лампа не гасне після пуску двигуна і під час руху автомобіля, це говорить про несправності у системі генератора. У цьому випадку він виробляє надто низьку напругу, і споживачі живляться від акумуляторної батареї. Дані для перевірки реле:
- Напруга розмикання/замикання контактів при (25±5) °С, В - 5,3±0,4/0,2-1,5
- Опір обмотки при 20°С, Ом - 29