Двигун
Деталь | Різьблення | Момент затяжки, |
Болти кріплення головки блоку циліндрів | M12х1,25 | див. розділ "Двигун" |
Гайка кріплення впускної труби | М8 | 20,83-25,73 (2,13-2,63) |
Гайка кріплення натяжного ролика | М10х1,25 | 33,32-41,16 (3,4-4,2) |
Гайка кріплення корпусу підшипників розподільчого валу | М8 | 18,33-22,64 (1,87-2,3) |
Болт кріплення шківа розподільного валу | М10х1,25 | 45,82-56,6 (4,68-5,78) |
Болт кріплення корпусу приводу допоміжних агрегатів | М6 | 6,66-8,23 (0,68-0,83) |
Гайка кріплення випускного патрубка сорочки охолодження | М8 | 9,8-22,5 (1,0-2,3) |
Болт кріплення кришок корінних підшипників | М10х1,25 | 68,31-84,38 (6,97-8,61) |
Болт кріплення масляного картера | М6 | 5,1-8,23 (0,52-0,84) |
Болт кріплення шестерні врівноважуючого валу | М10х1,25 | 45,82-56,6 (4,68-5,78) |
Гайка кріплення кришки шатуна | М9х1 | 43,32-53,51 (4,42-5,46) |
Болт кріплення маховика | М10х1,25 | 70,81-87,47 (7,22-8,92) |
Болт кріплення водяного насоса | М6 | 5,10-8,23 (0,52-0,84) |
Болт кріплення шківа колінчастого валу | М12х1,25 | 87,47-108,05 (8,93-11,03) |
Болт кріплення підвідної труби водяного насоса | М6 | 4,2-5,1 (0,43-0,52) |
Гайка кріплення приймальної труби глушника | М8х1,25 | 19,6-24,5 (2,0-2,5) |
Болти кріплення кронштейнів передньої та задніх підвісок силового агрегату | М10х1,25 | 31,85-51,45 (3,25-5,25) |
Гайки болтів кріплення опор підвіски силового агрегату | M10х1,25 | 28,08-45,3 (2,86-4,62) |
Гайки кріплення кронштейна лівої підвіски силового агрегату | M8 | 14,0-22,54 (1,43-2,3) |
Болт кріплення маслоприймача до кришки корінного підшипника | M6 | 6,37-10,29 (0,65-1,05) |
Болт кріплення маслоприймача до насоса | M6 | 6,37-10,29 (0,65-1,05) |
Болт кріплення масляного насоса | M6 | 8,33-10,29 (0,85-1,05) |
Болт кріплення корпусу масляного насоса | M6 | 6,97-8,61 (0,71-0,88) |
Пробка редукційного клапана масляного насоса | M16х1,5 | 45,5-73,5 (4,6-7,5) |
Штуцер масляного фільтра | M20х1,5 | 37,49-87,47 (3,82-8,92) |
Гайки кріплення карбюратора | M8 | 6,6-15,4 (0,7-1,6) |
Зчеплення
Деталь | Різьблення | Момент затяжки, |
Болт кріплення картера зчеплення до блоку циліндрів двигуна | M12х1,25 | 54,2-87,6 (5,5-8,9) |
Болт кріплення кришки картера зчеплення | M6 | 4,7-7,7 (0,49-0,79) |
Гайка кріплення картера зчеплення до картера коробки передач | M8 | 15,7-25,5 (1,6-2,6) |
Болт кріплення зчеплення до маховика | M8 | 19,1-30,9 (1,95-3,15) |
Коробка передач
Деталь | Різьблення | Момент затягування, | ||
Болт кріплення шарніра на штоку вибору передач | М8х1 | 16,3–20,1 (1,66–2,05) | ||
Болт кріплення механізму вибору передач | М6 | 5,1–8,2 (0,5–0,83) | ||
Гайка кріплення хомута тяги приводу перемикання передач | М8 | 15,7–25,5 (1,6–2,6) | ||
Гайка заднього кінця первинного та вторинного валів | М20х1, 5 | 120,8–149,2 (12,3–15,2) | ||
Вимикач світла заднього ходу | М14х1, 5 | 28,4–45,3 (2,9–4,6) | ||
Болт кріплення вилки увімкнення передач до штока | М8х1 | 11,7–18,6 (1,2–1,9) | ||
Гайка кріплення реактивної тяги до силового агрегату | М10х1, 25 | 51–82,4 (5,2–8,4) | ||
Гайка кріплення приводу спідометра | М6 | 4,5–7,2 (0,45–0,73) | ||
Гайка кріплення обойми кульової опори | М8х1, 25 | 15,9–25,8 (1,6–2,6) | ||
Болт кріплення осі важеля вибору передач | М6 | 7,8–12,3 (0,8–1,26) | ||
Гайка кріплення задньої кришки картера | М8х1, 25 | 15,7–25,5 (1,6–2,6) | ||
Пробка фіксатора | М16х1, 5 | 28,4–45,3 (2,9–4,6) | ||
Кріплення важеля вибору передач на штоку | М8х1 | 28,4–35,0 (2,9–3,6) | ||
Гайка кріплення коробки передач до картера зчеплення | М8х1, 25 | 15,7–25,5 (1,6–2,6) | ||
Пробка зливного отвору | М22х1, 5 | 28,7–46,3 (2,9–4,7) | ||
Опора вилки вимикання зчеплення | М8 | 15,7–25,5 (1,6–2,6) | ||
Болт кріплення напрямної втулки підшипника вимикання зчеплення | М6 | 3,8–6,2 (0,39–0,63) |
Передня підвіска
