História a popis auto VAZ-2105 «Zhiguli»

VAZ-2105 "Zhiguli"

VAZ-2105 je sovietske auto malej klasifikácie skupiny III (B-segment podľa európskej klasifikácie), vyrábané v závode AvtoVAZ od roku 1979 do roku 2010. Má pohon zadných kolies s motorom uloženým vpredu a karosériu typu sedan. Ďalšie názvy pre auto sú "Zhiguli", "Classic", Lada 2105 a ľudovo bolo známe ako "päť". Na základe tohto auta neskôr vznikol "luxusný" sedan VAZ-2107. Model s karosériou kombi sa nazýva VAZ-2104. Počas 30-ročného výrobného obdobia bolo vyrobených približne 2,9 milióna vozidiel.

História modelu

"Pyaterka" je druhá generácia "kopejky", ktorá prešla zásadnou modernizáciou. Technológia výroby rámu a karosérie zostala rovnaká, ale vzhľad sa úplne zmenil, stal sa hranatejším so štvorcovými svetlometmi s hydraulickým korektorom a čističom svetlometov. Všetky zadné svetlá sú združené pod jedným tienidlom. Chrómové prvky vymenené za čierne z plastu.

Významné boli aj technické vylepšenia zamerané najmä na zníženie nákladov na montáž dopravníka. Motor ako prvý použil namiesto reťaze ozubený rozvodový remeň. V interiéri pribudlo aj veľa noviniek – vzduchové námrazy na oknách bočných dverí (z týchto okien boli odstránené "okná"), elektrické vyhrievanie zadného okna, nastavovanie vonkajších spätných zrkadiel z interiéru, koženkové čalúnenie sedadiel, výškovo nastaviteľné opierky hlavy na predných sedadlách.

V roku 1983 získalo auto štátnu značku kvality ZSSR. Pred adventom VAZ-2108 auto bolo z hľadiska dizajnu považované za najpokročilejšie v ZSSR. Dopyt po ňom až do konca jeho výroby určovala jeho nízka cena. Po "Oki" bolo to najlacnejšie domáce auto. Program recyklácie vozidiel zavedený v Rusku vyvolal dopyt po "päťke". Po jej dokončení však dopyt prudko klesol.

Napriek svojej popularite, dostupnosti náhradných dielov v akomkoľvek meste a ľahkej oprave v garážových podmienkach bola výroba v roku 2010 zastavená. Auto sa za 30 rokov takmer nezmenilo a je veľmi zastarané. Vonkajší vzhľad sa nikdy vôbec nezmenil a interiér prešiel iba potrebnými úpravami, aby vyhovoval ruským štandardom. Z hľadiska pasívnej bezpečnosti malo auto od moderných požiadaviek veľmi ďaleko. Nahradila ho Lada Granta s pohonom predných kolies.

Úpravy VAZ-2105

• Lada-2105 - s karburátorovým motorom VAZ-2105 s objemom 1,3 litra a výkonom 64 k. s. a 4-stupňovou manuálnou prevodovkou;
• Lada-21050 — rovnaký motor a 5-stupňová manuálna prevodovka;
• Lada-21051 — s karburátorovým motorom z VAZ-2101 a 4-stupňovou manuálnou prevodovkou;
• Lada-21053 — s karburátorovým motorom z VAZ-2103 a 4- alebo 5-stupňovou manuálnou prevodovkou;
• Lada-21053-20 — s motorom VAZ-2104 so vstrekovaním paliva, 1,45 litra, 71 k. s. a 5-stupňovou manuálnou prevodovkou;
• Lada-21054 — úprava pre Štátny inšpektorát bezpečnosti dopravy, Ministerstvo vnútra a FSB s karburátorovým motorom VAZ-2106, prídavná nádrž na plyn a batéria.
• Lada-21054-30 - s motorom VAZ-21067 so vstrekovaním paliva, 1,57 litra, 82 k. s. a 5-stupňovou manuálnou prevodovkou;
• Lada-21055 — s dieselovým motorom VAZ (BTM)-341 vyrobeným spoločnosťou Barnaultransmash s objemom 1,52 litra a výkonom 50 k. s.;
• Lada-21057 (Lada Riva) je exportná verzia VAZ-21053 s pravostranným riadením a jednovstrekovým motorom (Euro-1);
• Lada-21058 (Lada Riva) - exportná verzia VAZ-21050 s pravostranným riadením;
• Lada-21059 je drobná modifikácia pre Štátnu automobilovú inšpekciu, Ministerstvo vnútra a KGB s 1,3-litrovým rotačným piestovým Wankelovým motorom VAZ-4132 s výkonom 140 k. s.;
• VIS-2345 je polorámový pickup založený na modeloch VAZ-21053 a VAZ-21054.

VAZ-2104 "Zhiguli"

Sovietsky automobil s pohonom zadných kolies, vytvorený na základe VAZ-2105, ale s karosériou kombi. Vyrábal sa v automobilovom závode v Tolyatti v rokoch 1984 až 2012. Nahradil zastaraný VAZ-2102, od ktorého si požičala dizajn zadnej časti karosérie a pruženia. Na zadných dverách pribudol stierač a vyhrievané sklo. Interiér je zhodný s "päťkou" s výnimkou zadného sedadla, ktoré po sklopení zväčší objem kufra z 375 na 1340 litrov.

VAZ-2104, zadný pohľad

VAZ-2104, interiéru

VAZ-2104, kmeň

Úpravy VAZ-2104

• Lada-2104 — s motorom z VAZ-2105 so 4-stupňovou manuálnou prevodovkou;
• Lada-21041 — s motorom z VAZ-2101 1,2 l so 4-stupňovou manuálnou prevodovkou;
• Lada-21042 — s motorom z VAZ-2103 1,5 litra, karburátor, pravostranné riadenie.
• Lada-21043 — s motorom z VAZ-2103 1,5 litra, karburátor so 4- alebo 5-stupňovou manuálnou prevodovkou, niektoré s elektrickou výbavou a interiérom od r VAZ-2107;
• Lada-21044 — s motorom z VAZ-2107 1,7 litra, jedno vstrekovanie, s 5-stupňovou manuálnou prevodovkou;
• Lada-21045 — s motorom z VAZ-2107 1,8 l, jedno vstrekovanie, s 5-stupňovou manuálnou prevodovkou;
• Lada-21045D — s 1,5-litrovým dieselovým motorom VAZ-341, s 5-stupňovou manuálnou prevodovkou;
• Lada-21047 — modifikácia pravostranného riadenia s motorom z VAZ-2103 1,5 l, karburátor, s 5-stupňovou manuálnou prevodovkou;
• Lada-21048 — s 1,77-litrovým dieselovým motorom VAZ-343, s 5-stupňovou manuálnou prevodovkou;
• Lada-21041i — so vstrekovacím motorom od VAZ-21067 1,6 litra, interiér a elektrická výbava od VAZ-2107;
• Lada-21041 VF — elektrická výbava, radiátor a interiérový dizajn od VAZ-2107, vstrekovací motor z VAZ-2103 objem 1,5 litra.