Жилата на ръчната спирачна система се отстраняват като цяло, за което:
- разхлабете гайките на напречната щанга и разкачете кабелите от еквалайзера, разкачете закрепващите кабели към тялото и към рамената на окачването;
- краищата на кабелите са изключени от ръчните задвижващи лостове на спирачните челюсти, а фланците на краищата на корпуса са изключени от спирачните щитове.
Изключете спирачните маркучи от тръбопроводите на работната спирачна система, като вземете мерки за предотвратяване на изтичане на спирачна течност. Спуснете колата, като поставите стойки под скобата на окачващото рамо. Развийте гайките, закрепващи амортисьорите към тялото и към рамената на окачването, отстранете шайбата 13 (виж фиг. 112) и гумени възглавници 14.
Поставете ограничители под предните колела на автомобила и, като повдигнете задната част на автомобила, отстранете пружините 5 (виж фиг. 110). Разхлабете гайките на болтовете, закрепващи рамената на окачването към скобите 2 на тялото, свалете болтовете и свалете гредата на задното окачване заедно с амортисьорите 4. Отстранете амортисьорите от втулките на рамото на окачването. Ако е необходимо да смените спирачния щит или оста на главината на колелото, развийте болтовете 6 (виж фиг. 111) закрепване на оста 7 на главината на колелото и спирачния щит към фланеца на окачващото рамо и отстранете щита заедно със спирачните челюсти и оста 7. Ако гумено-металните съединения на окачващите рамена са износени или повредени, натиснете ги от втулките на рамото с помощта на инструмент 67.7823.9537 (дорник ∅ 46 mm).
Материалът е публикуван в онлайн ресурса (VAZbook)