Від'єднують трубку омивача вітрового скла від трійника на капоті. Притримуючи капот 4 (див. рис. 173) вивертають чотири болти кріплення капота до петля 5 і знімають капот з кузова.
Установку капота виконують у зворотному порядку. Перед остаточним затягуванням болтів 2 регулюють його положення, щоб він розташовувався в отворі кузова з однаковими зазорами з крилами, а також не мав виступу або западання лицьової поверхні. Якщо за рахунок збільшених отворів в капоті під болти 2 не вдається знайти потрібне положення, регулюють положення капота в отворі згинання петель 5 або зміною положення по висоті буферів 3.
У випадках ненадійного замикання капота замком або утруднень відкривання та закривання капота регулюють положення замку. Окреслюють контури корпусу замку, послаблюють гайки кріплення та пересувають замок у потрібне положення. Після перевірки роботи замка загортають гайки кріплення.