Оглавление: Снятие ↓ Установка ↓
По длине под нормируемой нагрузкой пружины разделяются на две группы: А - "длинные" и В - "короткие". Пружины группы А маркируются желтой краской, группы В - зеленой. На автомобиле должны быть установлены пружины одной группы. Пружины заменяем парой, при наличии усадки, деформации или трещины хотя бы одной из них.
Для выполнении работы потребуются стяжки для сжатия пружин.
Предупреждение! Используйте для сжатия пружины только надежные стяжки заводского изготовления и строго соблюдайте инструкцию по их применению. Пружина подвески обладает большой силой. Срыв пружины со стяжек может нанести серьезные травмы.
Снятие
1. Подготавливаем автомобиль к выполнению операций (см. "Подготовка автомобиля к TO и ремонту").
2. Снимаем переднее колесо (см. "Колесо - замена").
3. Снимаем амортизатор (см. "Амортизатор передней подвески - замена").
4. Ослабляем затяжку двух гаек крепления нижнего рычага подвески к оси (см. "Резинометаллические шарниры нижних рычагов - замена на автомобиле").
5. Отсоединяем обойму подушки стабилизатора и снимаем подушку (см. "Подушки и штанга стабилизатора поперечной устойчивости - замена").
6. Выпрессовываем из поворотного кулака палец нижней шаровой опоры (см. "Шаровые опоры - замена").
7. Устанавливаем домкрат под нижний рычаг, не нагружая подвеску, и отворачиваем гайку крепления пальца.
8. Осторожно разгружаем подвеску (опустив домкрат) и одновременно монтажной лопаткой переводим стабилизатор через верхнюю шпильку крепления его скобы.
9. Убираем домкрат.
10. Поддев монтажной лопаткой пружину снизу, снимаем ее с опорной чашки нижнего рычага.
11. Снимаем пружину и изолирующую резиновую прокладку с верхней опорной чашки.
Установка
1. Перед установкой пружины крепим к ней изоляционной лентой верхнюю резиновую прокладку, обеспечив совпадение торца винтовой поверхности прокладки с торцом витка пружины. Устанавливаем на пружину две стяжки, не зацепляя их за последние витки, и стягиваем пружину до высоты не более 280 мм.
2. Устанавливаем пружину на опорную чашку нижнего рычага и ориентируем пружину так, чтобы ее торец совпал с винтовой поверхностью опорной чашки рычага.
3. Подставляем домкрат под нижний рычаг и приподнимаем его, следя за тем, чтобы резиновая прокладка установилась на верхней опорной чашке.
4. Приподнимаем рычаг домкратом и направляем палец нижней шаровой опоры в отверстие поворотного кулака.
5. Заворачиваем на 4-5 оборотов самоконтрящуюся гайку крепления пальца.
Ослабляем стяжки и извлекаем их через технологическое отверстие в нижнем рычаге.
6. Приподнимая рычаг, запрессовываем палец нижней шаровой опоры и затягиваем самоконтрящуюся гайку.
7. Остальные детали устанавливаем в порядке, обратном их снятию.
8. Установив автомобиль на колеса, окончательно затягиваем гайки крепления нижнего рычага подвески к его оси и крепления обоймы подушки стабилизатора.
9. Аналогично заменяем вторую пружину.