Оглавление: Снятие ↓ Установка ↓
По длине под нормируемой нагрузкой пружины разделяются на две группы: A - "длинные" и B - "короткие". Пружины группы A маркируются желтой краской, группы B - зеленой. Ha автомобиле должны быть установлены пружины одной группы. Пружины заменяем парой, при наличии усадки, деформации или трещины хотя бы одной из них.
Для выполнении работы потребуются стяжки для сжатия пружин.
Предупреждение:Используйте для сжатия пружины только надежные стяжки заводского изготовления и строго соблюдайте инструкцию изготовителя стяжек. Пружина подвески обладает большой силой. Срыв пружины со стяжек может нанести серьезные травмы.
Снятие
1. Подготавливаем автомобиль к выполнению операций (см. "Подготовка автомобиля к TO и ремонту").
2. Снимаем переднее колесо (см. "Колесо - замена").
3. Снимаем амортизатор (см. "Амортизатор передней подвески - замена").
4. Ослабляем затяжку двух гаек крепления нижнего рычага подвески к оси (см. "Резинометаллические шарниры нижних рычагов - замена на автомобиле").
5. Отсоединяем обойму подушки стабилизатора и снимаем подушку (см. "Подушки и штанги стабилизатора поперечной устойчивости - замена").
6. Выпрессовываем из поворотного кулака палец нижней шаровой опоры (см. "Шаровые опоры - замена").
7. Устанавливаем домкрат под нижний рычаг, не нагружая подвеску, и отворачиваем гайку крепления пальца.
Исходник можно найти на сайте www.VAZbook.ru
8. Осторожно разгружаем подвеску (опустив домкрат) и одновременно монтажной лопаткой переводим стабилизатор через верхнюю шпильку крепления его скобы.
9. Убираем домкрат.
10. Поддев снизу монтажной лопаткой пружину, снимаем ее с опорной чашки нижнего рычага.
11. Снимаем пружину и изолирующую резиновую прокладку с верхней опорной чашки.
Установка
1. Перед установкой пружины крепим к ней изоляционной лентой верхнюю резиновую прокладку, обеспечив совпадение торца винтовой поверхности прокладки с торцом витка пружины. Устанавливаем на пружину две стяжки, не зацепляя их за последние витки, и стягиваем пружину до высоты не более 280 мм.
2. Устанавливаем пружину на опорную чашку нижнего рычага и ориентируем пружину так, чтобы ее торец совпал с винтовой поверхностью опорной чашки рычага.
3. Подставляем домкрат под нижний рычаг и приподнимаем его, следя за тем, чтобы резиновая прокладка установилась на верхней опорной чашке.
4. Приподнимаем рычаг домкратом и направляем палец нижней шаровой опоры в отверстие поворотного кулака.
5. Заворачиваем на 4-5 оборотов самоконтрящуюся гайку крепления пальца.
Ослабляем стяжки и извлекаем их через технологическое отверстие в нижнем рычаге.
6. Приподнимая рычаг, запрессовываем палец нижней шаровой опоры и затягиваем самоконтрящуюся гайку.
7. Остальные детали устанавливаем в порядке, обратном их снятию.
8. Установив автомобиль на колеса, окончательно затягиваем гайки крепления нижнего рычага подвески к его оси и крепления обоймы подушки стабилизатора.
9. Аналогично заменяем вторую пружину.