Деталь | Різьблення | Момент затяжки, | ||
Гайка кріплення верхньої опори до кузова | М8 | 19,6–24,2 (2,0–2,47) | ||
Гайка кріплення кульової опори до важеля підвіски | М12х1,25 | 77,3–96 (7,9–9,8) | ||
Болт кріплення кульової опори до поворотного кулака | М10х1,25 | 49–61,7 (5,0–6,3) | ||
Гайка кріплення важеля до підрамника | М10х1,25 | 59,7–73,5 (6,0–7,5) | ||
Гайка кріплення розтяжки до важеля | М12х1,25 | 102,9–127 (10,5–13,0) | ||
Гайка корпусу телескопічної стійки | М48х1 | 117,5–147 (12–15) | ||
Гайка кріплення розтяжки до підрамника | М14х1,5 | 117,5–147 (12–15) | ||
Гайка кріплення стабілізатора до важеля | М10х1,25 | 42–52 (4,29–5,3) | ||
Гайка кріплення стабілізатора до підрамника | М8 | 12,9–15,9 (1,32–1,63) | ||
Гайка кріплення штока телескопічної стійки до верхньої опори | М12х1,25 | 52,6–64,6 (5,35–6,6) | ||
Гайка кріплення стійки до поворотного кулака | М12х1,25 | 103–127,2 (10,5–13,0) | ||
Гайка кріплення лівого лонжерона підрамника | М8 | 19,6–24,2 (2,0–2,47) | ||
Болт кріплення підрамника до кузова | М12х1,25 | 83–103 (8,5–10,5) |
Рульове управління
Деталь | Різьблення | Момент затяжки, |
Гайка хомута кріплення картера кермового механізму | М8 | 15,0–18,6 (1,5–1,9) |
Гайка кріплення кронштейна валу рульового управління | М8 | 15,0–18,6 (1,5–1,9) |
Болт кріплення валу рульового управління до шестерні | М8 | 15,0–18,6 (1,5–1,9) |
Гайка кріплення рульового колеса | М16х1,5 | 31,4–51 (3,2–5,2) |
Контргайка зовнішнього наконечника тяги рульового приводу | М12х1,25 | 27,0–33,4 (2,8–3,4) |
Болт кріплення з'єднувача до підрамника | М8х1,25 | 19,6–24,2 (2,0–2,47) |
Гайка кульового пальця кермової тяги | М12х1,25 | 27,05–33,4 (2,76–3,41) |
Гальмівна система
Деталь | Різьблення | Момент затягування, H*м (кгс*м) | ||
Болт кріплення колісного циліндра до щита гальма | М6 | 3,31–7,72 (0,34–0,78) | ||
Гайка кріплення маточини переднього колеса | М20х1,5 | 186,3–225,6 (19–23) | ||
Болт кріплення напрямної колодок до поворотного кулака | М10х1,25 | 49–62 (5,0–6,3) | ||
Болт кріплення супорта до напрямного пальця | М8 | 31–38 (3,16–3,87) | ||
Болт кріплення заднього гальма до осі | М10х1,25 | 34,3–42,6 (3,5–4,3) | ||
Гайка кріплення головного циліндра до вакуумного підсилювача | М8 | 9,8–15,7 (1,0–1,6) | ||
Гайка кріплення вакуумного підсилювача до переднього щита | М8 | 9,8–15,7 (1,0–1,6) | ||
Гайка кріплення регулятора тиску до кузова | М6 | 3,31–7,72 (0,34–0,79) | ||
Болт важеля ручного приводу колодок | М8 | 10,36–24,18 (1,06–2,47) |
Задня підвіска
Деталь | Різьблення | Момент затяжки, |
Гайка кріплення нижнього кінця амортизатора | М10х1,25 | 50–61,7 (5,1–6,3) |
Гайка кріплення важеля задньої підвіски | М10х1,25 | 50–61,7 (5,1–6,3) |
Гайка кріплення лівого кронштейна важеля підвіски | М10х1,25 | 27,4–34 (2,8–3,5) |
Гайка кріплення штока амортизатора | М10х1,25 | 50–61,7 (5,1–6,3) |
Гайка кріплення колеса | М12х1,25 | 77,5–96,1 (7,9–9,8) |
Болт кріплення осі колеса до важеля підвіски | М10х1,25 | 42,1–52 (4,29–5,3) |
Електроустаткування
Деталь | Різьблення | Момент затяжки, |
Свічки запалювання | М14х1,25 | 30,7–39 (3,13–4,0) |
Гайка болта кріплення генератора до кронштейна | М12х1,25 | 58,3–72,0 (5,9–7,3) |
Гайка шпильки кріплення генератора до регулювальної планки | М10х1,25 | 28,1–45,3 (2,9–4,6) |
Болт кріплення стартера | М10х1,25 | 22,3–52,0 (2,3–5,3) |
Примітки:
1. Наведені значення моментів можна округляти до десятих часток у межах допуску.
2. Болти кріплення головки блоку циліндрів необхідно затягувати в чотири прийоми:
- 1 – моментом 20 Н·м (2 кгс·см);
- 2 – моментом 69,4–85,7 Н·м (7,1–8,7 кгс·см);
- 3 – довернути на 90°;
- 4 – знову довернути на 90°.
3. Для інших різьбових з'єднань застосовуйте наступні моменти затягування, Н·м (кгс·см):
- М6 - 6-8 (0,6–0,8);
- М8 - 14-18 (1,4–1,8);
- М10 - 28-36 (2,8–3,6);
- М12 - 50-62 (5,0–6,2).