- акумуляторна батарея має бути повністю заряджена;
- всі споживачі, крім акумуляторної батареї та системи запалювання, повинні бути вимкнені;
- обороти двигуна повинні бути 2500–3000 хв.–1.
Заміряйте вольтметром напругу на клемах батареї. Якщо напруга не перевищує 14,5, регулятор справний. Якщо воно більше, з'єднайте корпус регулятора з кузовом автомобіля окремим провідником і знову заміряйте напругу.
Якщо він знову виявиться підвищеним, то регулятор несправний і його необхідно відрегулювати або замінити. Якщо напруга буде нормальною, то причина підвищеної напруги та перезарядження акумуляторної батареї у поганому з'єднанні корпусу регулятора з масою.
Несправність регулятора напруги можна визначити під час перевірки його внутрішніх частин.
Причини несправності
Причина | Метод виявлення |
Обрив у термокомпенсуючому резистори 1 (див. рис. Регулятор напруги РР-380) або в обмотці регулятора; при цьому напруга не регулюється та надмірно підвищується | Перевірте опір обмотки та термокомпенсуючого резистора. Ця несправність може бути виявлена під час перевірки омметром електричного опору між штекером «15» регулятора та масою |
Обрив в обмотці дроселя або додаткових резисторах 2; при цьому регулювання нестійке (різкі коливання напруги) | Несправність виявляється під час перевірки електричного опору між штекерами «15» і «67» при розімкнених контактах як 1-го, так і 2-го ступеня регулятора |
Забруднення, підгоряння або окислення контактів 1-го та 2-го ступенів, коли регульована напруга нестійка | Несправність може бути викликана проникненням всередину регулятора сторонніх речовин, або пошкодженням дроту між штекерами «67» регулятора та генератора |
Проникнення в регулятор сторонніх речовин відбувається через неправильну установку або псування прокладки ущільнювача між кришкою і основою регулятора, а також якщо прокладка виготовлена з невідповідного матеріалу і не забезпечує надійної герметичності або виділяє леткі речовини.
У разі пошкодження контактів рекомендується перевірити стан ланцюгів (короткі замикання та правильність з'єднання проводів), а також справність генератора.