Главными отличиями карбюраторов «Озон» от карбюраторов «Вебер» являются:
- принципиально иная конструкция системы холостого хода;
- наличие на некоторых модификациях карбюраторов клапана отключения топливоподачи в режиме торможения двигателем;
- принципиально иная конструкция привода дроссельной заслонки вторичной камеры (пневмопривод вместо механического);
- изменение соотношения проходных сечений горловин карбюратора.
Несмотря на существенные конструктивные различия, большее число деталей карбюраторов «Озон» и «Вебер» взаимозаменяемо. Полностью взаимозаменяемы: все детали поплавкового механизма, сетчатый топливный фильтр и его пробка, все детали и рычаги пусковой системы и ускорительного насоса, детали системы вентиляции картера, часть деталей рычажного механизма привода дроссельных заслонок (втулка на оси дроссельной заслонки первичной камеры, пружинные, замковая и обычные шайбы, промежуточный рычаг и его возвратная пружина). Взаимозаменяемы также и отдельные мелкие детали: держатели жиклеров холостого хода и переходной системы, крепежные винты, шпильки.
Невзаимозаменяемы (но могут быть доработаны путем удлинения прорези под дроссельные заслонки): оси дросселей, сами дроссельные заслонки (по причине различных диаметров смесительных камер), рычаг привода дроссельных заслонок с шаровой головкой (только на карбюраторах 2105 и 2107 с экономайзером принудительного холостого хода (ЭПХХ), детали системы холостого хода (кроме электромагнитного клапана и жиклера), жиклеры топливодозируюших систем (за исключением отдельных жиклеров на части моделей), малые диффузоры.
Оригинал размещен на интернет-ресурсе VAZbook
При необходимости без заметных отрицательных последствий крышки корпусов карбюраторов ДААЗ моделей 2101-1107010, 2103-11-7010, 2101-1107010-02, 2101-1107010-03, несмотря на некоторые различия по жиклерам эконостата, могут быть установлены на карбюраторы «Озон» и наоборот. Установка крышек от моделей 2103-1107010-01, 2106-1107010 на карбюраторы «Озон» нежелательна, так как из-за отсутствия в них каналов эконостата на большой нагрузке возможно переобеднение состава смеси. Но допустима замена малых диффузоров карбюраторов «Озон» на малые диффузоры от карбюраторов прежних моделей: диффузор с маркировкой 3,5 на диффузор с маркировкой 4,0 и диффузор с маркировкой 4,5 со штифтом на 4,5 без штифта.
Имеются две основные модели карбюраторов «Озон» — 2105 и 2107, различающиеся по размерам проходных сечений главных воздушных трактов и рассчитанные на использование на двигателях рабочего объема 1,2—1,3 и 1,45—1,6 л соответственно (табл. 1).
Есть также несколько модификаций каждой модели, которые отличаются одна от другой регулировкой топливодозируюших систем, имеют другие конструктивные особенности, рассчитанные на применение различных вариантов комплектации автомобилей (табл. 2).
При необходимости каждая из модификаций карбюраторов без заметных отрицательных последствий может быть установлена на любую модель автомобиля ВАЗ с двигателем 1,2—1,6 л без каких-либо переделок и доработок, но с учетом правильного соединения штуцеров отбора и подвода разрежения вакуумного регулятора опережения зажигания и клапана ЭПХХ на карбюраторе.
Таблица 1. Параметры дозирующих систем и регулировки карбюраторов «Озон»
* Малые диффузоры карбюраторов «Озон» имеют штифт на нижней части поперек сечения воздушного канала.
Таблица 2. Особенности конструкции и применяемость карбюраторов «Озон»
