Схема виправлення балки заднього моста
1 – гідроциліндр; 2 – притискна траверса; 3 – фланець А.70172; 4 – косинець; 5 – стіл преса; 6 – упор; 7 – стійка індикатора
1. Прикріпіть до кожного кінця балки фланці А.70172 (використовуються для редагування, а не для перевірки балок) і встановіть її на опори гідравлічного преса так, щоб кінці траверси притискної 2 знаходилися в зоні деформації балки. Найімовірніше розташування зони деформації, на відстані 200-300 мм від торців фланців балки.
2. Встановіть стійку 7 з індикатором так, щоб ніжка індикатора упиралася у верхню частину бічної поверхні фланця, а стрілка індикатора стояла на діленні, що дорівнює величині деформації балки, заміряної щупом під час перевірки балки. З іншого боку балки встановіть або стійку з індикатором, або косинець 4.
3. Встановивши під балку (у зоні деформації) обмежувальні упори 6, виправте гідравлічним пресом балку, послідовно, горизонтальній і вертикальній площинах, контролюючи результати правки по індикатору або щупом по косинцю 4.
4. Максимальне зусилля преса при правці балки не повинно перевищувати 98 КН (10000 кгс), щоб не сталося надмірної деформації перерізу кожуха
Увага! При висоті упору 6, підібраної правильно дослідним шляхом, можна правити балку без перевірки кутником або індикатором.
5. Зніміть балку з преса і перевірте її, як зазначено вище, замінивши фланці А.70172 на «перевірочні».
6. За відсутності належного обладнання, як виняток, допускається правка балки заднього моста, послідовно, з кожного боку, але з обов'язковою перевіркою деформації балки з обох сторін (див. підрозділ 7.4.4).